mistercartman

Tipper de starter med kutt i fordelene om 4-5 år, når det begynner å bli en stor mengde elbiler. Fordelene var viktig for kjøpet per i dag, men etter en måned bak rattet er jeg ikke i tvil om at bensin/dieselbiler hører fortiden til. Gleder meg virkelig til elektrisitet kommer for fullt i sportsbiler. Der vil den komme til sin rett (minus lyden selvfølgelig). Strømmen kjøper jeg med fornybarhets garanti, så jeg betaler for miljøvennlig strømproduksjon (hva jeg får levert er uvesentlig).

Her inne på Leaf forumet var det dødt gitt :) Jeg kommer de neste tre årene til å disponere en Nissan Leaf i tillegg til Passaten, og her er en kort oppsummering av min erfaring med Leaf den første måneden: - Sprek! Fyker avgårde om man ikke bryr seg om forbruket av strøm - God rekkevidde så lenge man er forsiktig med pedalen. - Går fint å komme seg på hytta, om man legger inn et stopp ved en hurtigladestasjon. Nissan har dette en del steder. Satser på at nettet blir bedre utbygget etter hvert. - Man blir veldig bevisst på hva som bruker energi, og hva som kan generere energi - Rekkevidden er fortsatt en utfordring for de som ikke er flinke til å planlegge, og som bruker bilen som om den skulle vært en bensin/dieselbil - Elektriske biler er definitivt fremtiden! Føles utrolig moderne å kjøre Leaf`en sammenlignet med eksempelvis Golf - Litt stressende å kjøre i byen, for man er ofte usikker på om folk faktisk hører at du kommer. Krav om å lage lyd bør/må komme snart! - Kjørte gjennom en bensinstasjon fordi det var mest praktisk når jeg på et tidspunkt skulle snu. Spesiell følelse å snike seg mellom pumpene der folk står og tanker. Vil bensinstasjonene dø ut etter hvert? Eller vil de få bedre salg fordi lading av en bil tar lengre tid enn å fylle tanken? Jeg vil tro lading etter hvert vil gå veldig raskt, men at bensinstasjoner vil holdes i live fordi man trenger steder å fylle på strøm. Men noen må døpe om betegnelsene :) Om noen har spørsmål er det bare å fyre løs :) Håper det kommer elektrisk Passat med 40-50 mil rekkevidde i løpet innen 2015 slik at jeg har et elektrisk alternativ når nåværende Passat skal skiftes ut!

Høres ut som kjøper bare er ute etter å krangle. Du får svare at du aldri har hatt problemer med fukt i baksetene, og at du ikke var kjent med at det skulle være noe problem. Henvis til at bilen er solgt som den er (selv om det ikke fritar deg for alt ansvar), og at du har opplyst om alt du visste om. Dette er ikke noe jeg ville brukt tid på :)

Er det virkelig noen som har betalt 35.000,- for 18" R-line felger med Zeta dekk slik du skriver i annonsen? Har du fått noen bud? Er kanskje interessert dersom disse passer på 2012 modell Passat.

Hei, Som OlavE skriver høres dette ut som brudd på vikeplikten, og at kollisjonen har sammenheng med feltskiftet. Kan det være en ide å legge frem saken for forsikringsselskapet, slik at de kan rådgi deg i situasjonen du er havnet i? Det kan hende du og motpart har samme selskap (ettersom han stakk av finner du kanskje ikke ut av det?), men om ikke vil ditt selskap sikkert være interessert i alle detaljer som kan føre til at du slipper skylden :)

Slik jeg forstår det var bilen foran deg ferdig med feltskiftet da dette skjedde? Og feltskiftet hans var ikke av en slik art at du måtte bråbremse for å unngå å treffe han? Slik jeg ser det har bilen foran deg utnyttet en minimal lomme i venstre felt for å få lagt seg ut. Du reagerer slik de aller fleste gjør, du hiver deg ikke på bremsen, men satser på å kunne sige bakover for å skape tilstrekkelig avstand. Problemet er at kollisjonen ikke skjedde på grunn av feltskiftet, men på grunn av for liten avstand til kjøretøyet foran i samme fil. Jeg vil tro du får skylden fordi du ikke umiddelbart reduserte avstanden til bilen foran når du så at bilen begynte på et feltskift. Dette viser hvor viktig det er å lese trafikkbildet minst 2-3 biler frem, spesielt i situasjoner hvor man vet at avstanden er alt for liten til kjøretøyet foran. Min erfaring er at det er vanskelig å vri seg ut av en situasjon hvor man har kjørt på noen bakfra. Eksempelvis satt en i familien min på med en bekjent (bil A), som byttet fra høyre til venstre fil på motorveien. Sjåføren holdt rundt 100km/t i 100-sonen mot Gardermoen. Bakfra kom en annen bil (bil B)i rundt 120-130. Bil B rakk ikke bremse pga bil A`s raske feltskift og lave hastighet. Kollisjonen skjedde sikkert ikke mer enn et sekund etter feltskiftet, men bil B fikk skylden.

Det var skuffende. Fikk min 2012 modell Passat i september, og har brukt varmeren flittig siden den tid. Heldigvis 5 års reklamasjonsrett i Norge, så de neste 5 årene er jeg berget. Må man fortsatt demontere veldig mye for å komme til brenneren, eller er den nå mer fornuftig plassert enn den var på 2,0tdi fra 2004?

En ting er sikkert: å kjøpe bil uten dieselvarmer/bensinvarmer i Norge er galskap :) Jeg er på bil nr 2 med det, nå. Biler uten vil aldri mer være aktuelle når jeg tråler finn.no. Mao. vil jeg tro du får en verdiøkning på bilen som forsvarer deler av investeringen! Fler og fler får øynene opp for hvor genialt dette er. Ang. merke aner jeg ikke hvem som har best driftssikkerhet. Jeg har ikke hatt god erfaring med Webasto (hadde webasto i forrige bil, men vet det er mange som har hatt problem med Webasto i VW biler fra den tiden som Golfen min var fra. Sikkert fikset nå i 2011.

Hei. Jeg tror ikke den lampen skal lyse. 9-5`en til faren min hadde samme problemet. Dieselvarmeren gikk hele vinteren. Mener problemet ble løst på verksted med noe software-greier. Når jeg kjørte bilen skrudde jeg den av manuelt, og motorens temperatur holdt seg stabil uten varmeren aktivert.

Ja dette var som forventet. Selv om jeg gjettet riktig blir det ingen feiring :/ At de har klart å seigpine så lenge er utrolig, men nå er merket (slik vi kjenner det) historie. Det som nå blir spennende er hvorvidt kineserne lykkes med å kjøpet opp merket og teknologien, eller om oppkjøpet av konkursboet strander. Jeg tviler sterkt på at kineserne vil satse på å bygge opp merket dit det bør være. Sannsynligheten er større for at det blir gående som et billigmerke internt i Kina (enten under navnet Saab eller med et nytt navn), men hvem vet? Kanskje kineserne klarer det GM ikke evnet å gjøre, så ser vi et sterkt Saab i fremtiden drevet av kinesere?

Jeg fikk akkurat 2012 modell Passat. Vi har bakovervendt Maxi Cosi cabriofix sete. Jeg er ca 187cm og føler jeg har veldig god plass i forsetet foran barnesetet. Men det kan være vi har forskjellige preferanser mtp. vinkel på sete m.m. :)

Lavamakt, dette blir flaut. Du skjønner selvfølgelig at bildene ikke er vitenskapelig presise, men gir en god illustrasjon på hvordan det er å møte en bil med ettermontert jalla-xenon i lykter som ikke er tilpasset for så sterke lys.

Kjøp diesel. Hysteriske og dumme politikere vil alltid være der. Man kan ikke ta hensyn til dem når man velger bil.

0,4-0,45 på pen langkjøring og 0,6 på blandet tenker jeg :)

Min stemme gikk til nye A6`en :)

Jeg kjenner dessverre ikke til innholdet i Highline pakken fra 2007, men nå i 2012 inneholder den bl.a. comfortline seter med skinn/alcantara, krom takrails, diverse krom i grill og rundt om på bilen, tåkelys, 17" felger m.m. Highline utstyret er ganske omfattende for modellåret 2012. Litt rart at bilen din har svarte rails og mangler tåkelys. Spør Møller om skiltnummeret ditt er en highline.

Han skriver 300 tusen, må vel være 300.000km?

Jeg regner med bilen har vært på service tidligere? Mtp. ditt spørsmål om garanti. Prisen for service er sikkert ikke mer enn 3500-4500 ettersom du antakelig bare skal skifte olje og diverse filtre.

Vento er vel litt mer sjelden enn Passaten. Trenger du den ekstra plassen du får i Passaten? Sjekk pris på forsikring, kan være litt forskjell der.

kan du si mer om dette ? Hei. Det er informasjon jeg har fått fra trimselskaper. Styringsenheten for motoren sitter inni en boks (ikke spør meg hvor). Boksen må åpnes for å få lagt inn trimprogram. Sikkert fordi de ikke får tilgang til programmet via bilens eget grensesnitt. Dermed må de ta ut elektronikken der motorstyringen sitter, og dette inngrepet blir fysisk synlig. Kanskje boksen er plombert?

Den lar seg antakelig chippe, men trimselskapet må ha direkte tilgang til elektronikken der motorprogrammet er lagt inn. Da blir det fysisk synlig at bilen er modifisert. Tester du powerboks må du gjerne gi tilbakemelding med erfaringer :) Bilen min har også tuning protection.

Dette høres rart ut. Blir ikke motorene varme selv om det ikke er kaldere enn 5 minus? Sikker på at termostaten i radiatoren stenger slik den skal?

Hei. Jeg hadde en 2004 modell Golf 5 med fabrikkmontert Webasto. Den var det veldig mye problemer med. Fikk heldigvis tatt alt på garanti og reklamasjon (inntil jeg solgte bilen 5 år gammel), men det kjedelige var at Møller ofte hadde lang ventetid på reparasjon av Webasto så jeg måtte klare meg uten i perioder. Webastoen min sluttet å fungere en eller to ganger pga. sirkulasjonspumpe som ikke gikk. Ofte når jeg skrudde den på så stoppet den uten forvarsel. Et par ganger på fjellet når det var skikkelig kaldt nektet den å starte i det hele tatt. Møller demonterte motoren min i hvert fall 3-4 ganger for å fikse Webastoen i løpet av de 2,5 årene jeg eide bilen. Bidrar ikke med så mye nyttig med min post annet enn at webasto og vw har vært problematisk for min del :) Spennende å se hvor lenge webastoen i den nye Passaten fungerer før den konker....

Helt enig! En ny bil med feiljusterte lys er minst like ille som en gammel bil med ujustert xenon-kit! Husker godt når 9-5`en til faren min fikk problemer med den automatiske høydejusteringen. Lysene pekte i samme høyde uansett. Han fikk heldigvis verkstedstime raskt og fikk byttet motor i den ene lampen. Begge sluttet å justere seg selv om bare en av motorene var ute av drift. Så det tydelig når lampene ikke gjorde justeringsprosedyren når bilen ble startet. Pleier å illustrere problemet med ettermontering med følgende to bilder: Jalla kit montert av en idiot: Hvordan det egentlig skal se ut når man møter en med xenon:

Dummeste jeg har hørt. De skal selvfølgelig fjerne den defekte delen og montere en ny som fungerer, dersom montering var en del av det opprinnelige kjøpet.