DaButcher

du kan skjøte stigovergang med skjøtemuffe og eksosklemmer..

Du må som V-230f sier, holde inne knappen i 3 sek.. Når du har lest alle kodene, holder du den inne i ca. 10 sek.. så venter du på kontinuerlig lys og så holder du igjen inne i 10 sek.. Da kan du igjen prøve å lese av koder og da skal den si 1-1-1. Husk å notere ned felkodene.. feks 2-1-2 (blinker med pause mellom)

Jeg tipper 160-170hk, om den har intercooler. -- ps. jeg kan være mde å spytte inn noen kr til effektmåling om en del flere er med.. så kan vi gjette og se hvem som får rett..

Jeg har hørt ryktet at amcar radiatorer er svinbillige? Passer denne på org fester, eller er den moddet? evnt kan du vel kjøre på en v6/diesel 240 radiator, ville jeg tro.. Jeg personlig kjører på en 240 automatradiator (alu)

Nice, det er de med integrert manifoil?

poffs: jeg kan være intr i kassen da.. men da har du vel moddet den til å passe rødmotor, men jeg vet klracing selger adapterplate for å kjøre rødmotor kasse på hvitmotor :P så det går vel det også, ehe.. men spørs jo på prisen du tenker på også.. er desverre ikke stinn av gryn :(

jeg skal handle dekk på http://www.dekkonline.com tror jeg

Update: Har mest sannsynlig ordnet en rekke6-motor som blir dele-motor. Ellers, har jeg bestillt en del rørbends og slikt hos mekonomen. Stein Ove skal prøve å finne delenr på de to rørene som kan skrues på turboene (downpipe eller hva je gskal kalle de), så jeg kan bestille de hos volvo.

Jeg er 182 høy og jeg har montert brakettene respektive 2 og 3 hull fra bunnen. Jeg har tenkt å senke 1 hakk, men ikke pga. høyde mot taket! Grunnen til jeg vurderer å senke setet litt, er at om du får det for høyt, så kommer rattet for nært. Dvs. jeg kjører fremre hull ett hakk høyere enn bakre, for å få tilt på setet. Klarering til taket er vel over 10cm (har mer klarering i 242en nå, enn jeg har i 780en). Men problemet blir at du kommer så langt vekk fra pedalene at du må ha setet lengre fremme. Da ødelegger du "rånestillingen" litt, om du skjønner :P Så for meg, er nok fremre hakk 2 fra bunn og bakre hakk 1 fra bunn det idèelle, tror jeg. Men du sitter høyere enn 240 seter justert opp ja.. Det er fint sånn som dette, jeg ser faktisk hele panseret og vel så det, har aldri hatt så god utsikt i en volvo før! Ja, jeg skal ha det.. Men han hadde ikke mulighet for å overlevere dete den uken han skulle på metallica.. og uken etterpå var jeg på volvotreff :P Så reiste han på jobb igjen, han er evl tilbake fra jobb om en uke elns?? Han skal ha mine "IPD Lower Tie Bars" og litt penger for buret sitt :-) Ps. om en av dere skal til Bergen om 1-2 uker elns, kunne dere jo evnt tatt med buret.

Nei, det er ikke noe fare å få den under N, utenom da økt slitasje på motor og økt bensinforbruk (om den går langt under). Du har kjølevæske i? Den har jo lavere termisk koiffisent eller hvordan man staver det, enn vann har. Du bør koble viften på termostat, er litt kjipt om du glemmer den bryteren en dag du står i kø :P Min vifte er koblet slik at noen ganger kjører jeg uten vifte, men viften kan gå selv om tenningen er av. Dvs.. Kjører jeg en tur, så kan jeg noen ganger slå av tenningen etter jeg har stoppet.. Så begynner gjerne viften å gå.

Hvilken utveksling har du i bakaksel da? Jeg kjører på 3.73.. Har et exceldokument med regneformler, så jeg kan regne ut hastigheter på turtall.. Med autolatkassen har jeg teoretisk topphastighet på 255.07km/t, som er unødvendig høyt.

Man får originale "blendelokk" til 780 konsollen... men den der så ikke org. ut, så ut som det var litt annen nyanse?

Hør med høggere, evnt lag deg en konto på http://forums.turbobricks.com Kan godt være noen i USA vil ha feks. eurolys og dere kan ordne en slags byttehandel.

Kan kanskje være d.f. den tempmåleren til sprutet, så den pøser på med bensin?

Ok.. Da er det jo en rimelig aktuell kasse for 3-500hk området med rundt 400-550nm vel?

Hva ligger 262CR på? Samt: Passer den på adapterplate til klracing? (mot hvitmotor)

Det vet jeg ikke, men om det er et "issue", så vet jeg at han andreluddviken har et 940 nett liggende og Colli skal kanskje kjøpe F motoren til Andreluddviken. Colli skal jo montere i 240 (er planen iallefall) og sådan er det nok muligheter (kanskje?) for å bytte nettet mot det andreluddviken sitter på?

Som en til her ovenfor nevnte, jeg mente ikke å si at felgene var stygge.. Grunnen til mange kommer med kommentarer er jo at bilen er rimelig nært å være et prakteksemplar, om han bare gjør visse endringer. Sånn som den er nå, er den ikke stygg, men den er ikke sånn at den får pokaler heller. Får han på litt andre felger, som passre litt bedre, fjerner engangsgrillen og tusenmetre, revehalen og de små detaljene.. Muligens vurderer annen frontfanger, etc. så tror jeg han har stor sjanse for å ta pokaler med bilen. Den ser veldig clean ut, iallefall på hekken. Respect for lakkreingsjobben ja ;-) ps. kan gjerne lakkere min 242 også, hehe..

Bruker automathuset da eller? til aw30-43? Hva tar du for en adapterplate?

hei, går 262cr på adapterplate til klracing? er 262cr fra "bmw lille sexan" eller "bmw store sexan"?, samt er den mer beefy enn 265, eller er det bare at den har close ratio? duger til 500nm elns?

men om han gasser på mde for lite bensin, så bør han jo ha merket det?? Går jo ikke akkuratt så gromt med mager blanding og turbotrykk?

Ja, han sa han skulle ta den ut i går :-) Jeg har bestillt deler hos Frydenbø (i går): 4 bolter/muttre til mellomaksel (volvo 960) Eksospakninger, Volvo 960 Muttre til eksosmanifoiler, Volvo 960 (tilsammen 12 stk) Skruer til svinghjul og converter, volvo 960 automat. (tror det er 6 til svinghjul og 8 til converter).

Jeg foretrekker skjermer uten bredding, har jo mer enn god nok plass til 225/35-18 dekkene på felgene mine (18x8.5, et13 + 20mm spacers hver side).. Ps. har du tatt ut taktrekket ditt? Det er nok to store matter i taket også!

Bilen din har vel lh 2.2 fra før?

Blir å kappe vekk skjermen, la en liten kant være igjen rundt hele, for å lime/skru selvborrende..