DaButcher

de er ikke stygge da, men jeg synest de før 85 er fetere :P Når jeg fikk min første bil, likte jeg best de 85'-> speilene, helsnute og styling.. hehe.. men man endrer jo syn.. Jeg synest nå de flate speilene er kulest :-) Men det er jo min smak seff.

@lassis: synest din er veldig clean og fin :-) Synd du har 86' speil :(

kan være du har dradd ut en av kablene fra sikringsboksen eller kanskje du har overbelastet kretsen og røket sikring. Jeg ville dradd hovedstrøm (konstantstrøm) fra batteri, via sikring og kjørt memory strøm via kontakten til bilstereo, da selvsagt via en ISO adapter om bilen din ikke har ISO fra før. Grunnen er at org. kabling i bilene ofte er dårlig med tanke på spenningstap!

Nye deler er DYRE! Jeg tipper det koster sikkert 3-4k hos volvo.. en mellomaksel koster feks 14.000kr, et fjærbein mener jeg å huske koster 6000kr.... noen ting kjøper man ikke nye til 240.. :P

hei, kjør org stag bak og kompanser understyring med 1 til 1.5 grader negativ camber. løsningen er aldri å forværre veigrep for å få balansen, det må jo være å forbedre som er cluet.

hei, tror det der blir DRITTØFT!! Ser det for meg, jævlig fett... litt sånn oldschool corvette look

Du kan modde med mercedes bensinmengdefordeler, etc. men du har jo INGEN kontroll, da du ikke har lambda, ingen bankesensor, etc. Så om du plutselig kjører mager blanding på høyt boost.. Det går vel på årsmodell tror jeg.. FT/FK tror jeg har samme

Poenget er vel at det er folk som har dradd ut 3-400hk med b230ft manifoil... Skal du dra ut så mye på din motor, må du bytte sprut++++. Et profft bygget manifoil koster jo også mer enn en halv b230ft motor :P Urban legend = det påstås, sies, m.m.Jeg har aldri sett noen effektmålinger på det, men de sier b230ft manifoil på b230et gir 10hk. b230et toppen er bedre enn b230ft toppen, etc. du finner mye info om du søker på forumet.

Hei, Du har lov å montere fuelcell, så lenge du lager brannvegg i bagasjerommet. SØK dog til b.t., før du begynner.. Det er mye vanskeligere om de blir vanskelig etter du har vist bilen :P

Motoren så ut som den kan sleikes på..

Ja, teoretisk sett.. Om du klarer å fysisk koble sammen tingene. Jeg vet det er 631 topp på b230k, så jeg vet ikke om innsugets kobling mot motor er anderledes(?). Alt går om du bare har nok fantasi da, men spørsmålet er jo hvor mye tid man gidder å bruke på en b230k. ps. vær obs på at 90% av b230a/b23a har feiljustert forgasser, ødelagte membraner eller noe annet jall :P Så det kan godt være du uansett bør ta en kikk på forgasseren om du bryr deg om å bestå CO målinger og slikt.

Hmm, du maser om grenrør.. Tenker du egentlig på Downpipe? dvs. fra turbo og bak? Eller tenker du på manifoilet mellom motor og turbo? ps. du klarer aldri å tyne det mekaniske sprutet nok til at et b230ft manifoil er for dårlig for deg.. Om du gjør det, varer ikke motoren mer enn 2 uker uansett, som igjen betyr du heller burde invistert pengene i feks. datasprut eller lh 2.4,dyser++.. Men men, dine penger.. :P

ser ut som en 240 med mercedes w123 skjermer og panser/grill

hva skal du med grenrør??? b230ft nye typen eksosmanifoilet funker til mer effekt enn de fleste har i sine turbo volvoer!! Ikke kjøp noe SS Autochrome drit.. ser kanskje fancy ut, men da er det bedre å kjøre på org manifoil! Ps. du vil tjene ca 10hk på å bytte til ft nye typen manifoilet, iflg. urban legends. Et brukt custom manifoil, tipper du må gi ca 5-6k for det også.. det koster lett 10-12k nytt! Det er noe av det siste jeg ville kjøpt til en turbomotor.. Før det, ville jegkjøpt: dyser stor turbo stempler/råder datasprut ft manifoil +++++ så til slutt, kan man vel tenke på å kanskje bytte vekk fra ft manifoil, pga. da har man kanskje god nok motor til å behøve det.

Hahahahha, jeg fant tre biler dere MÅ se: 1) Image:IMG 3573.JPG - Wikipedia, the free encyclopedia 2) Image:IMG 0380.JPG - Wikipedia, the free encyclopedia 3) Image:Volvo Ballet web.jpg - Wikipedia, the free encyclopedia LOL!!! SÅ JÆVLIG SMAKLØST DA!!

hvordan vil t6 calipere + t6 skiver funke på 240 med "superdtm" 18x8.5, et13? vil det få klarering nok?

Ja, det er en fyr i Bergen som porter J* billig, men man tjener uansett ikke store effektene på det.. Tjener mer på å skru opp ladetrykket på en b230ft :P ps. b230f motoren kan jo også selges videre for et par lapper, det må man ikke glemme. Det er jo en utmerket motor for de som kjører med b230a/b230k

om du har EL vinduer, så kan du lage deg adapter enkelt oppe da.. er jo bare en vanlig O liksom... Men problemet om du har mek. vindu, er at sveiven da lett tar borti elementer/grillen

Yep, jeg stemmer også på å hive i turbomotor. Fra F til FT er ikke SÅ mye jobb, iallefall ikke om man har lh 2.4 fra før! Men man slipper uansett unna retur til bensin++... Du bør regne med litt ekstra kostnader i tillegg til selve ft motoren, men et sugerør grenrør koster gjerne 3-4000kr og gir kanskje 10-15hk? Da er du oppe fra 116hk til 120-130hk... Så kan du tjene litt på effektanlegg, filter tjener du ikke en dritt på.. Du kan porte, men det koster $$$. Samt du kan øke komp, etc. Tror du vil bruke ca. 10.000kr på å få ca 160-170hk. Samme pengene betaler for en ft-motor, 90-talls en gang.. prøv å få tak i 93'->. bør gå for 10-15k, men spar gjerne opp 20-25k før du begynner.

poenget me den nippelen er vel at om du overfyller tanken, så det renner bensin ut i røret, skal det da renne kontrollert ned i reservehjulsbrønnen og ut det lille hullet i bunnen. Jeg vet ikke om innsuget vil passe, men om det passer må du sikkert innjustere forgasseren.

Jeg skal kjøre dual 2.5" frem til IC og så 3" utløp på motorsiden. Men det er pga. utløp på turboer vs innsugs.. (3" innsug). Jeg får jo da seff også problemet med at LMM er 3", som betyr jeg må ha 2 x Y rør, for å koble alt sammen. Hver eneste skjøt, overgang, m.m. gir vel litt restriksjoner, men er vel neppe nevneverdig. Kjør på den dimmen bilen har org.. større rør => mer vekt

Det beste er å betale en eller annen sort for å ta jobben. Koster deg et par hundre, men det er jo ingen vits å ødelegge diffen pga. feilmontering og da ha tapt mange tusen kr... min tanke iallefall

Vi har vel alle gjort våre tabber for x år siden :P

problemet er at det alltid er noe avvik, med mindre man har uhyre flaks.