DaButcher

Hmm, jeg var sikker på jeg skrev her(?).. Merkelig.. 3 sett er hittil betalt for, 6 sett er på vei fra USA. Tror enda en bet. er på vei inn i min nettbank, men jeg lar det gå et par dager før jeg avkrefter/bekrefter med de jeg har fått PM av. Noen av foringer i forstilling kommer desverre noe etter resten! ca. en uke etter tror jeg, bare så det er sagt! Har sagt det til de som har forskuddsbet.

hei, jeg må snakke med colli og høre om han kompisen hans skal ha fordemperene.. om han ikke gir lyd fra seg kjapt, så er det 3k som er nåværende bud, fra deg.

Jeg har et klistermerke i bagasjen: Monroe Sensatrac Ride-Levelers, mener jeg det står(?). Hørte et rykte en gang at det var dempere med en luftslange mellom hver demper, så komprimering av ene demperen ville gjøre den på motsatt side stivere? Kan noen avkrefte/bekrefte? Eller er det bare vanlige ride-levelers?? (80' 242, hadde hengerfeste). Jeg fant et ledningsnett som gikk helt til bagasjen, som jeg fjernet.. Vet ikke hva som hadde vært koblet der før, men ellers var det ingen knapp på dashboard, men det er jo mulig noen fjernet et slikt halv-automatisk oppsett pga. det gikk i stykker.

Ser ikke ut som han sparer så mye på pengene han der!!! Hehe.. GROM kjerre :win

B.T. Ville ha motornr på både b6304fs i 242'en min og på b230ft i 780. Såvidt jeg vet, er det bare for EN grunn: At du ikke skal gå hjem å bytte til en annen, supertrimmet motor av samme type. Ps. Når jeg og faren min var i sverige og hentet ft'en til 780'en, hadde vi med oss kvitt på 6000SEK, mener jeg det var. Vi hadde motoren baki en stico flyttebil, kjørte inn til tollen, ble MYYYYE pes. Pass på dere har fulle adressen, telefonnr, etc. på selgeren!! Jeg stod der lenge i tollen og svensken tok ikke tlf.. Jippi! Men, ja.. Tollvesenet så ikke på motoren engang, de bare spurte om effekt, slagvolum, etc. (for statistikk). De gadd ikke gå ut å se i bilen, så for alt de hadde visst, kunne jeg hatt med meg 200kg bacon også! (hadde bare 100kg)

Ja, det er også viktig at en som kan shimse, shimser den rett! Må ellers påpeke at det er ganske stort avvik i produksjon av akslingene, så det er ingen fasit for hvilke shims man trenger. Man må mao. ha litt utstyr og mekanisk kunnskap, for å ikke ødelegge diffen unødvendig fort. Jeg kjøpte like gjerne en 1031, nye shims+++, når jeg skulle ha truetrac, da jeg ville ha det så sterkt som mulig, når jeg først importerte en ny diff. jeg kjøpte min hos http://www.reiderracing.com (har importert flere truetrac'er derfra, også på vegne av andre). Om du ikke kan dreie, tar vel en lokal helt 500kr for jobben.

Hei, Høres ut som du har en deal! Regner ikke med du vil ha noe så billig i oppkrav? (ekstrakostnad på ca-. 80kr tror jeg!)

jeg har brukt biltema sentrallåsen i mange år nå.. http://www.volvo-power.net/articles/biltema_sentrallas/

Jeg har riktignok ikke en eneste 740 :P Triangulars selger momentstag, m.m. med uniballs, men det koster peng!! IPD selger med polyforinger, som er egentlig bedre for de som bruker bilen som bruksbil også.. Med uniballs, får du mye mer smell og ulyder i bilen. Man får ikke godkjent noe mer hk med slissede/hullborrede.

Et bilde sier mer enn tusen ord:

Hei, Jeg vurderer å selge en 2-horns "noname" dumpventil. Sølvfarget Den fremstår som ny! Fremstår som ny! 2 horn, medfører angivelig fetere lyd Blank og fin! Medfølger shims / skiver for å stramme opp fjær Stål-flens for sveising følger med ALU-flens for sveising følger med Kommer i original emballasje BUD vurderes fortløpende.

du har en deal om jeg får solgt fordemperene for 2000 (som jeg tror jeg har deal på).. Regner med jeg får bilstein i posten i morgen, så blir de vel byttet en av dagene. ps. oppkrav bare mulig ved. forskuddsbet. på oppkravs-sum + 10% av kjøpssum.

grattis med ny bil.. Det er enkelt da, riv ut gamle stereoen og hiv inn nye. Hvordan du får den ut, avhenger av hvor den sitter og hvordan den sitter. Om det er en original volvo og den står nede, er den vel kanskje skrudd fast i bakkant, om jeg husker rett. Isåfall, trenger du gjerne fastnøkkelsett, samt flatt og stjerneskrujern. Du løsner sidepanelen på 20 sekunder, skrur ut de to skruene nederst på frontkonsollen og så løsner du eventuelle skrue i bakkant. Om spilleren henger oppe, er det nok mer moderne spiller, som har slike "kroker" som du trenger for å dra den ut med.. ps. nede, trenger du en "adapterramme"; om du har den store spilleren.

ja, han sa det var grom bil...

Ønsker å kjøpe servo tannstang til 88' volvo 780.. (tror det er samme på 740/940). Må være fin stand!! ingen lekkasjer eller noe tull!

hva er "gruppe a justerbare dempere" ?

hei, med den effekten du tenker på, ville jeg investert i denne her: http://www.trianglesunlimited.com/index.php?pg=740subframe 740'en er jo ganske så.. pinglete i styrke der bak. ps. det der er vel ca. 5k levert på døren

Statusrapport fra biltilsynet visning: mmmmmmmmmmmm (hilsen hunden min) Tannstang må byttes (knekt av en del) Mangler dokumentasjon på spacers Mangler dokumentasjon på senkesett (fremme) Øvre bakre bærearmforinger må byttes Svakt nærlys v.s. (pære eller jording) Eksoslekkasje (en ganske heftig en!!, gått opp i skjøten, rett etter kat) Må skjerme oljerør til automatkassen (varmeskjold) fra varmestråling (downpipe) Parkeringsbrems h.s. svak Han var ellers veldig imponert over at jeg hadde alle papirer på stell, god orden, etc. han sa det ikke var mange som hadde det. Jeg kom med et hefte jeg laget (innbundet). Regnet med de kom til å kicke på spacers, så nå blir det vel å ringe gummihuset.. Om det ikke fins dok., må den nok ettervises med superdtm, hehehe.. Ellers, blir vel bilen hevet igjen, da den er alt for lav.. (går ikke ann å komme seg over fartshumper i bergen). Angivelig fins det b&g fjærer til 780 (multilink) som ikke senker, men pedersens racing visste ikke om noe.. Volvo tar ellers 840kr elns. per bakfjær, forfjæren visste de ikke hvilken type jeg trengte. Selv om eksos-skjøten lekker som fan rett etter kat, er det praktisk talt INGEN motorlyd av denne bilen.. helt sykt, turboen og kat'en må jo dempe lyden rimelig bra.. er forøvrig 3" downpipe og simmons effektpotte bak (2.5" tror jeg),samt custom laget enderør (svendsen eksos), som er bøyd og skjært til, slik at de tikke er synlig bakfra.

passer begge de der i bredden da??

Se denne tråden for flere kommentarer

sperre = begge hjulene går like fort rundt.. som vil si bilen spiser dekk, prøver å gå rett frem i sving, m.m. sperere kan være fint om du skal ha sladdevogn, offroadbil eller kanskje dragrace.. til veikjøring, er det derimot ikke idèellt.

joda, det ligger på bildet der.

du har rust på bremseskivene dine

hhe, er flere som maser på meg om å kjøpe felgene.. bla.a. en med jkmk18 spurte hvor mye jeg ville ha i mellomlegg for å bytte felger.. men jeg var ikke intr.. men,ja.. 16" blir det neste gang, tror jeg. noe ala bbs.. http://www.ovlov.net blir min inspirasjon neste gang, sier jeg nå - iallefall.. kan jo være jeg endrer mening med tiden. forøvrig fikk pedersens racing sendt bilsteindemperene mot min adresse i dag :)

yes, 0800 i morgen er det biltilsynet.. visning av 780. jeg har laget et hefte med tekniske papirer, til og med forside har heftet.