ICossieI

.

Hadde samme tikkelyden på en bil for en stund siden, en Ford Escort xr3i 87 mod. Jeg fikk høre at det var en standar feil som oppstår på mange gamle biler. Ventiltikking kalte de det... stort mer vet ikke jeg.

Så det er ikke billigere i sverige ? vet ikke hva sharif er

Skal ha felger + lavprofil dekk til en Mitsubishi. Da lurer jeg på hvor i sverige i nærheten av grensen får jeg tak i det ? Noen som har noen internet adresser ?

Er ikke så viktig at det er 3 ", så lenge det er et effektannlegg med grenrør. Har hørt om noe mekomen eller noe sånt, har de deler til fiat uno ? Har mista internett adressen dit.

Hvor får jeg kjøpt 3 " effekt annlegg billigest, hele greia med grenrør ? KN hadde jeg tenkt å kjøpe på TSI i mjøndalen, et Universalt Racing filter, noen som har kjennskap til dette ? Er det bra eller bare noe dritt...

Tenkt å anskaffe meg en slik. Noen som har erfaringer med denne bilen ? Kvalitet ? Rustproblermer ? Trim muligheter, hadde tenkt meg et sted melleom 150 og 200. 3 " helt fra turboen og 4 " stuss, dump ventil + KN. Hva bør gjøres videre ? uten at motoren går føyken på noen uker. Har et par 17 " felger liggende (245 40 dekk). 4 x 108 boltsirkel, fra den forige bilen Ford Escort. Vil disse passe på Fiaten ? må selvfølgelig bredde fangerne en god del + slå ut skjermene. Det hadde bitt jævlig hevy :dude:

Jeg skal fikse meg sport luftfilter til escorten, av den typen man plaserer inne i den orginale luftfilter boksen. Hvilke merker er best ? Hvor er det billigst ? Skal innstalere det + effekt anlegg

Tror at det er p.g.a. at stemplene er bredere å går kortere vei opp og ned. Og da blir det en mye vassere lyd

Okay, hvor ligger det da ? har de noen internett side ? Hvor mye sån cirka, tar en billig mekaniker for å montere det ?

Hvor er beste sted å kjøpe et sånt ? hele dritten ikke bare bak.

Den så grei ut den motoren, hadde ikke gått så langt heller. Men når jeg ikke er så jævlig god til å sku selv, så blir det ganske dyrt å bytte hele motoren.

Tror jeg kommer til å kjøpe mesteparten av trimdelene i sverige, der er det vel litt billigere. ZEX flaskene var mye feitere en NOS flaskene, det er et lite + hehe... trimmingen jeg skal gjøre er vel ganske lett, så da kan jeg bare dra innom en skole å få bytta delene der. Der tar de 200 kr for å bytte for eks girkasse hehe.. kjenner også mekanikere som kan gjøre det billig, men tror ikke de har så mye peil på lystgass og sån shitt. Men er NOS systemer vanskligere å montere enn ZEX kit ? Skal ikke bestille det med det første, må få trimma mortoren først. Noen som vet hvilke senkesett som er best ? og hjelper dette mye på hvor godt bilen sitter i svinga ? har hørt mye forskjellig her! Og er det stor forskjell, om man bare kjøper for eks. bilstein fjerer å ikke nye dempere i tilegg?

kanskje jeg bare tar å kjører på med lystgass system til den i stede. Hvor er det beste stede å kjøpe det, når jeg bor i Asker ? Kan jeg klare å få det ferdig montert for 6- 7 000 ? Kommer motoren til å gå til hælvete etter et halvt års tid med lystgass system ? Nå tror jeg at jeg vet hva jeg kommer til å gjøre: Tar å små trimmer den motoren jeg har i nå bytte kam bytte dyser sport luftfilter effekt annlegg kanskje chip trimming (lystgass anlegg) hvor mye kommer alt dette til å koste meg ? gidder ikke å bruke mer en 15 lapper til sammen. Vil det gi noe særlig bedre effekt å bytte til tennplugger med 4 tennstifter ? går det ann å få montert KN filter på xr3i ? Må man ikke skaffe seg et sportfilter som passser inne i den orginale luftfilter boksen.

Så dere mener at jeg burde kjøpe en RS turbo motor å sette i da, burde jeg kjøpe en helt ny en ? Hvor mye vil det koste meg ? Hvor mye effekt er det mulig å få ut av en rs turbo motor da ? Og uten at den ryker om et år eller to. har hørt at vis man bare stiller opp turbo trykket, går den til hælvete om kort tid.

Okay, men funker det å kjøpe en rs turbo motor, å bare ta å slenge over turboen ? eller kjøpe en steg III turbo til en rs turbo på cosworth.no og sette den på en xr3i ?

Ja, har hatt det i tankene selv. Men går det å få 200+ uten å sette i rs turbo motor. bare bygge videre på den som står i ?

Har en escort xr3i, som jeg vil prøve å få trimma til drøye 200 hk. Motoren som sitter i nå er 4-5 månder gammel, å har et sted mellom 105 og 130 hk. Han jeg kjøpte den av sier at det er 132, men jeg tror den bare har 105. er jo bare en 1,6 l. Hvor mye må jeg ut med ? Hva er smartest/lettest å gjøre, får å oppnå drøye 200 hk ?

Noen som vet hvor mye det vil koste meg, å få instalert nitro system på RS turboen min ? Og er det lovlig i Norge ? Hvilke endringer må jeg gjøre på motoren da ?