DaButcher

Grattis med bilen tilbake :-) Py at du fikk den tilbake med herpet tractioncontrol.. Om den er "beyond rescue", får du ganske gode aftermarket for ikke så mye cash i England (ironisk nok). Mener de koster ca. 5k ++++ (+++ avhengig av moduler du vil koble på) http://www.racelogic.co.uk/

Ja :-) Du kan glede deg til de fremme er montert også!!

Noen som trenger b280f?? Den trenger nye topp-pakninger. (volvo 780)

hei pipen, jeg har alle, utenom de "skivene" på stabstag. gi en lyd om du vil møtes en dag, i og med at jeg jobber 10 meter fra skolen din.. hehe

Diffen min ble preparert av Stein Ove Vikebø, tror det står i første innlegget :-) http://www.vikeboe.com er siden hans.

Tror de ligger på ca. 500kr stk +-. Skader ikke å ta en telefon til volvohuggeren, kanskje han har noen på lur?

nei, du og speediseverything kommenterte andre ting, men deres innlegg ble vel slettet i samme slengen.. Men, ja.. Videre diskusjon av offtopic og slikt tull, kan vel med gjerne gjøres på PM til moderatorer, evnt. opprette egen tråd ang. det fenomenet. Ontopic: Jeg får vel ta å montere eksosbandasjen min en av dagene :-) Må bare vente på litt tørt vær, så jeg kan rulle meg under bilen min.

Fjortispreik / drittslenging, etc. Det vanlige, fra de vanlige. Den her er trinnløs også. Jeg har ikke kjøpt displaymodulet, da det alene koster en god del! Jeg har motorisert spjeld med bryter, sikringsholder og da ledningsnett, selvsagt. Jeg har Truetrac diffbrems, ikke sperre :-) 3.73 Anyhow, nitenite! Du har vel kanskje fått koni nå? Jeg har ikke hatt tid å spore sporenr ditt :-)

Jeg kan sikkert skaffe bedre bilder. Fikk de der over MSN.. Jeg har ikke så mye tid til overs selv, da jeg har mye å gjøre. Skal h øre med kenneth om han klarer å fikse noe selv. Regner med noen i slekten hans må ha digitalkamera.

Er det litt crazy idè å da bygge om en b36 til et par turbos??

hei, vet ikke hvordan det virker på 740, men på 240 er det vaier! kan være vaieren din har røket/hoppet av, om du har vaier der da. ps. nye motorer fra usa, kommer på under 1000kr inkl frakt!

Hvem her eier en 240 som aldri har blitt kjørt hardt??

Ja, støy er forsåvidt det enkleste å fikse. Effektmålinger kan jo også trikses til, da spesiellt på turbomotorer.. Er jo enkelt å skru ned ladetrykket! En sugemotor er litt værre å trikse ned effekt på, da må man bli kreativ. Det jeg anbefaler deg, er å lage søknad allerede nå, så du har plenty tid å klage/argumentere. Skriv skikkelig søknad med alle vedlegg, argumenter, m.m. Ikke møt opp der, uten å ha alle papirer på stell!

Den blokken er vel fra 93'->, men noen få 92' 940er har den også!

Ja, det er nettop det jeg sier, truetrac er ikke en locker! ALLE differ må shimses, enten om de er diffbrems, sperre eller åpen diff. Du har avvik i produksjoner, så du må ha shims og den må shimses rett! Et firma tar sikkert 2000kr for en slik jobb + shims, men en lokal "helt" gjør det sikkert for en 500kr + shims. om du har el. speedo, må diffen også dreies (iallefall truetrac), som den lokale helten sikkert også gjør for en 500kr.

182hk + 20hk = 202hk.. Den bør tåle 202hk, om du har kontroll på bensin/tenning. Forøvrig: Du kan jo bytte rådene!

Ja, de er grom i 18" :-) Men jeg tenker å selge mine til neste år, tror jeg..

Jeg har aldri sagt Truetrac er det råeste du får, men for vanlige folk, er det "den som gjelder". Det er også den som gir mest "bang for the buck". Jeg vil gjerne se en diffbrems som kan utfordre truetrac til 4000kr, ferdig levert på døren! Truetrac er fin for de fleste volvoeiere. Den er billig, den er bra, den tåler mye. Driver du med rock-crawling eller seriøs racing, har du gjerne mer enn 4000kr å rutte med. SAM sin lamelldiff koster feks 18.000kr. En skikkelig locker, er ikke noe bra for ola nordmann i sin volvo 240... En av fordelene med truetrac, er at den er faktisk åpen diff, før man mister friksjon på ene hjulet. Den vil også tillate hastighetsforskjeller, i sving feks.. kjører du locker, låser den hjulene og da vil bilen "hoppe", spise dekk, m.m, samt den vil prøve å kjøre rett frem. locker er gjerne bedre for de som bare kjører bilcross feks., eller driver med rock-crawling, m.m. (ja, jeg sier rock crawling, selv om 240 ikke kan brukes til det.. men dana akslinger brukes i bla.a. jeeper). mine 50 øre

Det er nå litt over 3k iallefall :P Den dvd-spilleren der er vel uten skjerm, men den ligger på ca. 800$ i usa.. Man får nå en indash dvd-spller fra pioneer, med skjerm, for 9000kr og for 16000kr får man indash med touchscreen navigasjon også (også fra pioneer). Kan vel tenkes at den indash enheten der + ekstern skjerm, lander på 10-12.000kr, samt det står ikke hvilket jbl frontsett det er.. Er jo feks. mulig han har frontsett for 5000kr, for alt vi vet.. Men, ja.. vanskelig å gjette, derfor jeg spurte. Jeg søkte på merket lightning audio på ebay, men da fant jeg bare ting til 600kr og mindre. Jeg vet ikke noe om det merket, men om han har konkurranseanlegg, kan det neppe være noe av det jeg så... Var derfor jeg var interessert i å høre mer om anlegget :-)

veteran 242 kan du jo hente fra sverige også!! bare husk at du får hk økningsavgift om du henter en med under lovlige 220hk!!

Ja og det som er enda værre, er at b.t. av meg krever støy i "forbikjøringsmodus".. bilen min støyer ikke så veldig mye på jevn gass, men om du gasser brått, da bråker den som h**** bråker mest på 5-6000rpm, men det er i praksis ikke tilstede i vanlig kjøring. på nyere biler, er det standstøy, men b.t. i bergen, mener at jeg, siden jeg har eldre bil, må gå etter "forbikjøringsstøy". "jippi".... :P Men det er jo bare for meg å klemme sammen db-innsatsen min til 1.5", så forsvinner alt som heter motorlyd... Den kan jeg til gjengjeld kaste senere.

Jeg ser ikke hensikten med det innlegget her? :hvaskjera SOM SAGT: KONTAKT KENNETH om dere lurer på noe, vil diskutere pris eller what not! Jeg vet han er på utkikk etter gromdeler til volvo, så delbet med bytte er helt sikkert mulig! Jeg vet han vil ha: ALU felger til 240 Turbomotor til 240 Gule koni til 240 ++++

Hei, 17" og 18" superdtm har samme innpress og samme felgbredde. Om du velger 215 dekk, har du OVERHODET ingen kantbeskyttelse, bare så du er klar over det! Du har lite / ingen beskyttelse selv med 225 dekk og 35 profil. 235 / 30, vil gi mer beskyttelse. Det er ganske enkelt å regne ut, dette her. 215 dekk, er 10mm smalere enn 225 dekk (i teorien). Ergo. hiver du på 215 dekk, får du 10mm / 2 = 5mm mer klaring på ytterside og innerside av felgens sentrum. Som vil si: Du kan space 1cm fremme Du kan space muuulgiens 20mm per side, bak. (om du fjerner kanten). Det kan være det går, men jeg tror du trenger justerbart panhardstag. Du slipper vel såvidt unna momentstagene, tror jeg.. Men jeg vil ikke banne på det. momentstag kan kanskje scrat lage til deg, men du bør samtidig ha polyurethaneforinger.. DU nærmer deg da fort summen for å bare kjøpe ferdige stag fra http://www.ipdusa.com (med flyfrakt). scrat lager de med uniballs, men til en gatebil, blir det mye støy/ubehagelig. panhardstaget er skråstag som holder akslingen "på plass". les om panhardstag ps. momentstag før 81' er kraftigere enn de nyere. De nyere er svake og blir lett ødelagt med litt motoreffekt!

Det hjelper desverre lite. BT krever at DIN bil, skal ha godkjenning fra enten uavhengig lab (tüv), eller da fra produsent. Volvo, på sin side, sier at de ikke har myndighet til å gå utover fabrikkgodkjenningen. ergo. tüv eller no-go, med mindre du er blond og har stor utringning, da har du KANSKJE en sjanse.. Derimot, ble alt strengere, etter de tullingene hos b.t. som jukset med registreringer av egne kjøretøy/venners kjøretøyer. Godkjenninger i fremtiden blir nok enda værre, da man vil da se på motorens originale effekt, ikke dens nedtrimmede effekt. ergo. trimmer du ned en b230et til 100hk, gjelder den fremdeles som 182hk. ja, vet 240 blir godkjent med mer, men i visse tilfeller (hk økningsavgift ved importbil feks.), vil da den originale ytelsen til motoren gjelde, evnt. den nye, om den nye ytelsen er høyere enn org. feks. chevy 350tpi, har jo for mye moment og hk, for en 240..I fremtiden vil den bli umulig å godkjenne, selv om du har papirer på at den er trimmet ned.

Hvilke komponenter består den bilstereoen av da, til 81.000kr?? Må være noe sinnsyke greier!