DaButcher

Hei, blir gromt dette når du får tak i riktig grill! Jeg lurer på om turbotrynet på forumet her har en liggende på taket sitt.. Den fargen du har er ufattelig fin med chrome..

Det er avvik i ALLE bakakslinger!! Du kan ikke regne med at dine originale shims passer!! .... Dette er jo allmennkjent, men: Gamle TrueTrac er faset ut, så min teori om at dette er nok et triks for å heve prisene stemte nok! Har fremdeles ikke sett noen "bevis" eller hevdelser fra produsent om at nye modellen tåler x mer enn gamle modellen gjorde.

Prøv å løsne bolten på toppen først.. for å være litt mer seriøs: med koni kom anbefaling om å helle kjølevæske nedi fjærbeina.

TrueTrac til Front Axle har ikke samme preload som den til Rear Axle. Rear har high preload. mao. om du jekker opp bilen og roterer ene hjulet, så snurrer det andre også!

http://www.volvo-power.net/pictures/members/volvo280/ http://www.volvo-power.net/videos/member/volvo280/vingemotor.wmv

jeg har gr.a. vingen som stod på denne i 2002-2003 elns :-) Har møtt han som bygget bilen et par ganger, både i Oslo og i Bergen, når han skulle selge noe A/V utstyr til et hotell.

tipper du ved 0.6 bar har ca. 170-180hk

Ja, jeg fikk jo svar fra b.t. at å bytte til lik motor som allerede var godkjent, ikke krevde ny visning. Jeg skal jo bytte til en med litt lavere komp og da med twinturbos, så det er jo i praksis også en lik motor. Men jeg vil som sagt ha alt i vognkort, er litt lett for at ungdommer kommer i avisen om det mot formodning skulle skje noe.

hehe, det går seg til skal du se :-)

Yes, jeg fikk brev fra biltilsynet i går. Det stod noe greier med stor pågang, søknaden min ikke behandlet ferdig enda, etc. Så stod det i bunn: Ved bytte til lik motor og lik effekt, pga. motorhavari, er det ikke nødvendig å vise bilen på nytt for godkjenning. Jeg har jo tenkt å bytte til "lik" motor og premiss er jo selvsagt å holde seg innenfor gitte rammer for godkjent effekt. Men jeg regner med jeg må vise bare pga. turboer.. Jeg vil uansett ha det inn i vognkortet at det er twinturbo, selv om jeg kanskje slipper å vise..

Det er desverre vanskelig å få de her til "grompris", da de er så dyre nye. Du kan modde et gasserarmatur :-)

225/35-18 er den mest riktige (0.5% avvik). evnt 235/30

Ja, haha...

Husk å blåse opp stagene før du monterer de!

OMG!! Vennligst kast den nettinggrillen på sjøen også!

Han jeg kjenner er intr i b230at delene, ikke selve motoren. dvs. forgasseren, trykkrør/slanger, turbo, turborør/slange, turbomanifoil, bunnpanne med retur og evnt IC'en. tipper han kan gi deg 2-3k for alt. en komplett b230at får du vel ca 4k for ville jeg tro.

hør med pedersens også.. de har iallefall i 3", kanskje i 4"

I går mekket jeg litt på 780 igjen, så den ble kjørbar. Ting to-do: * Bytte hjullager h.s. (har liggende nytt nav og lager) * Fikse eksos som tar borti varmeskjold (en klemme som må vris) * Se på sikringer om noen har dårlig kontakt, da feks OD relè noen ganger funker og noen ganger ikke.. Samt el utetemp måler sluttet å funke

For å ro tråden litt tilbake mot ontopic: Hjulstilling er utført av hr. v940r6 (aka Børge) i går. Jeg var også å kjøpte nytt hjullager til h.s.f., men på vei røk v.s.f. :S :P hahaa.. ironisk det ja. Ellers, har jeg kjøpt to stk fjærer, 5" x 11", 325lbs til bak, som da skal gjøre at bilen blir plan (forhåpentligvis). Jeg kjøpte også en turbotrykksmåler på biltema i går (for å sjekke ladetrykket, at vi ikke overbooster). I kveld skal jeg vel ned på gjør det selv og bytte hjullager v.s.f., samt kanskje se litt på eksosen som tar borti (tror det er ene eksosklemmen som tar borti varmeskjoldet).

Jeg vet kanskje om en kjøper til deg

Nice prosjekt :-) Importerte du delene fra ebay eller?

Heisann, Margrete! Var inne å så på bilen din, en 91' er jo godt utgangspunkt for turbobygge! Ellers, husk å lese her: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=83362 Du må omdøpe tråden din iht. retningslinjene, samt du må ha bilde i første innlegg! Ellers kan du risikere at tråden er slettet neste gang du logger deg inn. Siden du bare har 2 innlegg her, kan det jo være en moderator er så grei å endre dette for deg.. Men det er lurt å vite om reglene uansett. For å endre tittel, må du redigere første innlegget i tråden din. lykke til med prosjektet :-)

Ja, det skal ikke være noe å krangle på, så lenge CO er i orden og effekten ikke overstiger det Volvo godkjenner. Om de sier noe annet, skal jeg krangle og evnt søke til annet b.t. Jeg vet han i Bergen skal ha alt på stell, men jeg har jo alt på stell.. Nå monteres jo lavere kompresjon utgave av samme motor, som derfor i N/A tilstand har lavere effekt. Derfor har jeg fullt lov iht. retningslinjer og volvos godkjenningspapirer til å øke effekt innenfor de godkjente effektkravene til Volvo. Noe annet er ulogisk for meg.

turbo242: veldig cleant.. nice

Han bare sa: Nytt stag ja