Einar

Helt grønn her, hadde jeg ikke sett en drivaksel hadde jeg lurt på om det var en båt.

Det hjelper vel fælt å styre unna første og andre generasjons mondeo og enkelte jevgamle biler, da de er langt fra perfekte. Eldre og nyere er bra, Escort er vel ikke akkurat noen drømmebil for noen(sett bortifra RWD og Cossie). Jeg hadde ikke vært redd for relativt nye forder.

Det greier da en 1.8 (uten T)Q også, men det dabber fort av, hehe.. Det er iallefall døtt. Men fra spøk til revolver, tror ikke 1.8T og 1.9TDi er lagd for å sammenlignes egentlig, her velger du utifra hva du ønsker ikke hva diverse folk mener er best.

Kan høres ut som løse/sprekte ABS-ringer på bilen din. Når det gjelder toppdekslet ditt, så ville ejg nok aller helst ha byttet det, sjekk med huggeri etc. Hvis ikke så får man noen som heter superstål på Europris, fra Plastic Padding, har lappa flere bunnpanner med dette og kan ikke se at det ikke ville gjort jobben her også fint. Blir bedre dess mere grunnarbeide og rengjøring du gjør.

Hva med å bare koble en motstand i stikket til airbagen på passasjersiden.

Du tenker veldig mye rett, det skal du ha, kjøp bil etter behov. Jeg tenker litt annerledes også, hvem vil betale noe særlig for en bil som må rett på verksted, tror det vil lønne seg å iallefall fikse det groveste før den selges. Ett annet tips, er at man får veldig mye billig, bra og ganske nytt i småbiler, altså mindre enn golf og slikt, mere polo, fiesta størrelse, men kan tenke meg det blir i trangeste laget med unger. Selv kjører jeg rundt i en gammal E-klasse, og nærmest sverger til disse(`90-`96), men igjen, dette er biler jeg liker, trives med, og kan, samt at jeg skrur selv, litt følelser, en del fornuft. Når det gjelder Diesel, så vil jeg faktisk heller anbefale bensin med mindre dere kjører ganske så mye. En dieselbil bruker gjerne 20-30% mindre drivstoff enn en tilsvarende bensin, emn igjen er de dyrere i vedlikehold, dyrere i innkjøp, og ikke minst mere som kan gå galt på de moderne dieselene. Syns du skal ta en seriøs prat med mannen din, og diskutere litt fornuft og økonomi når det gjelder bil, kanskje dere kommer til ett kompromiss.(Jeg oppforder ikke til full krangel altså :-) ) Ett bilkjøp er en blanding av fornuft og følelser, hvor mye av hva varierer, men fornuften bør vinne når økonomi er ett tema. Lykke til med bilhandel :-)

Har du prøvd å følge "vakuumslangen" fra turboen.

Det er den nedersrte med "gummistrømpe/trekkspell" på.

Da virukje bære hare. Du får montere ein slik ein.

Fargekodene kan endre seg betraktelig med årsmodellene noen ganger, kan du ha bestillt rett kode men feil modell?

Syns den filmen der var laga ganske så artig.

Ikke en gang du får det til, det gjør ingenting da, tittelen er ikke gærn den, er vel forsåvidt bedre enn E63 //AMG som jeg prøvde på. Det er bare ett lite irritasjonsmoment de veldig få gangene jeg har "behov" for ett kort innlegg med store bokstaver.

Dette er stående webrer?

Skift tenningsbryteren du, sikkert den ettersom du har måttet rukle litt før.

En ting som irriterer meg, er det faktum at man ikke kan skrive ett ord med store bokstaver alene i en topic eller ett innlegg, det er ikke ofte jeg har behov for dette, men det hender. Som for eksempel nå nettopp, når jeg skulle poste en film av en E63 //AMG, så ble det stående E63 //amg, og det blir liksom helt feil, løste det denne gangen ved å Skrive Mercedes-Benz først, men jeg syns det er voldsomt irriterende at jeg ikke får lov. Jeg skjønner jo at dette er for å unngå CapsLock-konger og Dronninger, men er det ikke mulig å heller bare slette tråder med Store bokstaver i alt. Eller tillate det i korte setninger.

YpUsb6Q1Gkg

Kobber/nikkel balanding vanligvis, prøv å varm selve kalipperen rundt om du får til, når den utvider seg blir det bedre plass til nippelen.

Du kan bruke den strømblokka du linket til selv også, emn det var ikke noe Y-ledd du linka til, men du kan bruke det som ble linket til her, bare pass på at strømkabelen din passer/ikke er for stor.

Hvis du likevel skal bytte kalippere så kan du jo prøve å varme litt.

Det er normalt turtall på 4. på disse det.

Jaggu faen, mistolka det med "mye med 24V", tolka den til at det er mange MB som har 24V jeg... Nå er jo M111 og M104 ganske like da. Sorry Per, jeg sneik meg fram.

Var ikke ment slik, heller som ett tips om at en turbokonvertering ikke er det "første" man begynner med.

Ikke for å være frekk, men du, som hele tiden kommer og spør om alt mulig rart, burde ikke begynne med en turbokonvertering, ikke før du har lært deg en god del mere om bil. Men for all del, skal ikke nekte deg. Er ikke vectra Turbodiesel en Izusu-motor?

Det er jo litt greit å høre om hva slags utstyr dere ønsker, prisklasser, årsmodeller, motorkrav annet enn helst diesel, automat/manuell. For min del er VAG totalt uaktuelt, da de ha helt glemt å putte kvalitet inn i enkelte modeller, hvordan det er nå vet jeg ikke. Det kommer vel aldri til å bli premiumbil i mine øyne, men nok om det. Som sagt, dess dyrere bil, dess dyrere å eie er en fin grunnregel.

Begge citroên, den første en Boxersekser påtenkt DS, designet av Walter Becchia. Den neste er motoren, ogh girkassa som Padda ble levert med. Så kom igjen FoMoCo.