DaButcher

hehe, gromme filmer.. men du skulle hatt en compressor som tok nedre rpm :p bruker du LMM?

er kameraet ditt også fra 80 tallet?? ikke sleng p åden styligen der da? :O

IPD lower tie bars, eller sam stag bærebru, kompinert med OMP hjulhus tårnstag og "gt stag", så er den rimelig stiv i karrossen i front.

Det var en godt gammel tråd å bumpe..

har du gjort noe med motoren du fikk fra 780en? b280fen?

hehehehe :-)

219 svinghjulshester

Spørs jo om han vil ha buret i vognkortet da...

skaff deg et kamera :P ps. er det forsterkningsplater til buret?

Takk for tilbakemelding :-) Bilen min så ikke så fet ut original, jeg hadde de kjipeste lyktene, de helt kvadratiske... Ikke bare var de stygge, men reflektorene var dårlige. Hadde alltid hatt lyst på USA fronten, siden min første Volvo 240, i år 2000.

Det hadde vært gromt!! Jeg håper jeg får fikset lakk i år :-)

Takk :-) Må si jeg gleder meg til å høre lyden! Tror jeg mister litt av "freset" jeg hadde før, men får nok plenty med lyd!! som N/A hadde jeg jo 96db tomgang og 116db peak!! hehe.. egentlig litt for mye :P Nå er jo bilen ribbet også, så lydgjennomtrengning i kupèen blir jo enda høyere.

Np :-) Vi har alle lov å mene ting og tang.. Jeg feks. mener man ikke bør feste styling/plast på en Volvo.

hehe, takk... Ja, den er ganske fin når solen har gått ned :O Blir digg når jeg får ny lakk på den og får fjernet bulken bak.. Samt inn med velteburet, etc.. Må si jeg gleder meg en smule :-)

ser bra ut dette, men du trenger nye baklys og fjerne den ene skvettelappen :P

lol.. kjøp deg et T rør til dumpen din :P

på ebay ligger det turbomåler, voltmeter og vakuummåler inni holderene. mener det var 35 dollar og rundt 20 dollar i frakt til Norge.

nei, det er ikke sant! Som Maxis sier, har denne de sterke rådene. De gode rådene kom allerede i 89', men vær obs at noen 89 biler kan være 88 biler som har lagt over! Dog. ser du jo produksjonsår på blokken og det er ikke mange FTer som ble solgt i Norge, før 940. I USA fikk man FT fra lengre tilbake i tid og de eldre ftene vil jo være samme som en b230et før 1989. Ps. b230 blokken er en bedre blokk enn en b23 blokk (jevnere støping og noe de kaller "webbing" i USA, som ble laget for å forsterke blokken.

Hei, du kan prøve å bytte oljeutskilleren og veivhusfilteret, kan være det hjelper på oljeåndingen din... Før motoren min raste, blåste den også olje ut i innsuget, men det var oljeutskilleren som var god for en skiftings! Ellers, var bilen ganske fet egentlig.. Visste ikke jetta hadde 2 dørs.

mener kassen het m51? eller var det m50? er en getrag kasse og kom bare på noen få år med 260.. mener det var rundt år 1979

Hei, vet noen lengdedifferanse (om noe) på M90 til hvitmotor og aw30-43 (960 autolaten). Er manuell kortere, lengre eller samme lengde? Vet noen CM avvik evnt.?

FX har ikke noe særlig fres da.. sugemotor på 136hk

Det kan jo være en av delene dine var dårlige(?). Ingen slakk i min combo.. Jeg har vel nyeste type 240 mellomaksel blandet med en eller annen 940.. vet ikke hvilken. Saken var den at vi målte fra girkasse til bakre del av 240 mellomaksel og gikk så til volvohuggeren. Fant da en som passet perfekt!

Jeg kjører med en hybrid, kombinasjon av 240/940 mellomaksel, hvor fremre del er fra 940 og bakre er fra 240.. Begge er grov type og passer som hånd i hanske!