DaButcher

Fine bremseskiver fremme ja :-) ALU hatter gir vel mindre rotasjonsmasse.. Men, bytter de dyser også? Trenger vel kanskje litt mer flow? På turbo, bør du jo ikke kjøre mer dutycycle enn 65%.

Ja, tok enda en full gjennomgang av bilen, bremser, foringer, stag, m.m. Lyste i motorrommet, sjekket bremsevæskennivå+++.. Alt ble egentlig sjekket, som sist.

Jeg har hørt at e-merkede lykter ikke lengre er et krav?

Ja, her er alt paragrafer.. Men, samtidig ser jeg den positive siden: Når jeg er ferdig, er bilen STRØKEN teknisk sett!! Selv om den er stygg, estetisk sett (karrosseri/lakk), så vil alt i drivlinje/understell/motor, etc. være sånn som biltilsynets paragrafer tilsier at det skal være. Kan si det sånn at her hadde jeg fått mangellapp på varseltrekant, om ikke colli hadde lånt meg sin.. hehe.. Jeg fikk forøvrig også ny vindusviskermotor i posten, for et par dager siden :-)

Ja, det er jo sant, men samtidig er det folk som bare slenger dritt/offtopic i prosjekttråder. Du har også folk som bare kommer med offtopic, slenger seg på "enig"/"uenig", samt plutselig sporer prosjekttråden min over i om folk foretrekker pizza/kebab. Jeg ville da kunne hatt mulighet til å slette ting som jeg ikke anser som relevant til bilen min. Man har jo på forumet her mulighet til å slette hele tråder, som man har opprettet selv, så hvorfor ikke ha mulighet til å slette innlegg? Personlig, hadde jeg ikke slettet feks. et innlegg som var objektivt/relatert til tråden min, på en eller annen måte, men når innlegg begynner å bli sitert på innlegg fra 2005, som gjerne også var offtopic, samt folk begynner å skrive annet tull, diskutere hvilke felger de liker, om de vil ha rosa ventilhetter, etc. så mener jeg personlig at det blir litt vel mye.. Mine tanker iallefall. Men om det er mye jobb å implementere det i vbulleting, vet jeg ikke.. Isåfall kan vi vel heller bare rapportere offtopic, men en slik løsning ville jo avlastet moderatorer. Ellers, må jeg takke moderatorer som har vært innom å ryddet offtopic i mine tråder til tider :)

Sender du meg info/bilder av 245'en? olav-x@volvo-power.net skulle hatt meg en stv., da jeg kunne brukt den til mer praktiske ting, som å transportere trøsykkelen min.

Hei, Hva med mulighet for at man kan slette i egne tråder? Da kan jo trådstartere rense offtopic selv, om ønskelig. Jeg vet ikke om vbulletin har en slik mulighet, men feks. SMF forum, der kan man gi brukere rettighet til å slette innlegg i egne tråder, så de på en måte blir "lokal moderatorer", innefor egne tråder, selvsagt.

Det er jo alltid lett å være etterpåklok, men siden b.f. er et såpass stort forum, vil jeg foreslå at dere dupliserer hele forumet og prøver oppdateringer på en kopi av forumet. Da er det jo en enkel sak å oppgradere på "live site" etterpå, siden dere da vet fremgangsmåten. Ellers, må jeg bare nevne at jeg selv, i går, oppgraderte et forum.. Jeg må bare si jeg ELSKER SMF (Simple Machines Forum). Jeg fikk en mail fra mailinglisten at det var ny oppgradering ute.. Logget meg på i admin, gikk inn på pakkebehandling og trykket på en lenke: "oppgrader forum". Vips.. Oppgradert.. Tror jeg aldri går tilbake til feks. phpBB, der du må laste ned filer, pakke ut, laste opp, kjøre php-script, slette filer, ++++.. Åh, jeg har blitt lat datamann - og det er digg!

Ja, som S90R også sier ovenfor, er tüv eneste mulighet, med mindre man har stor utringning(?). Men, ja.. Jeg har også undersøkt MYE, ringt til volvo norge, volvo teknisk, b.t., m.m. b.t. godkjenner utover effekten til volvo, OM - og det er et stort OM: DIN BIL har spesialgodkjenning utover fabrikkgodkjenningen som volvo har i sine godkjente produktendringer. Spesialgodkjenning må enten komme fra uavhengig laboratorium (les: tüv), eller fra volvo. Problemet der, er at volvo sier at de ikke kan gi noe godkjenning utover fabrikkgodkjenningen. tüv kan gi godkjenninger, men det koster som nevnt en god del cash/tid/arbeid å få dette til. Man må nok da også møte opp med litt bedre bremser/understell/dekk, enn bilen originalt ble levert med. Ps. Jeg tror tüv også har en avdeling i Sverige, men jeg vet ikke om de kan utføre samme godkjenninger. Hullborrede/slissede skiver, gir nok ingen økning i hk man kan ha i bilen, da det er samme areal på skiven, samme calipere og samme størrelse på bremseklosser.

Hei, Motorbyttet / DIverse stag, senkefjærer +++ er nå godkjent i min 242!! Jeg tok også en EU kontroll i går, så nå har jeg enda mer å fikse :puke: Må si jeg var riiimelig nervøs, når han tok håndbremstesten, men kom innenfor 50% med glans!! Jeg hadde jo ingen mal, når jeg fabrikerte braketten og som alle vet, ville en for lang brakett gitt for mye virkning (kraft * arm), samt en for kort brakett vil gi for lite virkning. Jeg lagde min kortere enn originalt, dog. var jeg innefor 50%, som nevnt. 7 2'er feil er jo ikke noe man akkuratt ønsker seg, men 3 av de går jo på samme ting (eksos), samt ene er bare å bytte blinklyspærer. (Jeg har orange pærer, men de er visstnok ikke orange nok). Ellers, er det en foring, samt da litt rust bak begge jekkefester fremme.. Det vanskeligste for meg, er da rusten (siden jeg ikke er mekaniker, ikke har garasje, sveiseapparat eller kunnskaper om sveising). Foringen der er også litt dritt å få ut, ble anbefalt å brenne den ut og så bruke banjosag til å sage ut hylsen.

Trøst deg med at jeg fikk en lengre eu-lapp i går!! Men, nå har jeg fått godkjent motoren i bilen, senkesett++

Du ser at 1031 har et "øre", samt den skal visst være stemplet inn 1031 på, også.. (høyre side, bakfra, ser du "øret")

justerbare momentstag er også greit.. Får plass til mye større hjul, om man får vippet akselen fremover.

har noen av de motorene det filteret der da? kjøp nå bare et konfilter.. om du har b21et, får du kjøpt sånn adapter hos feks http://www.pedersens-racing.no

Yes, I morgen er det ettervisning/eu kontroll. Tror det går rett til h**** Fikk ikke gjort alt jeg skulle :S Men fant ut hvorfor jeg ikke hadde noe håndbrems på h.s. Manglet den "platen" som skal være oppe. Alt var stengt når jeg mekket, så jeg lagde meg en ny slik plate av en parkerings-brems sko.. Visste ikke lengden der og da, så jeg tok det sånn ca. Funker iallefall bra nå, håndbremsen, men jeg vet ikke hvor mye virkning jeg nå har på h.s. vs. v.s., hehe.. Får se i morgen på bremsetesten. Jeg tok også inn en restriktor i eksosen, men bilen er fremdeles langt fra stille :S Men jeg tror den kanskje er på "grensen", så vi satser på det er en god dag på b.t. i morgen... Jeg er 60% sikker på at jeg må ha enda en visning.

Takk selv :-)

Din er 4 dørs, det der er 1 av 500 "gruppe a" biler. Selv om den ikke har gromme specs, så er det en samlerbil. Blir nesten som å samle på mynter/dyre frimerker.. Du kan ikke sende brevet noe fortere, med et frimerke som koster 200.000kr, men noen folk vil ha slike ting.

vel, man kjøper det ikke for den prisen der uansett.. koster sikkert 1000-1500kr fra usa

Om det står "selges som den står" i kontrakten, har man desverre lite å si.. Står det derimot "motor i fin stand"+++, så har det mye å si!

Jeg skjønner heller ikke det at folk sier Eikerfelger er så myke. Det kan jo ha vært en dårlig "batch" i produksjonen, muligens?? Kan jo fortelle om en gang, da jeg pungterte dekket. Hadde dårlig tid, kom i ca. 40-50km/t, så det var en dam i veien.. PANG sa det!! Hørtes ut som fjærbeinet skulle gå igjennom bilen, satans vegvesen hadde laget et hull i veien der, rimelig dypt (15-20cm?) og en syk kant. Jeg var sikker på felgen var knust! Men, hva skjedde? Nei, ingeting med felgen, men dekket tok kvelden. Det var jo på tiden jeg hadde 32" sub i bagasjen og hadde derfor ikke plass til reservehjul, så jeg måtte ta bussen for å låne meg et volvohjul.. Jeg solgte forøvrig felgene for 6000kr, med "nye" dekk (4800kr i dekk)

Ja, fjærene står i spenn nå :-) Trengte ikke fjærklemmer for å få av fjærene med koni, men for å få på med bilstein, er det såpass med spenn at man må ha fjærklemmer. Bak er det også forspenn nå, når bilen er jekket opp. Men jeg hadde bukk under akslingen, så jeg fikk komprimert fjæren nok til å få på demperen. hehe, np.. bare tenkte jeg måtte få stoppet det, før det tok helt av med offtopic igjen (har skjedd før). Takk for hyggelig feedback.. Det er ganske få 240'er med denne grønnfargen ja, jeg tror den hadde sin høyde i 1979-1981.

ja, må vær enoe sånn, for jeg har ca. 1cm klarering

det er jo ikke så jævlig bad om det knekker da.. kobber-rør vokser på trær og koster lite. er man lur, sjekker man stand på bremseslanger samtidig! er noen sprekker i, bytt de samtidig, når man uansett lufter. om man må bytte, kjøp også inn ekstra rør der nede, da det alltid er et rør eller to som ikke vil løs.

ja, du må vri ene røret 180 grader.

jeg var å sendte den for ca. en time siden :-) A-Post, så du har den man-tir.