DaButcher

Vel.. Du vet rykter. Når det er noe sant i rykter, er det sikkert enda værre. Det skader ikke å ha ventilerte skiver, siden jeg ikke vil oppleve noe bremse havari. Jeg har hørt at standard bremsene skal takle 300hk motor, men vet ikke om dette er overdrevet av de som har sagt det. Jeg kunne tenkt meg 740 sine store skiver, sidne jeg har så stor plass i felgen. Ser litt tomt ut der inni. ps. jeg fikser skjermen bak i morgen tror jeg. Tror jeg kutter den som et pizza stykke og bøyer den. Håper på den måten å unngå sprekking av lakk. Etter stykkene er bøyd, vil de så sveises sammen og behandles med techtyl, grunning, lakk, etc.

Den har vel 184hk i europa mener jeg, mens den har 182hk utenfor. Jeg tenkte å trimme den litt (chip, effekt filter, grenrør, 3" effekt anlegg, etc).

Hmm.. vanskelig å få tak i delene da, uten å ta den med til bergen. Det tror jeg er litt for lang kjøretur med henger.

Bremsene er ikke like. 740 har større skiver. For å få godkjent opp til 220hk, må man ha montert ventilerte skiver fremme. Ytterlig trim krever karosseri forsterkelse. http://www.webaid.no/volvo/volvod.html

Motoren er boss.. ikke pga innsprut, men pga b28 (prv6). Det er en DÅRLIG motor. Automatkassen bør du jo også bytte. Utenom det, er jo 260 mest idèell til å bygge om til v8, pga den har kraftigere dempere,etc. Det er bare å hive v8 rett nedi! les http://www.webaid.no/volvo/volvod.html

Jeg driver selv en gratis volvo klubb: http://www.volvo-power.net Der kan brukere registrere seg og jeg godkjenner.. Jeg slipper html redigering. Holder på å lage bilde opplastnings system, men det er litt vanskelig, pga jeg må begrense hvor de får lastet opp, etc. Kanskje jeg lar dem laste til samme katalog og bruker tabell til å lagre hvor bildene er, hva de heter og hvem som eier dem. Så kan jeg igjen bruke den til å hente ut bildene på medlemssiden.

Jeg er klar over "svakheten" til alle 230 motorene i de første årene. Jeg kjøper aldri i livet en FK motor, siden den har usle 135hk eller.no slikt. Man får ikke en FT motor med girkasse, ny intercooler, etc. og 130.000km på telleren for 10.000kr vel? Uansett tåler ET'en lett 250-260hk, det er ved effekt uttak over 300-350hk den har svakheter. Men så kan jo også man bytte de svakere delene med b23et sine deler, evt 1989' b230et (ca. samme deler som b23et). Dette blir ingen verstingmotor liksom, bare en mild trim. Siden den har 184hk standard, er det ikke så sinnsykt mye som må til. Bilen her blir aldri min drømmebil, bla.a. pga fargen. Om jeg først skal lage et superprosjekt, blir det 780 bertone eller 262c bertone. 780 kom jo faktisk med tic standard på noen av utgavene.. begge modellene ble laget i ca. 8000 eksemplarer, som seff gjør dem dyre! Jeg er enig i at uten styling er 240 også pen, om man går for en gjennomført look. GLT utseende med lakkert frontspoiler, lakkerte speil, etc. gjør mye for utseende.

Vel.. Hva synest biltilsynet om valsing? Jeg skal jo liksom få de felgene inn i vognkortet. Det er jo litt kjipt om de begynner å monge seg, slik de ofte gjør i Bergen. Jeg skal iallefall ta eu kontroll på stålfelger hos NAF tror jeg. Selv om felgene er tüv og alle krav passer fint (rulle omkrets, avstand, etc.) Når jeg da har montert B230ET 1987' og felgene, turer jeg til biltilsynet og viser bilen. Eneste jeg må gjøre da, er vel å bytte til ventilerte skiver fremme. Med tiden skal jeg også senke, etc. som sagt over, men det blir etter ombygging og godkjenning. Og etter lønning seff :p

kjip b19a.

før nye felger

yeah

baksete

dash

stygg demper, pent dekk.

Modell: 242DL 1980' (usa flatnose) Motor: B19A Gir: M40 Interiør: Skinn baksete (260 serien) Felger: Eiker 17x7.5 (nye) Dekk: Fulda Extremo Carat 225/45-17 (nye) Bilen er 99% rustfri og utenom dekk/felger og baksete fremstår den som orginal. Jeg skal kle sidetrekkene i sort skinn en av dagene, siden jeg har hørt negative ting om vinylspray. Den skal senkes 45mm, muligens bytte til nyere fangere. De fangerene jeg har per dags dato, veier nemmelig hele 17kg stk! har hørt at de nyere fangerene på 7kg stk skal tåle like mye pga noe spesiellt i aluminiumet. Videre skal jeg ha 2.3 injection turbo på ca. 250-260hk. Med tiden håper jeg å få den bygget om til GLT sitt luksus nivå (el vinduer, speil, sentrallås, etc.)

nærbilde

bilen din er ikke særlig høy.. Sjekk hvordan 242 med orginal fjæring og 225/45-17 dekk ser ut:

bilen var pen, men siden hadde jeg fått eget domene og egen webhosting til. Du bør også lære deg php eller asp. Vær obs på at asp hosting er betydelig dyrere enn php. php/mysql er hostingen du bør lete etter, siden du skal drive klubb. Stol på meg; det er _STRESS_ å manuellt skrive html for flere hundre medlemmer :p Mye enklere å programmere et system for automatisert registrering.

En 240 kan være ganske fin standard også (GLT feks) Sjekk bilder av min avdøde bil: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/dabutcher_showing_off/ http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/dabutcher_general/ Jeg hadde anlegg for 45.000kr i den (spillte 138db!!). bla.a. 2000w digital amp.

ooh.. Har den el vinduer, speil, sentrallås? Virker det? Er det servo på den? Jeg har 242DL 1980.. mangler litt luksus der ja. Tenkte at det er nok billigere å kjøpe delebil enn å kjøpe delene løse hos en hugger. Hvor rustet er den? for rustet for å kjøre?

her er en 240 med v8: http://www.qxl.com/cgi-bin/home/qxlhome.cgi/NO/QXL/PR/Q1018162141/_40111606/SR10-58-1A38D622A00318/ Han vil ha 35.000kr, men går kanskje ann å prute om noen er interessert. obs. jeg kjenner ikke fyren, bare så annonsen da jeg surfet.

Hvor kjøpte du vingen? Og hva kostet den? Har du plexiglass grill? eller er det ingen grill på bildet? Jeg lurer på om jeg skal ta meg et år fri fra skole, slik at jeg kan mekke 242'en min råere enn din :-) Kjøpe 850 look stylingen fra http://www.jms.cit.se/index.asp?spoiler=volvo∏=ett&cat=spoiler&paket=240&typ=1 Så tenkte jeg å lakke i slike farger: http://www.volvo-power.net/articles/concept/s60awd/5_00000001751.png dvs. blå metallic på karrosseri og sølv metallic nedest på stylingen. Jeg kjøper snart en B230ET 1987' tror jeg. Fant en som er på ca. 195hk. Tenkte å trimme den til 250-260 med "ekstern trim", som chip, sport filter, grenrør, 3" effekt anlegg, etc. Motoren med kabelmatte, ny intercooler, m460d, etc. skal en dude ha 10.000kr for. Han kjøpte den uten girkasse for 15.000kr igjennom bcb.no Om alt går som planlagt, har jeg den om 1-2 måneder. Får den så montert snarest. Så måneden etterpå, skal jeg skilte bilen min. Et par måneder etterpå, skal jeg kanskje lakke den. Får se hva jeg tar først. Har bla.a. lyst på recaro skinnstoler fremme, evt 780 sine skinnstoler.

Opplysning: EPA er en omregistrert bil (ikke nødvendigvis volvo). Den er omregistrert til moped-bil. Du finner feks Mercedes EPA traktor, etc. Folk tenker på volvo når de tenker EPA, siden jeg tror faktisk volvo laget noen EPA'er. Pluss sverige er jo volvo's hjemland, så det var nok de EPA'ene som var mest inn.

Jeg tenkte: Lesjöfors + Sachs gas supersport eller hva de heter. De som er rimeligst på lesjöfors tror jeg er lysaker bil (http://www.pvd.no), mens sachs var bcb.no billigere på (ca. 70kr billigere). Jeg venter svar på hva de tar i porto.. Lysaker bil skal ha 223kr + mva for porto. Jeg har forresten planer om å ta 740 90' baklys på 242'en min :-) Leste i går at de fangerene jeg har, veier hele 17kg stk!! Så jeg tror jeg skal bytte til nye typen som veier 7kg stk. Da sparer jeg jo en god del! En fyr i volvo klubben jeg driver, påstår de nye typen fangerene tåler like mye, pga de har gjort noe spesiellt med alu'en. Noen som vet om dette stemmer? Jeg har snakket med en fyr som har kræsjet i 80 inn i et cement gjerde.. bilen fikk bare mindre skader. (han snaiet det)

Jeg er imot kutting, pga det vil svekke stivheten av skjermen. Jeg vil derimot få det bøyd eller valset (spørs på differanse i pris). Utifra faren til damen min (som eier bilfirma), vil jeg mest sannsynlig få det profft gjort for 500kr igjennom noen han kjenner. Fordelen med å valse, er at det er mindre sjanse for at lakken sprekker. Det kan være jeg kan ta det selv med tang også? Jeg sprayer seff mye techtyl samtidig :-) Skal også spraye på fjærbeina fremme.