DaButcher

ja, de asfaltflekkene er helt j** da er det bra man har felger til "ok" priser, ikke noe ille å kjøpe nye felger etterhvert

Best... hmm.. best for vanlige a-b raceren og best bang for the buck.. det kan jeg være med på, men jeg ville ikke hevdet truetrac er det beste.

Er det noe greier som skjer i juli/august? Jeg har jo ikke noe å kjøre med før den tid.. dvs. jeg har ikke noe å misbruke før den tid :p

ja, jeg sa jo ikke hvorfor jeg mente 245: 1) 245 er mer praktisk :-) 2) 245 med grom motor er mer sjeldent 3) 245 er faktisk bedre aerodynamisk (mindre drag) Jeg så en jævlig fet 245 i Bergen, sort og senket.. clean look.. nice bil!

jeg solgte nettop mitt baksete, men det var finere stand enn ditt da.. Var forøvrig litt annen type skinnsete. Mitt var 100% sprekkfritt.. dvs var helt strøkent, utenom en liten sigarettskade som nesten ikke var synlig. Fikk 1000 lapp.. For all del, kunne sikkert presset priser og slikt, men det var liksom flere bekjente som var intr. så jeg bare sa at den med 1000lapp først, fikk setet. komplett skinnintr uten hull i bør du få en del lapper for ja

Jeg ville valgt 245.. Ps. med 250hk bør du være snill med m45, om du har såpass med effekt.

Heisann, ser bra ut dette.. liker fremgangen, men du bør investere i litt bedre kamera enn en mobiltelefon :S

ble grei den lakkingen der!

ja, men alu er ikke gitt vekk da, samt det må jo være tett og om finish skal være 100%, så skjønner jeg det koster peng.. Jeg skal derimot bare bruke dette som skjøt, så jeg tror nok eksos-Y blir å bruke.. Jeg fant forøvrig en twinturbo IC nå, 2 x 3" innløp og 1 x 3" utløp. Da kan jeg kjøre reducere (elbow) fra 2" til 2.5", så 2.5" trykkrør og reducere fra 3" til 2.5" fra ic til trykkrør. På utløpsiden av IC må jeg da kjøre elbow 3", et rør skjøtet sammen med T rør (tomgangsmotor feks) og da selvsagt enda en elbow 3" inn på innsuget. Venter på pris på frakten til IC'en..

Hei, litt av et prosjekt du har :-) Masse gromdeler ser jeg.

Jeg vet det går en 142 cab i Norge, som er godkjent. Den var først godkjent i Sverige og så tatt inn. Den er lyseblå og ble solgt for kr. 40.000 i år 2001

Om de er lei spørsmål og søknader, så må de jo bytte jobb. alacocaina Det er jo tross alt jobben dems. --- Ellers, for å være litt ontopic: Har kjøpt litt mer silikon reducers og har mottatt første reducerene (elbow) fra Hongkong. Lurer på om de er lei nudler der nede.

grattis.. blir gromt dette, så lenge du gjemmer deg for CO målinger :P

hæ? om du har lh 2.4 i bilen, tar du jo ikke inn et ET nett i bilen?!?!

Såvidt jeg vet, fikk du ikke 1031 med 1031 innmat før du fikk el. speedo (86'->). Ergo. godt mulig du nå har 1030 innmat i en 1031 stemplet bakaksel. Kan være jeg tar feil though.. Er bare noe jeg ble fortalt før år 2000 en gang. Jeg tror utveksling på bakaksel er litt "tilfeldig" ja.. jeg hadde jo som sagt 3.91 på min med 1030 bakaksel og m45.

Tror ikke du får noe utenfor 3.15-3.91 originalt. Hvorfor må du ha ny bakaksel da? Du kan jo bytte tonehjul/giver om det er det som er gåent!

Ealoken visste om en som kunne lage, men det ble 650kr stk :P Jeg bare går for noe eksosdeler isteden.. Bedre å betale 60kr stk enn 650kr stk. Får heller polere eller lakke de Y rørene.

b19a har ganske lav kompresjon faktisk. Du kan jo hive på et turbokit (renner bensin, men..) http://www.vikeboe.com/motor.html

b230a og hive på en turbo.. så kan du dreie ned stemplene.. da kan du dra ut høy effekt i en del timer, før det sier PANG. så bare bygger du ny motor for 500kr igjen

ja, lodd inn dysemotstandene.. du kan seff kjøpe motstander løse også, så kan du alltids selge ft nettet.

Du kan be de snakke med feks. Knut Ekkern i Bergen. Han har ikke noe problemer med tysken.

Ja, var det jeg også synest.. Den så jo fet ut på bildene, men forgasserturbo er jo ikke akkuratt det mest økonomiske å kjøre rundt med :P Så jeg kjøpte heller en 242 med b19a :knock:

Hei, vet ikke om dette kan hjelpe deg: http://www.volvo-power.net/div/b6304/Ombygging%20Volvo%20242%20DL-214200595239.pdf http://www.volvo-power.net/div/lesjofors.pdf Kravene Fjærer skal sitte spennt fast Hjulstillingspapirer må fremvises Om du fremdeles sliter, vet ejg om en som jobber som oversetter. Men er merkelig om de kan kreve papirer på Norsk.

Søknad er sendt til biltilsynet Søknad om halvbur i Volvo 242 Har ellers ikke hørt noe mer om twinturbo søknaden min, men den må jo nesten bare bli godkjent.

Hei, jeg synest du skal beholde fargen bilen din hadde originalt.. Ellers synest jeg du bør gå for "clean" look uten vinge og uten m3 speil :P Men det er jo mine tanker da.. Se her hvordan den blir med lakket i "two tone" med nye type lister: http://www.raskt.net/olav_alexander_mjelde/w124_sportline/sline.jpg http://www.raskt.net/olav_alexander_mjelde/w124_sportline/slinef.jpg Jeg synest det egentlig er en fin og spesiell farge på mercedes.