DaButcher

Jeg leste at 163 og 185hk D5 er samme motoren, bare den ene er justert for lavere effekt (pga. avgifter). Men jeg får det ikke helt til å stemme her: http://sv.bsrab.se/products/ De lover iallefall en god del power til 185 versjonen.

Kan være du kan redde den :-) Skru den opp, dra av plastforingen og sveis synkroen på tredje gear (på alle tennene). Innmaten er mer eller mindre samme som m90.

b.t. i Bergen går over hele bilen om du viser den for senking elns.

ja.. sats på ft/fk... det er billigst!! og får mest for pengene. (snakker av erfaring x 3) Så kan du kjøre noen "ok" stålfelger i 15" eller 16", kjøp deg noen GODE dekk, en truetrac og kanskje fjærer/dempere og slikt.. SLEEPER!!!

ta henne med da.. stasjonsvogn ftw

bilen din er jo 50% glassfiber :P hehe

IIK! Nye delene har kommet hos Volvo, 2719,- Volvo 960 1991 2 x 1256394 Styrhylsa 6 x 3528216 Distansring 6 x 3528217 Tätningsring Volvo S80 2002 2 x 3514546 Pack ning 1 x 8636589 Kylvätskerör 1 x 8642070 Kylvätskerör 1 x 8653077 Kylvätskerör 1 x 9186107 Olje ledningretur 4 x 942001 Insexskruv 1 x 9458498 Oljeledningretur 1 x 9471569 Hålskruv 8 x 947282 Packning 1 x 9497326 Kylvätskerör 3 x 981541 Hålskruv Jeg må vente med å hente de til Torsdag.. begynner å bli blakk, men får penger både på Torsdag og Fredag.. Samt en av dagene får jeg også penger for IC jeg har solgt. money money money.... and then bills :S

jeg vet kanskje om en som har en. hvor mye er du intr i å gi for den? tror han lar den gå for rimelig "ok" pris.

Jeg kjører turbobil hver dag :P (780en) og den trenger sannelig ikke så mye motstand for å begynne å spoole.

Hei, jeg har regnet på det: Dekk 225/35-18 har rulleomkrets 1,931135373 Bakaksel utveksling: 3,73 Utveksling for girene på M51: 1: 3,99:1 2: 2,58:1 3: 1,77:1 4: 1,27:1 5: 1:1 Det betyr.. I 80km/t på 5 gir (1:1), ligger man på 2575rpm. 100 km/t på 5 gir, er ~3220rpm. Om turtalls-sperren er 6000rpm, slutter girene: 1: 46.71 km/t 2: 72.24 km/t 3: 105.30 km/t 4: 146.76 km/t 5: 186.38 km/t Å cruise på turtalls-sperren er neppe så lurt, hehe.. 2000 rpm på 4 gir er faktisk lave 48,92km/t og på 5 gir er 2000rpm 62,13km/t. Gir sikkert grei aks, men til langkjøring er den ikke akkuratt bensingjerrig og man vil jo kjøre med konstant turbo-boost i 80km/t, hehe.. Twinturboene mine begynner jo å lade rundt 1000rpm. Hadde sikkert akset sykt bra med denne kassen dog..

neida, jeg har jo gamle fronten jeg også.. hadde kommandofangere før.

Hei, angående passform på skjermene tror jeg det kan være pga. du har så gammel bil. En kompis av meg kjøpte nettop en 1977 244 og den hadde ettermonterte dører fra 240 198x. Det vi la merke til, var at profilen oppe er anderledes.. De nye dørene er ikke så runde som de eldre dørene på "skulderen". Mao. kan godt være de skjermen der passer bedre på en nyere 240, da det virker som nyere 240 er litt mer kantete.

Hei, om du har drevsperre må du for all del ikke montere grov krengningshemner bak, da riskerer du hjulløft. Prøv å eksperimentere med camber, noe negativ.. gjerne -1.5 grader om du kjører "aktivt gate". Ellers, ingen bombe at lysakerbil ikke leverer :P Bare snakk med meg, ealoken, colli, volvo240v8 fyren++++... Det er mange som har ventet mange måneder på deler som skulle bli levert etter et par uker.. volvo240v8 fyren bestillte noen stag for over et år siden og de har fremdeles ikke ankommet.. hehe..

Jeg fikk epost av dem i natt, de har sendt den også faktisk! Var bare at de sendte i 2 pakker istedenfor 1 pakke, så jeg fikk sporenr i natt og den er nok "zu hause" i ettermiddag :-) wee..

...kanskje... er så liten grill på usa fronten.. får lite luft til IC vet du :P

Slik er min festet Jeg har stålramme på min, så det gikk å sveise på vinkelbraketter..

Hei, Har noen mål på eurofront (enkle runde lykter)? Dvs. Målene: Bredde på grill Høyde på grill Mellomrom mellom øvre og nedre frontplate Mellomrom mellom de platene som lyktene er skrudd i

Grom den fronten ja :-) Ikke alle biler som passer usa-fronten, men din er en av de som passer bra :)

med kat og turbo, holder nok 1 potte ville jeg tro! men differansen mellom 1 og 2 potter er ikke mye i pris da, så man kan jo kjøpe den med to potter og så bare ha den andre liggende på lur i tilfelle man angrer over lydnivå.

Ja, men jeg husker vi hadde en tråd her i 2004-2005 om elvifter. Var flere som mente at man kunne bare kjøre viften rett på termostatbryteren, da et relè bare gjorde ting unødvendig kompliserte :P Så jeg bare tenkte å påpeke det her også, så folk ikke prøver å kjøre viftens strøm gjennom en termostatbryter som duger til 0.1A når gjerne viften drar gjerne 900 ganger så mye amper.

jævlig fet den fargen der

Gjør som jeg gjorde, siste turen min før motoren røk: Kjøp en creative mp3spiller.. så kjøer dere bil-lader og koss headsett.. funker fett :-) bare må ha minst 4gb, gjerne den 8gb versjonen av creative zen v plus.. man savner musikken når man har kjørt ca 4 timer.. etter ca. 7-8 timer begynner det å bli rimelig kjipt

Det er mye avvik i delene til Parner. Jeg sier ikke de er dårlige, men de er laget i kina! Det er bekreftet og det er flere folk fra USA som har kjøpt fra samme fabrikken som Parner bruker... ja, parner har designet de, men en del folk fra USA har da forbedret parner sitt design og fått laget egne råder, m.m. på bestilling, fra samme fabrikken. Mer info kan du vel finne på turbobricks forumet, han ene john der inne drev å arrangerte masseordrer på "spm" deler, forbedret sådan, fra fabrikken i Kina. Eneste som er, er at man bør kontrollmåle delene man får fra parner, da det har skjedd flere ganger at det er avvik... Grunnen til jeg nevnte drivverk, var bare så du ikke trodde motor var mesteparten av ugiften og gikk på en smell der.. Det er ikke mye i volvo drivlinjen som tåler såpass med krefter.. men jeg skal ikke utdype mer, da du bare ønsker å høre om bunndel. ps. du kan få ferdig bunndel fra stenparner feks.. andre leverer vel også tilsvarende på bestilling, ville jeg tro. KGtrimning vet jeg om en kis som har fått bygget først en 400hk motor, så etterpå en 600hk motor. Jeg vet dog ingenting om innmaten i motorene eller levetid. Tror 400hk motoren kostet ca 120k hos kg, om jeg ikke husker feil(?).

500hk bunndel koster deg nok en del ja!! SPM delene er kinadeler, forresten. Veiven skal vel tåle 500hk tror jeg, men du må nok ha gromme stempler, råder, etc. Jeg vet ikke når det blir "krav" med betongfylling, om det er nærmere 600-700hk? 500hk motor som fungerer bra er ikke noe 50.000kr prosjekt tror jeg, nok dyrere :-) Husk at slike effekter også krever en renovering/modernisering av HELE drivlinjen din!! 500 turbohester, da tror jeg til og med truetrac vil slite (tenk på dreiemomentet).

Se på tennpluggene dine om de er sotet.. Kan være: Fuktighet i eksosanlegget For fet blanding Vann i eksosen (topp-pakning) Olje (veivhusventilasjon, dårlig turbo?) Tviler på det er olje og vann, da du nok hadde merket det på røyk bak bilen. (med mindre du har sotet vinduene dine da). Jeg tipper det er fet blanding, dvs. for mye bensin, som da spruter ut bak og veter asfalten.