DaButcher

ja, kanskje jeg skal kjøpe 16", noe ala http://www.ovlov.net sine..

om den er fri for rusthull og ellers ser grei ut, ville jegkjøpt den!! 1990 modell er det jo også! Ser forøvrig veldig bra ut inni, ikke slitasje på seter..

Hei, ser du er på jakt etter dempere. Jeg selger Gule Koni Sport som fungerer fint med lesjöfors. Bilen blir veldig stiv og fin, men problemet er som nevnt ovenfor: Fjærene går ann å vri på og derfor kjøper jeg meg kortere dempere (ca. 7000kr + frakt). koniene koster ny ca. 6000kr + frakt. Gi bud her!

Det er helt sikkert bedre, ville jeg tro...

Min ble sjekket JÆVLIG nøye.. Med brekkjern, var sikkert 10 folk som gikk over bilen, frem og tilbake, sjekket klarering til eksos, m.m. Alle foringer, slanger, bremserør, klarering til felg/dekk vs. fjærbein ++++. Sjekket til og med slark i bremsekraftforsterkeren, at væskebeholderen satt, lyste etter oljelekkasjer, så under bilen etter lekkasjer, jekket opp bilen bakover, sjekket hvordan fjæring virket, vridde på fjærer, sjekket nr på fjærer, ++++ De sjekket også CO, vekt av bil ++++ ALT ble sjekket, da også slakk i hjullagre, etc. Siden gule koni ikke går ann å korte inn (de er jo justerbare) , har jeg nå bestillt meg nye dempere fra pedersens racing og selger heller mine gule konis.

nevermind, jeg kjøper meg kortere dempere og selger konis.

SS Autochrome er desverre mer show enn performance. Bildet ditt kom ikke opp, men jeg går utifra det er det "grenrøret".

Update Nye bilstein club sprint dempere er bestillt av Pedersens-Racing Han regner med han får de sent i neste uke, da han er tom for de fremme. Kjøper rundtom bilen og i den anledning, selger jeg gule konis'. Bud ønskes på gule koni!

takk :) tenker jeg selger felgene neste år ja.. blir vel 18 eller 19" neste år, da med 235/30 dekk rundtom, elns.. eller kanskje jeg skulle prøvd å fått tak i noen fete bbs rims i 16".. hmm..

yes.. Jeg venter på oppdatering, vedr. foringene til stabstag..

Hei, Jeg selger mine Gule Koni Sport (Justerbare) Nypriser hos BCB: per stk bak: 993kr og 75 øre = sum: ~2000kr per stk fremme: NOK 1937.50 = sum: ~4000kr fremme Det er mao. for ca. 6000kr i dempere + frakt. Bud ønskes! Kjørt ca. 8.000km på de fremme, litt mer på de bak. (rundt et år på de fremme). Fremdeles stive som fan!! Ps. kan ikke leveres før om ca. 1.5 uker!

støvskjold er ikke påbudt, såvidt jeg vet.. jeg fikk ikke påpekning for at jeg manglet på v..s skal forøvrig montere nå, når jeg bytter fjærbein for andre gang denne mnd :P

Er originale volvo 240 dempere (fremme) herdet? Tenker da på kapping/gjenging,for å korte ned lengden.

hvorfor skal du ha s60r bremseskjold?? har du s60r bremser?

hahaha, fy faen så dårlig den bilen må gå da..

ASA RACING GT får du i 19" iallefall..

Ethanol er veldig fint til slikt, fungerer bedre enn vann! Samt man får det pulverisert mye bedre.. Bare ikke kjør mer enn 10-15% ethanol, da tærer det på alu'en. (derfor spylevæske er fint og billig alternativ)

b17 er vel renault ja..

jeg kan ikke dreie koniene.. men jeg skal henge meg noen oljedempere i kveld og se om de er kortere(?) hørte rykte om at de er det.. evnt må jeg fikse noen shims elns..

spylevæske!!

En tanke som slår meg.. I USA bruker de amcar elvifte på 240: ELECTRIC FAN CONVERSION Når viften passer så bra, er det jo en teoretisk mulighet for at radiatoren også passer? Kan dog. være jeg er på villspor!

hahaha, den bilen der trenger SERIØST kortere momentstag.. hjulene er jo nesten på hengerfestet... Vinkelen på mellomakselen hans er sikkert veldig grom.. not:P

Ja, det er faktisk sant!! Den b19a som var i min ble dradd til 7000rpm hver dag.. En dag hadde jeg ikke satt peilepinnen skikkelig nedi og mitt olje varsellys var i ustand.. hørte noe jævlig til kakling.. stoppet på benseren og motoren var riiimelig tom for olje da, hehehe... Fyllte opp olje og lyden forsvant.. Motoren gikk like bra (dårlig) som før...

Hei, Jeg var på tirsdag å viste min i Bergen. De gikk GRUNDIG igjennom bilen, så over den sikkert 10 ganger, dro i alle stag, tok inn brekkjern og "brekte" på bærekuler, sjekket foringer, nummer på fjærer, klarering til felg, rulleomkrets på dekk, motorfester, ser etter oljelekkasjer. De sjekket også avgasser, prøvekjørte bilen, testet bremsene (venstre vs. høyre), testet håndbrems, etc. "alt" ble sjekket og flere ganger... Jeg tror alle fra biltilsynet i Bergen gikk rundt bilen min og en liten liste fikk jeg selvsagt. Å møte opp med oljelekkasje blir gjerne for dumt ja, men du sier jo du skal få den fikset. Ellers, jeg fikk pes for JT, samt for lesjöfors (som ikke er kappet!). Fjærene fremme på lesjöfors er nemmelig litt løse når bilen er jekket opp. Bilen ble jekket opp bakover, det ble kjørt klosser under bilen (for å sjekke om den er for lav, kanskje(?)), videre, ble det jo som sagt dradd i aksling, vridd i alle stag, m.m. Jeg må bare gjøre småting for å få godkjent Bytte et bremserør som har fått seg en litt uheldig knekk Bytte fjærbein Få ned eksoslyden (105db, 115db peak!! målte jeg hos svendsen eksos i går, hehe) Tette eksoslekkasje Bytte den korte bensinslangen fra pumpen til filteret (sprekker) Stramme opp hjullager fremme Bytte hovedforing i bærearm bak Bytte parkeringsbremseklosser Så er det jo PROBLEMET mitt da, det er de jævla senkefjærene... b.t. vil ikke godkjenne de, så lenge de ikke står FAST når bilen er jekket opp.. what to do, what to do..

Du kan også importere hvite blinklysglass selv...