DaButcher

hmm.. var ikke så gale dette da: LS1 generates 345hp at 5600 rpm and 350 lbs/ft. torque at 4400 rpm. Maximum engine speed is 6200 rpm Men så er spørsmålet; hva må man gjøre for å få godkjent 345hk i bilen da? Da vet jo biltilsynet at motoren har standard 345hk. *spare penger til 262c bertone og vente til den blir veteran :p *

vekten av girkassen har jo også mye å si.. M90H veier mindre enn M47 mener jeg å ha lest, siden M90H og M90 er også alu.. Bensinforbruk er også en faktor forresten.

ps.. de siste årene har dellorto vært bedre enn weber. jeg tror pedersen-racing.no selger weber og dellorto..

B230ET har jo 186hk tic standard. B230FT har 156 eller.no slikt. Jeg regner med man får 220-230hk ved å chippe, sportfilter, kam og sporteksos'e en B230ET. Jeg hadde selv byttet motor, siden en forgasser motor med mye hk bruker mye bensin!

Bonnleif: funker det med 225 dekk fremme og bak på 240'en med standard hjulbuer? Jeg får nemmlig slike felger snart.. dekk kjøper jeg ikke før sommeren. Tror jeg skal få ca. halv pris på dekk også.

Felgene er på tilbud bare denne måneden! Kjøp de via Volvo Power Team og få enda mer rabatt! Neste måned stiger de tilbake til 1500kr.. Nå kan man få dem for 998kr stk - rabatt. Man slipper porto ved forskudds betaling! sjekk ut http://www.volvo-power.net (discount deals) obs. man må melde seg inn og kjøpe mail konto for 50kr, men man sparer 10% på hver felg (ca. 100kr felgen) ved å kjøpe via volvo power team -> eiker motorshop (http://www.eikermotorshop.no)

her var det tomt! men 262c rocker gaten any day!

hehe *le*

Hei! Heter motoren din b204 ? Hva effekt har den? Hva veier bilen din?

Du har ikke en fin grill til meg da? Jeg har 1980' 242 med USA lykter (dobbel firkatete med chrome)

Det var et alternativ til å choppe et orginalt tak! Jeg har ikke tenkt å choppe taket på min 242 :-)

hmm. Du kan godt finne spesifikasjoner for meg. Om en V8 kan veie samme eller mindre som rekke6'en og ha mer effekt, så er det muligens en konkurrent. Men poenget med b6304f er kvaliteten på motoren også.. Den tåler som bare det! Sjekk denne bilen: http://www.volvo-power.net/div/242twinturbo.zip

Jeg tror http://www.pedersen-racing.no selger slikt.

Her har du oppskrift: volvo 242: 6-8.000kr (rustfri) B6304F + M90 (ubrukte): 32.000kr Twinturbo modifikasjon: 50.000kr Endring av kompresjon: ? kr Stabilisator-stager, etc: 6000kr Da er du oppe i 90-100.000kr ville jeg tro. I tillegg, kan du jo behøve alu felger, dekk og senkesett, såvel som skikkelige bremser. Om du ikke kan montere motor og gir selv, tar et firma 10.000kr for det. Relatert artikkel (bilsport): http://www.volvo-power.net/div/242twinturbo.zip

Hva med en 850 eller s70 vinge? S70 er ganske fin vinge.. Du har jo T-Red styling kit'et, som er 850 look. Dvs det er ikek det "tøffe", men det "fine" styling kit'et. Derfor hadde jeg ikke gått for noe gruppe a look vinge.

Grattis jah! Bra du kjøper en trygg familiebil! Vet du forresten om jeg må bytte listen rundt frontruten min, om jeg vil ha vekk chromen?

B28/B280 er noe jalla.. dvs møkkamotor. Motoren ble laget av Peugot, Renault og Volvo i sammarbeid og var også kjent som prv6. Det er _mange_ svakheter med den motoren, bla.a. dårlig designet slik at kam ikke får tilstrekkelig med smøring, som gjør at den blir for tidlig utslitt. B6304f og b6284t er begge alu motorer med diverse ståldeler inni, så jeg tviler sterkt på at en alu v8 kan veie mindre enn 180kg. Jeg vet man får mer enn 204hk og 290nm ut av en standard v8 på 400kg, men så vil jo v8'eren veie over dobbelt så mye, som igjen gir dårlig veigrep og vil kreve mer effekt for å oppnå samme akselerasjon/deakselerasjon. Når man har en 1100kg's bil, vil 200kg ekstra være 18.2 % mer vekt, som vil kreve 18.2% mer effekt for å få tilsvarende vekt/effekt. Dvs. man må ha 241hk/342nm på en 400kg motor for å få samme kg/hk, kg/nm. Men man vil fremdeles ha den uønskede vekten fremme.

Hei! Jeg har undersøkt litt for de som er interessert i taksenking: Takbytte til 262c tak på 242 blir godkjent! Jeg skal undersøke hva en dude vil ha for å utføre slikt arbeid.. En fyr gjorde det i Norge i 1994 og var med i bilsport :) Jeg skal prøve å få tak i det bladet.

Det blir digg når vi får rekke6 power i 200 seriene våre ja! Det er jo genialt med rekke6 istedenfor v8, pga vekten på rekke6. B6304F veier 180kg og er bare 2.5" lengre enn en b230. Jeg vet ikke tilsvarende spesifikasjoner på b6284t. Hva må du betale for den b6284t ? Jeg tenkte jeg skulle kjøpe meg en ny (ubrukt) b6304f med en ny (ubrukt) m90h. Det kommer på 32.000kr inkl ombyggingsdeler fra http://www.peggi.no Om man ikke kan swappe motor selv, skal han ha 10.000kr for å bygge om. Jeg vet om folk som gjør det billigere da, men da må man jo frakte med motor og gir på feks henger.

Syke greier altså.. Press charges!!!

Hei! Jeg skal bytte dempere, etc. også.. Kjøper en del avstiving kit's fra http://www.ipdusa.com (anti sway bar, etc.). Regner med å bruke ca. 4000kr for å stive den av. Skal også senke, etc. Jeg vet ikke hva dempere jeg skal ha, men vil ha noen som begrenser fjær-vandring.. Jeg skal ha "slotted and cross drilled" bremse skiver fra http://www.eurosporttuning.com/ Tenkte også på karbonfiber klosser.. Felger tenkte jeg litt på volvo 850 titan felger, må bare få veid dem først. Det er jo slik at total vekt spart på hjulene ganget med ti, tilsvarer vekt man måtte spart på karrosseri for å få samme effekt.. dvs. om man sparer 2.5kg på hver felg, blir det 10kg ganget med 10, som blir 100kg tilsvart spart på karrosseri. Jeg tenkte på å få meg lettere panser og bagasjelokk, men vet ikke hvor man finner slikt. Jeg vil ikke ha noen lettere dører, siden jeg ikke vil ha "besøk" om en bil treffer meg på siden. Jeg har 242, så den er litt lettere enn din :-) Du bør få deg den alu bakdøren som ble laget i 93? plexi glass ruter hadde også vært kjekt, men jeg vet ikke om noen som lager custom. Jeg vet heller ikke hvor mye man sparer på dette.

Hei! Jeg har planer om å bygge Twinturbo rekke6 inn i en 242.. Motoren blir B6304F med twinturbo (242R6TT). Jeg kommer til å bruke en stund på dette, siden jeg har økonomisk begrensning (går skole). Bilder av bilen: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/car/242 Den ser daff ut nå ja, men jeg skal ha usa lykter eller 940 lykter.

Hei! Jeg må nok si meg enig her! Alle merker har sine gode og sine dårlige biler, sine gode og sine dårlige perioder. Det å definere en bil som "best", er nok umuligt for et individ med mer enn skonummer i IQ. Det å komme med utsagn som "fy faen <bilmerke> suger!", er faktisk værre enn å si "Min pappa er tøffere enn din pappa!", siden det er slik man egentlig må sammenligne.. Modell mot Modell, ikke merke mot merke. Man kan ikke si "BMW er bedre enn Mercedes!", siden det forskjellige modeller innen både Mercedes og BMW som har forskjellige markeder de appelerer til. Det er sjeldent å se en Mercedes sportsbil i gaten, siden de er dyrere enn BMW sine "sportsbiler" som Z3. Det blir også en lignende sammenheng mellom bil til bil.. Man kan ha en modell som er ulik en annen modell som er samme modell. Det avhenger av utstyr, dekk, motor, etc. Små ting som kan gi mye forskjell: Spacere (2x20mm) : 2-3% økt veigrep Optimale dekk (i forhold til standard dekk): 3-4% økt veigrep Om du klarer å få lavere vekt på dekk og felger, vil summen av vekten du har gått ned, tilsvare ti ganger så mye vekt reduksjon av selve karrosseriet (pga bilen må trekke rundt vekt i sentrifugal kraft). M.a.o. Om man går fra stålfelger til ALU felger og sparer 2.5kg per hjul, har man tjent 10kg.. Dette tilsvarer å få 100kg av karrosseriet. (utrolig, men sant). En bil er bare litt stål med div ting på. Hvor god en bil er, handler om faktorer som: FRES, Friksjon, Luftmotstand. òg for dere som sier: Min motor er bedre enn din motor: Det å si "jeg har 200hk, så min er bedre enn din!" stemmer ikek alltid! Man skal også tenke på NM (hvor sterk motoren er). Det er som oftest mer NM på biler med høyt cylindervolum. Man skal også sjekke vekt/kraft. 1 hk skal kunne løfte 1kg 1 meter opp på 1 sekund. Så før dere går rundt å slenger drit til andre, husk før dere skaffet dere bil.. Før du hadde den bilen du nå har, var den ikke så kul som den nå er.. Man blir liksom forelsket i bilen man har. Den blir finere hver gang man ser den.. Det kan føre til at man liker andre merker mindre, men det bør ikke føre til drittslenging og uhygge.. Hva oppnår man med det? òg for guds skyld: Bruk bilbelte! Det er så patetisk med de som tror de er tøff, fordi de ikke bruker belte! Det dør mange tusen i trafikken hvert år, pga de ikke bruker belte! (hvor tøft er det?)

Hei! Jeg og to andre ungdommer driver en gratis volvo klubb! Klubben heter Volvo Power Team og kan finnes her-> http://www.volvo-power.net Vi har for tiden 142 medlemmer. Vi har ingen reklame på våre sider. Vi kan tilby medlemmer: * Artikler * Forum * Chat (IRC, EFnet; #volvo og #volvocars) * Topprute klistermerker * Mailkontoer * Klubb rabatter (krever at man kjøper mail konto for 50kr per 12mnd) *hosting av bil info/bilder * Pluss mye mer Det er bare å ture innom på: http://www.volvo-power.net :) obs. Vi er internasjonal!