DaButcher

Her er 6000kr: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/242_2/page_01.htm Så kjøpte jeg: Skinn baksete: 600kr Alu felger + dekk: 7000kr (verdi 12-14.000kr) fikk en del rabatt der ja! Diverse dill og dall: 2000kr (nye poler, sikringsholdere, ledninger, relèer, olje, dill og dall) Headunit: 4000kr mener jeg den ligger på. (vdo cd3300) Jeg har ca. brukt 9.000kr på bilen ekskl felger og dekk. Med felger og dekk kommer det opp i 16.000kr. Deretter skal jeg bytte motor og gir, som kommer på ca. 15.000kr. Skal også valse litt skjerm kanter bak, som jeg regner med jeg får gjort for 500-1000kr. Videre skal jeg kjøpe diffbrems (ca. 4000kr?), skinnseter fremme (9000kr for recaro, men jeg vet ikke om jeg gidder gi så mye), senking (ca. 1200kr), baklys fra 90-> 740 sedan (under 1000kr iallefall), etc. Regner med bilen har kostet meg MINIMUM 40.000kr da den er ferdig. ekstra kommer seff effektanlegg, grenrør, trimchip, etc. Kan være jeg ender opp med 250-260hk tic, men jeg tror jeg helst vil ha 250-260hk uten tic, sidne jeg da slipper å være urolig mot å låne vekk til folk som ikke kan behandle en tic motor.

Planer for fremtiden: * skinnseter fremme * få sorte paneler i bilen * få sort teppe i bilen * få sort hattehylle i bilen * senke bilen 45mm med lesjöfors * montere gassdempere * montere 25/25mm stabstager * montere mye avstivning fra ipdusa.com * kjøpe cross drilled and slotted rotors fra eurosporttuning.com * kjøpe ny motor * kjøpe ny gir * kjøpe diffbrems * montere el vinduer, speil, soltak?, sentrallås * montere 90'-> 740 sedan baklys så er det mulig jeg oppgraderer til nye fangere. Jeg skal kanskje også lage luft-kanaler til bremsene foran, for ekstra kjøling.

problemet er bare det at kanten bak skrår innover. Man må derfor bøye kanten som går rett innover oppover. På den måten, kan man lett ha 225 dekk bak og fremme. Fremme passer de rett på! obs! det spørs seff på innpress på felgen! Men ellers tror jeg man må enten ha annen innpress, eller skjermbredde/valse kanten bak. Fremme er nok 225 max, med mindre man har annen innpress (pga fjærbeinet) Man bør heller ikke ha mer enn 225 dekk på 17x7.5 felger, pga da vil man gjøre mer vondt enn nytte. Man må ha 17x8 felger for å ha 235. flere bilder her: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/242_3/

stygg demper, pent dekk.

innerskjerm bilde

Vel.. Volvo norge sier man må ha 10mm klarering til alt mulig.. Sjekk vedlagte bilder for å se hva klarering man har med 225 dekk. man har litt mer enn 10mm.

du kjøper dem på eurosporttuning.com seff :-o vi kan få gruppe rabatt om vi bestiller en del..

Jeg har kjørt mange biler.. blant annet 740 stv (b230a) 1985'. Det er en gøy bil å kjøre, men jeg synest 240 er gøyere.. Har eid en 244 før, men nå har jeg 242.. 240 er jo et par hundre kilo lettere, så den er litt "kvikkere" jeg synest også den er bedre på glatten. 700 serien er seigere. Den dårligste bilen jeg har kjørt, må nok være Ford Transit turbo(?) Diesel. Faen så dårlig den bilen var! bremsen hugget altfor mye, det var ingen servo, rattet rettet seg ikke opp, det var ingen ryggesperre, håndbrekken minnte om et kosteskaft, det var ingen ergonomi på dashboard.. det var bare å gjette hvor knappene var, med mindre man ville kjøre av veien :p Utenom det, brukte den sikkert 20 sekunder til 100. Så man hadde ingen "nød akselerasjon" ut i kryss. 740 med B230a går faktisk relativt bra, men det er jo fordi at Volvo har mye sylindervolum som igjen gir mye nm. Jeg leste faktisk at B230a som har 112hk har 182nm, mot b230e med 136hk sine 180nm.. De sier at dobble dellorto eller weber gir ca. samme effekt som b230e, men den vil jo få mye mer nm regner jeg med.. Men så får man jo bensinutgift som f***

Jeg "trenger" el vinduer, el speil, sentrallås, etc. på min 242. Derfor har jeg funnet ut at det er best for meg å kjøpe en billig 260 eller GLT serie. Jeg får jo også økt sporvidden med 0.5cm om jeg bruker GLT/260 deler. En brukbar pris hadde vært 3-4.000kr for en 260/GLT.. dvs jeg vil kjøpe en som er ikke egnet til annet enn hugging. Må være i kjørbar stand til Hordaland og ikke for mange timer unna.. Max 8 timer kjøring. plz svar her om dere vet om en slik bil. Om den har noen spesielle features, vil jeg seff vurdere å betale mer.. Men jeg er ikke interessert i en fin stand 260, siden jeg da ikke har hjerte til å hugge den :p da blir det bare enda et prosjekt, som jeg verken har tid eller penger til. eksempel på en jeg kunne kjøpt, om den ikke var så overpriset: VOLVO 265 GL 1981 VOLVO 265 GL. 155 hk, masse utstyr + rust under. 1981-modell, kmstand 270.000. Prisant. kr 7.000.- Se ukens blad for kontaktinformasjon. (Vest-Agder)

Visstnok er Jul og nyttår kjekt, men jeg gleder meg til neste lønning! Da tenker jeg nemmelig at jeg skal bestille meg "cross drilled and slotted rotors" fra eurosporttuning.com http://www.eurosporttuning.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=CTGY&Store_Code=EST&Category_Code=drilled Check it out! :) Jeg skal ta Silver Cadium Plating, for å unngå stygt rust belegg i "kanalene" og hullene, såvel som stedene der klossene ikke får kontakt. Dette blir stiligt! ps. noen som vet om det er kav å få 700 serie skiver til å passe? Jeg så nemmelig at de har 11.25" skiver! jeg vet ikke hvor store 240 sine er, men jeg har utrolig mye plass i 17" felgene mine! hmm.. jeg må forresten lakke caliperene mine også, men jeg må vel ta dem sølv også. Blir ikke så pent med rødt + grønn bil :(

Så lenge det er riktig innpress og boltsirkel går det fint. Volvo 2/7/9 serie bruker samme felger. (9 serie opp til 95'). 5x108/20mm innpress. Phoenix 100+ felger har 0 innpress.. men de passer fint.

Dette er helt feil! Jeg har kjøpt og montert på fremhjulene. Dekkene er 1cm unna alt, ved full sving! Bakhjulene går ikke rett på, så jeg må bøye kanten fra baksiden til toppen av kanten. Den bøyes bare rett oppover. Jeg har samme felger som deg (17x7.5, 20 innpress) Dekkene er av typen: Fulda Extremo 225/45-17 og har derfor 0.2% offset i rulleomkrets.

Her er 1980' baklykter: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/242_2/page_01.htm skal sjekke om jeg får tatt bilder av eiker 17" felgene med 225/45-17 fulda extremo dekkene, nå som jeg har montert fremme på bilen :-) Jge må bøye litt kant for å få de til å passe bak, men..

Vel.. Det er jo V70 hvite skinnseter! De setene er überfine! Jeg kunne tenkt meg den bilen selv, om den bare hadde nye baken. Det er jo 75' baken og volvo orginale baklykter fra den tiden. Det er en del jobb å bygge om baken, men så har den jo også veldig fin lakk! Jeg ville gjettet setene koster deg minst 20.000kr om du skal kjøpe dem i fin brukt stand.

Hei! Jeg har kjøpt meg 17x7.5 eiker felger. Som dekk, valgte jeg 225/45-17 Fulda Extremo. Det går en myte om at man ikke får full sving med slike dekk, men det stemmer ikke i det hele tatt! Jeg har 1cm klarering til alle punkter med forhjulene. Bakhjulene er litt anderledes.. Om dere har lagt merke til 200 serien sine bakskjermer, buer de innover på baksiden! I tillegg til at de buer innover, er det en kant som går innover. Denne må jeg få bøyd oppover helt fra baksiden til ca. midt på skjermen (toppen). Det er en relativt enkel jobb, men jeg skal få proffe folk til å gjøre det, siden jeg da mest sannsynlig unngår sprekker i lakken. Jeg må vel også rustbeskytte den da bøyde kanten ekstra godt.

Eiker sine felger er 17" x 7.5 De er tüv til volvo! Da bør det vel gå med 225 dekk på de? Dekkene vil jo ha samme bredde som felgene, så da er det jo rart om tüv godkjente felger ikke skal klare dekk uten å ta borti kantene? Krav til felger og dekk: 10mm avstand til alt innen 5% av standard rulle omkrets. med 225/45-17, er man 0.2% fra standard omkrets.

Det er en krockskaddad 780 i bilsport for 14.000Skr tror jeg det var. Husk at norske kronen er 20% sterkere, så 14.000kr * 0.80 = 11200NKR Den var påkjørt bakfra, såvel som den hadde hatt innbrudd. Men en 780 koster sykt mye! Det er nok en del avgifter ved import desverre :/

her er et fint style objekt: http://php.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=178614 hehe

En kompis av meg liker ikke volvo, helt til han så en 360. Det slo meg ironisk at han likte en av de dårligste volvo'ene, som egentlig ikke er en volvo engang. 360 og 340 er jo basert på DAF sitt design. Jeg ville heller hatt en volvo DL66 (orginale utgaven av volvo daf). Den har variomatic gir (går 120 i revers) Det er en enda dårligere bil, men den ville jeg hatt bare fordi det er en spesiell bil.

Jeg har skaffet meg grill og dill og dall.. Bilder er her: bilder

forresten har b230ft lavere kompresjon enn b230et

b230 kom som sagt over; i 1985. Det var "lavfriksjons" motorer, men i de to første årene var de mindre egnet til trimming (1985 og 1986). I 1987 var de bedre egnet igjen. Dette var pga en "svakhet" ved lettingen inni motoren.

bcb.no selger plast.o.son.just.nu sin styling. Det blir billigere å kjøpe i sverige, siden man har 20% sterkere krone i norge enn sverige. I tillegg slipper man porto og moms. Det er jo bare å montere på bilen før man kjører over grensen? hehe. Den 850 look stylingen var det tuning.no som solgte før, men de har den ikke lengre. plast.o.son.just.nu har noe lignende (t-red), for litt over 4000kr.

Hei! Jeg kjøpte min 242 1980' for 6000kr. Har byttet: Baksete Usa front Blinklys relè speedometer (fikk hele speedometeret med turtelleren) nødblink bryter "ombygging" har kommet på ca. 2500kr. inkl bensin og fly til hønefoss for å hente den, har jeg brukt ca. 9000kr på bilen. Bilder fra før jeg hentet den (dagene før): fronten fronten bilde 2 baksete Så var det bilder etter ombygging: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/242_2/page_01.htm Hva synest dere om jobben so far? Jeg har en del å fikse til.. skal få sort skinn i resten av interiøret :-) muligens 780 frontseter? jeg har lyst å tilpasse 960 dashboard, om det ikke er for mye jobb. mulig jeg kjøper en 242 til, som jeg skal bygge om til 960 dash, front, etc.

http://www3.bc.sympatico.ca/Volvo_Books/ptipage.html Her er det en del gratis performance tips :-) Enjoy!