DaButcher

Du kan søke, før du har kjøpt motor!! Alder skal ikke ha noe å si, så lenge CO, effekt og vekt oppfylles!! Men, bare si du ikke vet alder, om de spør.. Det er uansett UVESENTLIG. Du kan risikere de henger seg opp i det, men det er teit av dem, da det ikke har noe å si.. Jeg vet det feks er ulovlig å montere katalysator, på en bil som ikke kom med katalysator :hvaskjera For all del, du gjør jo faktisk miljøet en tjeneste, om du bygger om fra b230k til b23ft.. Tviler på k'en er så særlig miljøvennelig :P ps. du MÅ ha katalysator, pga. årsmodellen din.. Ellers klikker b.t. på deg! Du kan gjerne inkludere i søknaden at du skal benytte deg av katalysator også. Det beste, er om du serverer alt på sølvfat. Kommer du opp til b.t., med en ombygget bil, de ikke kan reglene/hva volvo tillatter, etc. så får du garantert problemer. Om du derimot søker på forhånd, så sparer du mye tid/stress. Du kan da også påklage vedtak, om du mener de ikke er rett. Ps. jeg har søkt om to motorbytter og ingen av gangene har jeg visst årsmodellen på motor, før godkjenningen. Det er rett og slett uvesentlig, de tester uansett CO, vekt på foraksellast, etc. ps. de vil gjerne også teste alt annet, som dempere, bremser, håndbrems, etc.

De gikk over bilen min SKIKKELIG.. Men, jeg synest egentlig det er bra! jeg har jo ingen bukk, så for meg er det jo veldig vanskelig å komme til med brekkjern på bærekuler feks :P Du snekrer bare en søknad, noe ala: Jeg <sett inn navn her>, søker herved om motorbytte i volvo 240 stasjonsvogn (regnr: xx xxxxx). Ombyggingen vil da omfatte bytte av motor, fra 2.3 liter K-motor (forgasser), til 2.3 liter FT motor (turbo injection). Viser til vedlage fil: godkjente produktendringer Volvo godkjenner motorbytte, så lenge man oppfyller visse krav: 220hk/280nm godkjennes, såfremt man har ventilerte skiver. -> Jeg har ventilerte skiver på bilen min Egenvekt av foraksellast må ikke overstiges -> Motorens egenvekt er tilnærmet lik egenvekt av 2.3 k-motor. CO-krav til det aktuelle kjøretøyet må opprettholdes -> En injectionmtor har bedre kontroll på avgasser, enn en forgassermotor, så dette punktet blir oppfyllt. bla bla bla Med vennelig hilsen <ditt navn> <ditt tlf nr> <din hele adresse>

Drit i det. Send volvo sine papirer til b.t. Skriv at du vil bygge om til en 2.3 FT motor. Ikke skriv årsmodell på motoren. Skriv at du vil bruke original eksos, katalysator, m.m. og sådan vil være innenfor effekt, støy og avgasskrav for den aktuellt årsmodellen bilen din er. Det er INGEN vits å snakke med volvo, når volvo har "godkjente produktendringer" på nett! Jeg snakket med volvo for mange år siden og det er samme hvor du tar motoren fra, trenger ikke være en volvo motor, engang! Det som er, er at det går på HK (220hk på ventilerte, 200hk på solide skiver), samt da nm. Mener solide skiver får godkjente 270nm, vs 280nm på ventilerte. Ellers, er det ingen krav, utenom da foraksellast! Du kan ikke hive inn en 500kg motor, men sant, hvem vil det?? :P Ja, avgass/støy må jo også selvsagt oppfylles.

Det er alltid morro når noe du trodde var ødelagt, bare var en bagatell :)

Det der er bare tull!!! 780'en sant, den har b230ft med underspyling, vx3 kam, etc. Just BTR... MEN: Den har sprut fra 1984' b23et (760 turbo). Den fikk 0.18 på co, hos b.t.!! 780'en er 88'... Ps. KAT som stod på med V6 er der, ellers, er det 3" downpipe, Simmons 2.5" effektpotte.. Mao. bare en eksospotte + katalysatoren. INGEN motorlyd i det hele tatt og lav nok CO!

Han får sikkert pes av damen!! SKal ikke være noen annen grunn :P Volvo & BT skal ikke lage noe problemer på dette.

ja, jeg skulle hatt den mtoren som s90r selger da, hehe.. men fikk MYE utgifter nå, pga. b.t.

Du kan jo se igjennom felgen da :P hehe, er ganske enkelt å se.

hehe, nei :P Det er fire ledninger som skal kobles.. Tre på en giver, siste er instrumentpanel-lyset.. 780'en har forøvrig org. utetemp-måler (grønt lcd display).

ja, den blå damasken er ganske stygg egentlig :p

"Pakken er for stor for din postkasse", fikk jeg, på en lapp. Gikk til posten og hentet pakken, som jeg ventet på ca. en uke. Ser noen hva dette er?! Sotet, glass, så litt vanskelig å skimte Her kan det vel se ut som en turteller? Men, her bør dere klare å se hva det er :P Enhver turbobil uten datasprut, bør egentlig ha dette instrumentet, for å komme med et hint :-)

Slik ser forresten bilsteins ut: Ikke noe pinglesaker dette:

Det er ikke SÅ dyrt å bygge om da.. Jeg kjøpte nye skiver og nye calipere.. Byttet alle skiver, klosser og da calipere fremme. Tror jeg havnet på 3300kr for ca. 2 år siden, med litt rabatter.. (NYE deler, ikke feiltema!)

960 bunnpanne koster MYE i norge. Det er vanskelig å få tak i og du må gjerne regne med 2500+mva hos huggere!! Jeg letet i over et år, før jeg fant en for 900kr. Selvsagt klarte lærlingen å miste hele motoren i bakken, så bunnpannen knuste :puke: Men, ja.. litt flaks! Han huggeren kjente en kompis som hadde en, som jeg da skulle få for 700 + frakt. Endte opp med 700 og gratis frakt. Husker desverre ikke hva huggeren het, men makan til service har jeg ALDRI opplevd, fra en hugger!! De ringte meg, herjet på, etc. og de ordnet faktisk opp etter seg! ps. du vet vel at det er ALU bunnpanne og den må kortes inn en cyl.?

resurrected from the dead!! hvilken motor bygger du på?

Hei, Jeg vet Pell og Frode (740r på forumet her) fikset denne bilen opp. Før pell hadde den, hadde Jørgen (han som solgte sin 245turbo), som også er på forumet her, den. Men, ja.. Bilen har jo fet lakk, Pell solgte den vel for 40k(?), med greie dekk og de felgene der er jo verdt en del også. Er vel 850 intr., men b230f motor. Jeg skal ikke utdype mer nå, da jeg visstnok hadde misforstått noe sist og fikk litt pes på pm.. Men, det var en eller annen (uten å peke for mye), som gjorde en del jalla med bilen. Det var forøvrig før goby kjøpte den, da jeg leste i salgsannonsen at det var en del å gjøre, for å få den eu godkjent. jeg vet ikke noe videre om bilen egentlig.. Men det er jo en standard 240 med gradient lakk (lakket hos slengesol i bergen) -> http://www.slengesol.no Martin Pell jobber hos slengesol og ironisk nok, kjenner jeg til han som eide den bilen pell nå har bygget/fikset opp.. hehe.. (Den saffran(?)-gule). Den røde bilen her, er faktisk en av de fetere lakkede 240'ene jeg har sett. Jeg har noen bilder av bilen her og har selv kjørt den før.. Var helt jævlig å kjøre med det små rattet (12"?).

hei, biltema, m.m. selger sånn skum som du kan spraye på stolene og så støvsuge vekk etterpå. Vet ikke hvor bra dette funker, men det er jo verdt et forsøk?? Du kan vel gå over med feks. rødsprit først, om det er noen skikkelig fettete/sorte flekker, evnt. noe klesrens.. Hør med moren din, mao.. hehe.. er jo også alternativ å løsne trekket og få moren din til å vaske det i maskinen!

om du skal ha m90 (jeg fraråder), så kjøp iallefall 97', da den angivelig skal tåle mer.. du kan også forsterke 3 gir da, men.. poenget er at for alle de pengene som m90 koster, får du en bedre girkasse. getrag 265 feks. som klracing selger adapterplate for.. Den koster gjerne 5k i sverige, 5-6k i Norge, adapteprlate 2000sek, da er du i 7-8 + svinghjul + clutch. I norge, en hvitmotor m90, koster mer enn nok og tåler mindre enn nok.

Er ganske enkelt å bytte egentlig, men den ene mutteren var noe trangt å komme til, så den tok litt lengre tid å skru på. Fire muttre på baksiden, en låsering eller hva det heter på bremsepedalen (jeg tok den ut med en tang). Pass på du ikke mister den låsering greien da :P Ellers, måtte jeg, siden jeg har OMP tårnstaget, demontere sylinderen fra boosteren. Selvsagt må du lufte bremsene etterpå. Du må også ha sylinderen fra BBB (big brake booster), da den har uttak vekk fra hjulhustårnet. Du ser jo på ene bildet nedenfor, hvor lite klarering du får etterpå.

hpfreak har jo NOS

Ja, tror du får de i Bergen også, men de kostet plutselig 3000kr!! (nesten)

Nei, det er bare originaldeler som er billig i USA. Det har den logiske årsaken at de må faktisk importere slike ting fra feks. SAMSteffansson Angivelig (som jeg har nevnt før), kan man modde en xr4i tannstang (må forlenges). Den har vel 0.5 runder mindre, mener jeg å huske..

Hei, tror alle fikk det i 1981.. Eller var det 1983? hmm.. Du har det nok garantert ja, med mindre en macgyver har nedgradert bremsene dine.

neida, vaieren har jeg ikke levert tilbake.. 128kr for ca. 20cm vaier..

fett prosjekt :-) fins det hvite blinklys fremme, til granada?