DaButcher

kanskje du har gåen vannpumpe / pakning

flytt radiatoren til bagasjerommet?

Er det SAE eller DIN hk?

Skjerpings folkens.. Hva har dere å vise til selv, dere som er så kritiske? Selv om det kanskje er ment litt "Komisk", så er det bare teit, spesiellt i en prosjekttråd!

Han sa jo han hadde eikerfelger da og som du ser på bildet, så hadde jeg eikerfelger før :-) B.T. bryr seg ikke om sporvidde, så lenge du ikke har dekk som stikker utenfor hjulbue. Når jeg skulle godkjenne 780en for motorbytte, var det en fyr der inne med en hevet pickup. Han hadde dekk som stakk langt utenfor hjulbuer, så de bare sa han måtte montere en list elns. på hjulbuene. Spacers derimot, det er værre å få godkjent.

snakk med gardinforretninger

Sannelig.. Det var ikke så ille pris da... Har de front kit også? Vet du hva de tar i frakt? Jeg tipper frakten er ca. 100$ Så koster de 86$ 186$ (rear kit) * 6.2 * 1.25 + 90 = 1531kr Det lønner seg neppe å kjøpe bare et kit, pga. frakten.. Ved ordre av 5 kit, kan jeg skaffe komplett til bil for ca 2500 +- et par hundre, men kan jo være de her kan skaffe like billig. Jeg kjøpte viskermotoren min av fcpgroton mener jeg å huske

fett prosjekt :-)

Hehe, ja.. blir spennende dette :-) Men jeg må jo ha litt raskere bil enn deg da, pga. bilen min er så stygg i lakken at jeg må kunne kjøre så fort at folk ikke ser hva jeg kjører. Men for å være litt mer seriøs verd. traction: Jeg kjørte mot en honda type-r med angivelige 285hk og på tidkortet akset jeg raskere enn han.. Grevling power ftl... Jeg mener fremdeles at du kanskje har en sjanse da.. Selv om du har noen hundre kg mer, så har jo utveksling og slikt en del å si også.. Spesiellt når det er 0-201 meter, får jo ikke kjørt ut alle girene på de metrene. Min 1 gir drar jo helt til 70... så 0-40 går litt tregt, eller gjorde iallefall når jeg hadde N/A.

Bross er eneste styling jeg kunne funnet på å montere selv. Den kompletterer liksom det "hullet" man har bak, der med støtfangeren som ikke går til hjulbuen på samme måte som den gjør fremme. ergo. ser ut som det er en originaldel. lol.. jeg deler mange av synspunktene dine :-)

den hvite hadde vært grei med org. grill og lister over fangeren..

Synd jeg gav vekk en strøken 264 kromgrill for en del år siden.. Den manglet emblem, men var ellers helt 100%. ellers skulle du fått den av meg gratis

hei, jeg brukte 20mm spacers (volvo original). Da må du modde hjulbuekantene.. Det spørs også på dekkdimm din da, jeg kjørte på 225/45-17

Jaja, siden psychosigv er så feig at han sletter alle trådene sine etter han slenger drit om de som har veltebur, etc. Så, psychosigv: Legg ut dine harrye biler her da, så kan vi legge ut biler vi mener er fine og cleane. Du spurte om det var noen her som hadde eid en rå 240. Spørs jo hva du mener er rå da... Min 242 er ikke rå i finish, men mekanisk sett (iallefall når jeg får fikset motor igjen), er den rå, tør jeg å påstå. Jeg har eid en fin 240 før også: Den var kanskje på grensen til harry med ekstralysene og sotede vinduer, samt baums.. men den var strøken i lakk (ferrarri rød), senket, alu felger i så lite som 15" faktisk (o.z. felger, tenspoke), 850 org vinge, heftig anlegg, sort skinnintr på dører og skinntrekk på seter. Det er lenge siden jeg hadde den bilen og den er desverre spiker.. 242'en min er jo ikke strøken, langt ifra: men jeg mener den er rå.. men det er jo min smak da. jeg vet at feks b19a fyren her inne ikke liker usa fronten min, samme gjelder vel han 242 r fyren.. Men det er jo smakssak. Det er mange biler jeg ikke synest passer med usa-front, men jeg liker det på min og jeg synest ikke min 242 er harry? Det var mine bidrag..

Ja, jeg tror jeg vil få tilsvarende specs som deg.. Jeg tipper max 340hk/500nm går med de små turboene.. Snakket med Suggen og han mente på 0.6 bar vil jeg overstige 300hk. Men jeg vet jo ingenting om grep, hvilken kasse av min og din girkasse som har best utveksling til akselerasjon, m.m. samt jeg vet jo ikke vekten på bilen din, hehe.. men hadde vært morro å prøvd en akskonkurranse :-) StreetLegal hadde vært glimrende test.. Selv om den også er avhengig av reaksjonstid, så vil den gi akselerasjonstiden uavhengig (som vil være det vesentlige).

Det er bare å gå innom og kjøpe de.. Men de koster som sagt 90kr stk!! Var derfor før i tiden spacersatsen var ganske billig, realtivt sett. Fulgte jo med: 10 x lengre bolter (900kr i verdi) 4 x caliperbolter (vet ikke hva de koster) 2 x spacers Og jeg betalte vel 1250 eller 1500kr elns. for spacersatsen hos volvo... ikke ille

hvilken camber kjører du bak? -2.5?

hei du, lag en tråd om felt'en din da, med offroadbilder++?

De koster 90kr stk iallefall

hmm, er det lada eller skoda du kan hive volvo b230 ned i? b230ft hadde jo flyttet greit på vognen

850 kom også med 4/5 bolt..

Det du ser på der, er originale volvoforinger.. evnt kopi av originale, de er ikke poly!!

Blir fett dette :-) gromt med eksosutløpet

kromspray blir neppe krom desverre :( det blir en "metallic grå" på en måte. matt sort er alltid en vinner, men husk syregrunning

Hehe, det blir bare vill gjettning.. Jeg har ikke specs på motoren din da og jeg vet ikke hvor bra grep jeg vil få med nye motoren.. Med gamle motoren, sugemotor, ca. 220hk/280nm og 0% hjulspinn (tørt føre), tok jeg 0-70km/t på litt under 4 sek. 0-100 gikk vel unna på ca 6.5 sek og den dro jevnt oppover "uendelig". dvs jeg har ikke testet til turtalls-sperren, men tror ikke teoretiske toppfart på 255.07km/t skal være problem på autobahn feks. Men ja.. originalt bruker jo en 242 ca. 15 sek fra 0-100 tipper jeg (iallefall 12 sek) og da økte jeg fra 90hk til 220hk, fra 150nm til 280nm, ca. fordobling av motorstørrelse. Motoren jeg hiver i, ble bremset av vsmotor til 426hk/550nm, men det var jo med en stor turbo da. Jeg vil jo kjøre to små turboer, så jeg vil få en del mindre effekt, men vil nok ha "nok" moment og jeg vil få turboboost allerede ved 1000rpm.. jeg vet ikke specs på din motor da :P men.. tror det kanskje handler om hvem av oss som får best grep. Jeg tok jo norgesmesteren i street legal (vått føre) på 0-201 meter... han hadde mye større motor, men han fikk ikke grep. han spant gjerne 100 meter, mens jeg spant ca 25 meter.. så jeg akset noe j* fra han i starten, men etterhvert halte han innpå meg, men jeg vant med to bil-lengder ca.