Stian

Høres ut som at du ikke har satt lfs til og bruke kombinert akse for gass og brems.

Sonata Arctica - Misplaced, du finner den på Reckoning Night albumet.

Jeg bruker og være nære veggen hele tida, bare ikke borti. Er ikke så vanskelig når du har brukt alt for mye tid på spellet. ligger ett par film klipp og noen flere bilder på http://home.no.net/jinxplay/nfsu/ hvis du er lit mere nyskjerig.

Trur dette var det beste jeg fikk til på t3, begynner og bli ei stønn siden jeg spelte nfsu.

Alt ryker til slutt, men jeg hadde ikke vert redd for og bruke den kassa på en små trimma 325i motor. Hvor mye den er beregna for veit jeg ikke men en 250 nm kansje...

Getrag 240 skal vel sitte i den. Mener det skal stå Getrag 240 også masse tall på venstre side helt foran på kassa.

Er bilen førstegangs registrert i norge før 1 januar 1996 så skal du ikke betale noe avgifter for effektøkning, kun en liten slant for nytt vognkort.

Her har dere mitt første skin, er ikke helt fornøyd men jeg kaller det ferdig... <img src="http://home.no.net/jinxplay/lfs/xr_jin01_preview.jpg" width="595" height="221"> http://home.no.net/jinxplay/lfs/xr_jin01.jpg

Er samme navn og login på begge 2

Hva heter de felgene her?

Cab og 4 dørs M3 har sånne stoler, Vaders kom kunn i coupe. Ikke mob han så fælt da, det er jo ikke pent. Bilen er vel heller ikke så veldig ødelagt da, få vekk dem platene som er under ,lakker side listene og luftintakene på skjerma svarte, fjern hekk vingen og noen andre bak lykter så hadde det vert en fin bil det.

Det er ikke om bakakselen tåler motorn du skal lure på, det er om bakakselen tåler brukern som er spørsmålet. Noen folk har et eget talent til og knekke aksler. Nei sett på 318 akslingen og se hvor lenge den holder, en brukt 325 aksling kan være like dårlig den.

Dem selger vel noe hartge styling på http://www.koed.dk Til E30 så kom det kun m-tech 1 og m-tech 2.

Er nok M-tech 2 hekk skjørt ja, side skjørtene ligner på hartge.

Gul er en farge som jeg syntes er alt for lite brukt på E30, vil tru at en gul e30 med shadowline og sorte lykter (og kansje sorte felger) vil kunne se veldig pen ut.

Vel viskose diff'en er jo en hydraulisk mekanisme så den får jo ikke vert like bra som lamell diff til drifting. Rettfram så kan dem vel sperre bra, men ved sving så er dem nok ikke like sperre villige som lamell diff.

Når en lamell diff blir sliten så låser den ikke så lett lenger, har lett for og bli litt lotto når den låser. Og den blir om trent like lett og drifte med som en med åpen sperre virkning. Skal du drifte så er det vel en 2 veis lamell sperre med ordentlig høy sperre virkning som er saken. Sveisa sperre er også fint og bruke

Fraps er et program som jeg bruker for og ta opp video fra spell. Det krever litt maskin for at ting skal gå bra. Så nå jeg kjørte den 10 runders driften så spelte jeg på rundt 20 frames og det vanlige er 60.

Jeg ligger vel i 2 gir hele tiden med mindre jeg gjør en feil, gjelder forøvrig alle banene på hele spillet. Men det er ingen andre her på forumet som klarte litt høye poeng på spellet da? Jeg er ikke i nærheten av maks, veit om en fyr som klarte 4 mill. Og konkuranse med video, glem det. Er ikke så gøy og spelle med fraps på...

noe sånt du tenkte på

Tenkte jeg skulle overgå han rakanishu jeg. Her kan dere se hvordan det gikk. http://home.no.net/jinxmob/speed/Rx7-T6.wmv

Hvorfor ha emblem i det hele tatt? Står det 316 og du hører en sekser så skjønner du jo ugler i mosen uannsett. Nei kjør emblem løst og et diskret eksos anlegg. Det er det det blir sleeper av.

Du tener sikkert litt på og bytte til elektrisk vifte, om det er en hel heste kraft stiller jeg meg tvilende til. Batteriene sitter inni "instrument klompen". Dem er lodda fast på det nedre kretskortet

Hvis du kun skal ha 330 hk så holder det bra med å kun turbo konvertere 325i motoren.

Ja, sikring på 7,5 ampere er vel passe, det er det kursen er på.