DaButcher

Tror lenken din ble forkortet litt feil av bilforumet. Her er den hostet: http://www.volvo-power.net/div/motorbytte/godkjente_endringer.pdf'>http://www.volvo-power.net/div/motorbytte/godkjente_endringer.pdf ligger også div annet her http://www.volvo-power.net/div/motorbytte/ (vedlegg til søknad jeg skrev for lenge siden). Her ligger innvilging til ft/fk i 240 89 (245): http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/volvo_245/motor_senkesett_godkjenning/ Her ligger søknad jeg sendte for å få positivt svar: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/volvo_245/teknisk/Soeknad_motorbytte_senkefjaerer/ nok en gang, ligger vedlegg der ved søknaden min. og til sære folk, er det også innvilging til rekke6 twinturbo motor i 242en min: http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/Volvo242/twinturbo_godkjenning/Document.pdf

sorry, solgte de i går. stolene er vel neste ting som selges, har lagt de ut her: http://www.bilforumet.no/tuning-styling/214892-s-nytt-sparco-stoler-omp-understell-sparco-belteputer.html#post2391772

Hei, Har dette til salgs: 2 x puter (SPARCO) (til belte, sort med hvit skrift) 2 x Sparco Sprint V (nye typen, med hvit søm, sorte stoler) 2 x Sidemonteringsbrakkerter (OMP) (sortlakkert stål).. dvs det er fire brakkerter (nok til to stoler). Tenkte meg rundt 4000kr. STRØKENT STRØKENT (førerstolen er brukt bare til å slepe bilen ca 3 mil, ellers er det jomfruseter!). Passer førere "medium build" ca 60-100kg vil jeg tro, høyde ca 180+-20cm er vel knall. bytte er ikke interessant, med mindre det er noe gromt som passer volvo "s90". Firkantskive følger med Borret ut litt stål, så de passer i volvo 240 Montert i volvo 242 Det er i realiteten nye stoler, jeg kjøpte de ved bystasjonen og gav ca 6000-7000kr for dette oppsettet. 240 understell/gliderammer kan medfølge. Her kan man skimte belteputen også: litt flere bilder Har masse annet 240 saker til salgs i fremtiden, som: 1031 bakaksel med trutrac diffbrems (kjørt ca 6000km), korte bilstein cs dempere (7100kr nye, inkl frakt), samsteffansson stag bærebru, omp hjulhus tårnstag, gt-stag, 24mm whiteline krengestag, org volvo spacersats, org volvo gruppe a vinge+++++. har masse gromt 240 saker som kommer til salgs nærmere sommeren en gang. mail meg gjerne olav-x at mjelde.com (ikke pm)

Her sier du jo at man ikke trenger å søke, men at man bør gå til Volvo merkeverksted, for å få papirer på at man har en ft/fk motor i en 240, for å bruke dette til å søke? Var litt selvmotsigende :P Man trenger ikke gå til merkeverksted, man skriver rett og slett en enkel og grei søknad: Jeg xxxx yyy søker herved om å bygge om en Volvo zzzz med regnr ccccc. Motoren jeg ønsker å montere, er en vvvvv med bbb hk og nnn nm. Henviser til vedlegget "Volvo godkjente produktendringer", pkt aaaa. .... litt mer tekst og henvisninger .... Så kan dere nevne at det benyttes original motorstyring, etc., så dere vil holde dere innenfor avgasskrav, bla bla bla. Det er alt man trenger å gjøre. Da vet de hva volvo godkjenner, de vet hvilken motor du/dere vil ha inn, de kan se i vedlegg og de har regnr på bilen. Det er noen som krever effektpapirer, men dette er mest vanlig om man har en "uvanlig" motor, dvs. en som egentlig ikke hørte hjemme i denne modellserien. Man fikk jo en rødmotor turbo i 240, man fikk b230f, etc. som i bunn og grunn er samme motor som ft/fk. Dog., fikk man feks. ikke V8, Rekke-5, etc., så slike ombygginger ansees å være mer "alvorlige" og de utlyser strengere krav til dokumentasjon av effekt og / eller avgasser. Jeg ville sagt: søk, søk, søk! Om du/dere får avslag, så klag og henvis til det som er å henvise til. Det blir vanskeligere hele veien å få gjort noe med bil, pga. miljøaspekt, avgifter, etc. Er ingen vits å utsette søkand, selv om prosjektet ikke er startet (koster kr. 0 å søke!).

why?? Send søknaden nå, så får du aksept eller avslag. Får du avslag, klarer du før klagefrist er utgått. Så har du aksept, viser den til sommeren, på gode sommerhjul (seff uten spacers, wunderbaum og denslags).

250hk i en 13c? Isåfall sier jeg: LOL! 13c kan du tyyyne ut 220hk +- litt, men den lever ikke bra over 200hk. (over 1 bar == nono, bad boy leroy brown, baddest boy in the whole damn town.) Om du skal godkjenne, ser de neppe chippene dine, de ser neppe dysene dine. De vil se på alt teknisk på bilen, se etter slakk, rust, ujusterte frontlykter, senkesett som ikke er godkjent, m.m., samt de vil måle avgass, sjekke bremser og gjerne prøvekjøre kjøretøyet ditt. Det er bare å søke, henvis til volvo godkjente produktendringer. Et eller annet sted, har jeg en søknad jeg sendte inn for 245en jeg hadde, som jeg solgte i sommer som var. Fikk innvilget b230ft/fk (litt vid godkjennelse, da motor ikke var innkjøpt på søknadstidspunktet). Jeg la inn noen fine grafer og slikt (ikke så veldig fine, men..). Anyhow.. Om du gjør det enkelt for saksbehandleren, gjør saksbehandleren det enkelt for deg. Møter du opp med masse påstander om at i volvo går alt greit, etc., så kan du risikere å få det vanskeligere. dog., er mitt tips: søk før nyttår, da ryktet er at alt blir vanskelig/umulig til neste år. Hvor mye medhold som er i ryktene, vet jeg ikke.. Men: why wait?

jeg mener å huske at folk snakket en del om mercedes bensinmengdefordeler? ikke skyt meg om jeg tar feil, men da har du noe å google etter. har desverre ikke tid å researche det nå, så jeg bare poster dette som et "rykte" :P

Ellers: 200-220hk er nok mulig, selv uten chip. Dog., med org kam, org IC, uten chip, etc., så blir denne effekten "farligere" for motoren, samt den får en mindre nice kurve. (da tyner man grenser enda lengre). om dere vil ha mer enn 200hk, bør dere egentlig kjøpe 15g/16t, 850t dyser, 3" lmm, 3" dp, bensin OG tenningschip, 3" eksos, etc. så er nok 250hk rimelig enkelt, 270hk+- mulig. Det er rimelig enkelt å dra ut underkant av 300hp og det koster ikke all verden, om dere skaffer turbo og slikt brukt (feks fra 850r). Vær obs på det finnes to flenser på 16t, kon og flat!

Hei, dere kan jo se på Mr.C sin 240 med 940t motor: Var vel 1.1-1.2 Bar boost, K-Kam justert 4 grader, 3" JT Downpipe, 3" jt eksos (to potter), ingen katalysator. Ellers, har han vel viking bensinchip, ingen tenningschip. Samt han hadde et delvis tett konfilter (som sugde varmluft). Dog., har han en stor kinacooler (60x40). Det er 13c han kjører på, 90+ turbomanifoil, 530 topp og alt std., utenom oljekjøler og bensinpumpe (samt bensinfilter), som ikke direkte har innvirkning. Sperren hans ligger nok nå i dyser og turbo, selv om han kanskje hadde fått en enda bedre kurve med 531.

stiller meg også i tvil til det svinghjulet, ser jo ut som det har fått litt juling

Jeg synest også bilens farge har mye å si. Kontraster ser somregel bra ut. Det blir litt som chrome vs sorte lister, det avhenger av farge, etc. om det ser bra ut.

hei, det er neppe copy/paste, det er nok et system som finner tickets som mangler svar, etter x dager, sendes da predefinert tekst. Ellers, hvorfor tar du ikke bare å løfter røret og ringer dem?

regner med du har hørt med feks rutefolk, samt volvo? til 780, er det null problem å oppdrive, men det er ca 1 måned ventetid

ja er ingen vits å bruke b21et... enste måtte være om du moderniserte den og ville ha b21 blokken, da med innsprut og div annet (dog blir det nok totalt sett dyrere, enn å kjøpe en ft/fk). en b21et i god stand, bør vel gå for rundt 6000kr (ca komplett), ville jeg tro.

helhvite baklys ser "Mindre bra" ut, spør du meg.

volvo 850 stasjonsvogn :) knakende bra bil til latterlig lav sum! bare pass på regreimskifte og andre småting er utført :)

om du leser inni vadis, gå på 95 960, så går du på den og new car features. Det er jo selvsagt mulig at det er samme ruten og at den bare er tiltet, men det ville vel sett rart ut(?). dog, kan man vel se i vadis, delenr på ruten også...

samt at de kassene her blir ALDRI udødelige, pga. grunnleggende designet.

å ja, jeg trodde de på den du postet gikk rundt hjørnet. men nå se rjeg de er flate de også. I Norge bruker vi ikke de "sealed beam", så om de der har h1 innerst og h4 ytterst, kan det godt være de passer. Er som nevnt ovenfor Hella vi bruker her (hellanor har de her, nye, for 3-400kr, mener jeg å huske det kostet for ca 4 år siden).

ser ikke like ut

det var jo streit pris. 98 m90 tåler vel mer enn de eldre.

Tror ikke det. 960 (95) er mer aerodynamisk (tro det eller ei), så vinkelen på frontruten er ikke lik.

Det var ikke fjernstyring fra før - nei. Fjernstyringen var jo på alarmen jeg kjøpte (fant den på qxl).

hei, se her:

sorry, glemte å svare litt her. jo, 760 har jo 740 hekken, med unntak av litt bredere lykter. Så ja. med en 760 vil du aldri få en gjennomført s90 look (uten veldig mye arbeid). Det beste for å få s90 look, er som sagt: 960. Det enkleste er 960 95, da er det bare å bytte emblem på bagasjeluken, samt bytte konsollen der med girvelgeren, så har du i praksis en s90 (om du tar sedan da, evnt. en v90)