DaButcher

http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=2989&limit=recent

780 88 har sikring bak askebegeret, det er ikke plass til dobbelt din. Ellers, får man ikke montert den "midtrammen" fra 740 eller 940 i en 780 (jeg har testet). Den ser ut som den passer, men den går i helt feil vinkel og om du prøver å "jukke" den til, kræsjer den med sikringsboksen som er så teit plassert. Sidne 740/940 midtdelen ikke passer i 780, tviler jeg på det passer andre veien. Ellers, vet jeg de pre 88 hadde en annen midtkonsoll, så jeg vet ikke om det da kanskje passer på de?

Uten at jeg har målt, tror jeg den passer foran radiatoren... Men må kappe de "veggene" som går bak mot radiatoren selvsagt! Planen min er å ha original bunnplate og topp-plate og så skru IC fast enkelt :-) Jeg tar også inn en 31"x12"x3", 3" inn og 3" ut.. la den ut på kjøp og salg.. Fant ut jeg måtte ta inn to intercoolere, så jeg får fordelt fraktutgiftene (er jo nesten 200 dollar i frakt!!)

heisann! skal du ta med gromvognen og kjøre til vallåkra i år?

hvilken utveksling må du kjøre med da? Det er vel ikke så mye RPM den klarer?

http://www.dekkonline.com har br apriser i en del dimmensjoner

hei, temperaturinstrumentet i instrumentpanelet kan være defekt.

Da har jeg betalt for flere deler.. 1 x Intercooler, 31" x 12" x 4". 3" inn og 3" ut. 2 x 3" rette rør 3 x 3" elbow 2 x 2.5" elbow 1 x 2-2.5" elbow reducer 1 x Oljekjøler

Kan som sagt også være bensinlekkasje! Da vil du miste trykk, om det lekker ut :P

du må filmen lyden da, samt ta bilde av eksosanlegget når det er montert :-)

Jeg kjøpte en del ting jeg glemte å ta bilder av.. bla.a. Sparco belteputer.

Takk :-) Lurer på hvordna lyden blir med de små luftspiserene her..

Hei, jeg skal kanskje ta inn to ICer.. Ene (dne jeg skal bruke da) er på 30" x 12" x 4". Så tar jeg inn diverse 3" rør og silikon, etc.. Kanskj eogså en vannkjøler og muligens enda en IC. Om jeg tar inn IC nr.2 , er det vel den på 30" x 12" x 3".. Begge seff 3" inn og 3" ut. Skal prøve å få med meg oljekjøler+++.. Ja, håper det... Det har vært litt kjedelig å se bilen stå i hele bilsesongen. --- Her var det litt trangere enn jeg hadde forutsett.. Fikk ikke til en litt god løsning, så jeg lagde røret litt ovalt :P JALLA JALLA ja.. hehe.. Men jeg gjorde det bare med avkapp av et rør.. Downpipen bør jo være rimelig grei å få til, det er god plass mellom turboene og veien ned er ikke lang. Her er hvordan jeg ser for meg det blir da. Dere ser Y røret, jeg har koblet trykk på det bakre og mangler en bend for å koble på trykk på fremre turboen. De to rørene dere ser stikker opp, er sugeside av turboer. Planen min er å kjøre to etasjer, paralelle, hvor jeg kjører sugerør-etasjen øverst og mer eller mindre identisk med trykkrørene som dere ser over denne teksten. ps. jeg skal korte inn Y rørene så mye som mulig, så jeg får plass til LMM og konfilter!

Kan være maxis og de folkene har noe slikt liggende å slenge i boden..

Jeg mener å huske hos volvo tok de rundt 10.000 for en ny tannstang til 780en iallefall.

Du skal ikke ha for brede dekk på smale felger.. Er det som er saken!

ps. det er ikke så lurt å gasse på med en turbobil som mest sannsynlig ikke får nok bensin!!! les feilkoder om du har lh 2.4

Når man snakker om så mye mods, hvorfor ikke bare hive nedi en b230ft?? Vanlig tenning duger ikke på en høykomp sugemotor...

Dagens update: Ting ser lyst ut hittil! Ringte først svendsen i dag, men de hadde ikke kapasitet før slutten av August. Ringte så Toyparts og han trodde de kanskje kunne mekke downpipe til meg neste uke! Motoren blir vel hentet i helgen og Stein Ove sa han muligens hadde tid å bytte motor neste uke.. Jeg har ellers bestillt meg IC, en del silikon og et par trykkrør i 3". Samt jeg har også (fra et annet sted), bestillt meg to stk. Y rør. Jeg skal se om jeg ikke får bestillt meg en oljekjøler og litt annet knask, så jeg får fordelt fraktomkostningene på flere deler.

Vedrørende vannrøret: jeg må kappe det! Jeg prøvemonterte i går igjen og så at jeg aldri vil klare å bøye røret såpass mye.. Så jeg kappe det og legger i slange isteden.. Er enklest og jeg fikser det på ca. 10 minutter.

Beauty and the beast: Nærmer seg ny motor nå :-)

hahaha, fint å ha noe å le av: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1544283

Det skal egentlig være "umulig" iht. nye retningslinjene (med mindre du har tüv), men søk til din lokale trafikkstasjon. Saken er nemmelig den at original eller nåværende effekt til motor skal være gjeldende (den høyeste av de to) og en t5r har mer effekt enn det volvo og biltilsynet vil godkjenne i 240, uten tüv.

kanskje pæren røk.. "Jeg hadde ulyd i lageret, men plutselig forsvant ulyden sammen med hjulet"

Update: S90r sendte meg sms at motoren er klar på Tirsdag. Om alt går etter planene, blir det vel å hente den i helgen! Da mangler jeg bare downpipe og litt smått, så er det brom brom!