Einar

118-122 hk, eller 136 hk? Er det førstnevnte så er den orginale vifta elektrisk styrt, og man kan koble seg på det elektriske til denne via ett relè. Vifta skal ikke starte før 100-105*, og normal driftstemp er mellom 90 og 100*, er den lavere er termostaten oftest synderen, er den høyere kan det være både termostat, og termobryter til kjølevifte som er mulige syndere.

R12 slutta de med pga den var skadelig for ozonlaget, og gikk heller over til R134a, som igjen er skadelig for mennesker.

Jeg ville iallefall ikke stått der du sto...

Hva slags bil/motor, og hvorfor skal du dette? Er det en 4 syl 8V motor sitter det meste du trenger der fra før av.

Nei, men trykk pedalen en cm eller 2 inn, da vil det komme litt, men ikke alt, pga at stemplene i hovedsyl tetter mot beholder...

Her var det mye som satt fint ja...

Om du seriøst var vekk fra bilen i 3 minutter, så tror jeg ikke de har lov å gi deg bot, du skal rekke å få kjøpt bilett med god margin. Men du har fått ei bot som ikke hører til verken deg eller bilen din, den skal du da ikke betale. Mitt personlige tips, gi faen, behold bota, og vent å se hva som skjer, skjer det noe, så opplyser du om at du ikke har fått noen bot, men det lå en bot på bilen din som ikke tilhørte deg.

Få lest feilkoder og test ladespenning.

Kjøp nytt, det er en "innvendig punktering", og det kan ryke når som helst, altså det kan smelle nå, eller holde til neste år, men kulen vokser, og til slutt går den. Det er ikke mye å gjøre med det, man kan jo prøve en innvendig lapp, men det holder ikke i siden.

Syns bobla satt fint jeg, målet mitt, er jo at bilen skla sitte fint, ikke at den skal være lavest mulig, eller vise fram mest mulig av felgen, om det er målet anbefaler jeg å melde seg inn i 4x4lav eller noe slikt.

Kan gange med ca 1,6 om jeg husker rett.

Du må nok begynne med å sjekke om det er gnist på nåværende plugg, evt. ny plugg.

Da blir det treff i morra, håper det er mange interesserte, stancegutta er velkomne de og, og jeg vil tippe de trives... Kikk på FB-gruppa for mer spesifisert info, hvis ikke, dukk opp rundt 5

De blir såpass varme at større dynamoer er vannkjølte...

Om det er noe skolegreier, les bøkene og følg med i timen istedet.

http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/towing-capacity/information/torque-converter2.htm

Kjempebra at det var hva du var på utkikk etter.

Er det lock-up du tenker på da eller? Lock-up er en liten clutch som sitter i/ved converteren, tradisjonelt sett har den koblet inn på høyeste giret og gir på sett og vis ett halvgir mere, det den gjør er at den låser converter, eller kobler motor og kasse sammen så de sviver med samme hastighet, målet er å unngå slippet som man har i en converter, å kunne kjøre mere økonomisk. På mere moderne kasser, med mer enn 4 gir, så funker lock-up ofte på flere gir enn det høyeste. Lock-up er ikke noe alle automatkasser har, men de aller fleste etter ~90 har det. Converter og momentomformer er det samme(Torque-converter - Moment-omformer/omvandler), Momentforsterker er det vel ikke noe som heter, men converteren gjør vel forsåvidt det.

I hvilken sammenheng?

Ser ikke noe som tyder på at den er skadet der, men sjekk kamlager, og hvordan det står til mellom løftere og topp.

Tror nok det er en tilfeldighet, men det går da an å spørre dem.

Du kan jo prøve den standard måten på dette. Tre reima rundt alle hjulene, for så å tre den innmellom dynamo og veivhjul, innunder vannpumpe/vifte og inn på strammer. Slik funker det på nesten alle MB, og alle 124 og 201 jeg har vært borti, men har nok ikke gjort det på M119(500). Funker ikke dette, prøv på MBE eller freaken, er noen med 500 der...

Lykke til :-D Skal du gjøre dette holdbart krever det mye jobb for å få det til, hvis holdbarhet ikke er noer tema kommer du langt med fjerning av aksler foran og litt svising av kassa. Var det ikke noen som leverte RWD-konversoner til disse?

Forbruket er vel hva vi kalle hyggelig.

Mye synsing fra min side nå. Golf-kasse godt inn på G3 passer om hverandre uten store problemer, ute på G3 kom det ny kasse, med "normal" Clutch, vil tippe at på disse senere G3 passer G4-kassa uten store problemer(Synsing), men litt modifikasjoner må nok til vil jeg tro, på eldre vil det sikkert gå der og med rette delene. Alt går, det er bare noe som tar litt lenger tid.