Einar

Ett annet godt tips, er å blåse tørr kontakter og putte litt vaselin i dem.

Konsekvens er at katalysator går istykker pga uforbrendt bensin, ett annet scenario på litt lenger sikt er at det kommer mye bensin i motorolja, og ødelegger smøreevnen elelr i verste fall antenner. følgeskader kan være motorfester, giroverføring osv.. Hvorfor vurdere å kjøre mer enn nødvendig med den?

Forresten, hva er en kvasskam, ser for meg en kamaksel med spisse kammer jeg da, altså en dårlig kam for lavt turtall/effekt.

Du kan JO BEGYNNE Å kikkE PÅ http://WWW.ENEM.SE !

Prøv å finn ut hvorfor den har så lav ladespenning før du bytter ut deler.

Og ikke minst, sprut gjerne ett lag med diesel, 5-65 eller lignende over aluminiumsoverflatene, så de ikke ireer så fælt å blir stygge, etterpå.

Vask i vei, ikke spyl rett mot elektronikk, og skru ut coiler og tørk etterpå, skift gjerne plugger i samme slengen.

Høres ikke bra ut, men jeg har hørt folk har hatt veldig gode erfaringer med skifte av olje på disse kassene. er det ZF i denne?

Til hva ja? Ekstralys? Hør ed Hella(nor).

Hva står den registrert som i vognkortet, det står nemlig der, og det er det som teller, men det er som du sier, 8 seter+fører/9 med fører som er maksimalt for å ikke kunne kalle det buss eller minibuss. Du kan jo om du vil ta en telefon til poliisjefen og fortelle om oppførselen, og trusselen, så kanskje han får en liten rapp og må lære seg regelverket. evt. få tak i vedkommende og be han vise deg regelverket der det står hva som regnes som buss og ikke. Men sjekk først i vognkortet hva den er registrert som.

Hittil over 300 påmeldte på Facebook, blir nok ikkje så mange biler, emn det burde da tyde på en del biler.

Jeg minnes at starteren er på feil side, sikkert noen som kan bekrefte dette.

Tror faktisk de der er ulovlige.

Høres ut som du trenger en god runde på staga bak, og da spesielt de som man justerer spissing på. Mitenker at verkstedet du har vært hos ikke har vært grundige nok, for den oppførselen der er typisk for dette.

Mercedes 250D, helst 20V, men 10v går det også. Bruker rett over halvliteren, komfortabel bil som man føler seg trygg i, og de går gjerne 800 000 uten motortrøbbel. Prisen bør du gå litt opp på, men for 30K bør du kunne finne en brukbar 10v 90hk.

På nyere VAG så er km-stand absolutt noe å tenke på, stygt sagt, men det er ett fåtall av dem som i det hele tatt når 300 000, men andre tyske merker kan det være noe annet, når MB gjerne går 800 000 uten problemer.

Mark 2 da er den nyere enn årsmodell `82, som kom seint i `81. skjermene tror jeg er like fra `77/78 og ut.

Hva går den andre enden til, toppdeksel eller noe slikt?

Har nettopp fått mitt nye førerkort etter å ha fått C-lappen. Hadde fra før BMST, nå BCMST. Førerrett på B, C1, C, M, S og T(142) I henhold til førerkortet mitt, så har jeg lov å kjøre Traktor ubegrenset totalvekt og hastighet, med og uten tilhenger og av ubegrenset totalvekt, greit, det hadde jeg før også, men tallkoden sto ikke på lappen min. Søkte derfor opp dette, og kom egentlig over at man kan ha førerrett for bare motorredskap, har jeg aldri hørt om før, hva slags opplæring trenger man da egentlig? Nysjerrig bare...

90 hk er da for faen ikke lite i en så liten bil.

Er vel forsåvidt rett, har vi hatt den før, 225 slant six, Plymouth i dette tilfellet.

Det var voldsomt å mørke dine så ut da, mine ble slik de...

Du har manuell du ja, har auto jeg...

Kunne ikke skjønne at den var orginalt med manuell da ingen norske Ghia er levert med det.

Ta en kikk til østen er mitt tips, japansk småbil med FWD...