Einar

Viskosevifte skal svive med motoren ved start så avta og bare dingse med frem til den komme roppi "viftetemp" så koble inn. Har du begge deler så er vel den ene til AC. Kan være tempsensorer, feilkoder etc som drar de i gang.

Butp

Tøft Stig. Mine Paint mods videre... Eller kanskje slik. Bare lette Paint-mods, men tenkte kanskje noe slikt hadde gjort seg.

Ser du kan mye om Stereo, du spanderer nye du da ?

Som sagt, det kan ha utrolig å si å få en stor nok forsterker til å drive dem, og de watta som opplyses på CD-spillere er fantasiwatt. Vanligste grunnen til sprenging av høytalere er for svak forsterker, som sender forvridde signaler som ødelegger høytalerne, samme er jo årsak til skurringen Så jeg ville prøvd, spiller de fint på lavt og middels er det stor sjans for at der er forvrengte signaler ved høyere volum som er årsaken, kan hjelpe litt på å skru av bass og loudness om det er problemet. Om CD-spilleren sier 25 eller 65 Watt, så merker du liten forskjell.

Bunndelen er nok hel, men om det er bare å skifte ventiler eller hvor mye som går i toppen vet jeg ikke.

Bilen har blitt kortere...

Jaja, da ser det ut som denne bilen er vrak, etter jeg ble påkjørt bakfra, selvfølgelig ei uke etter jeg har fått bilen sammen etter montering av litt ekstrautstyr jeg savnet. Takst i dag eller i morra.

Det har mere for seg å slipe ventilene perfekt enn å putte i større ventiler uten rett bearbeiding

Er det tvillinghjul bak kan du ikke øke bredda stort på orginale felger. Du må ha C-dekk(Varebildekk, 8-lags), med lasteindeks 124 og hastighetskode S. Men en telefon til BOS burde avsløre dimensjoner brukt på hakket nyere modeller av tilsvarende type ville jeg tro.

Som sagt, jeg er ikke sikker på profilen.

Jeg har ett sett med Keskin KT5 som jeg trenger å få vekk. De er ikke pene på nært hold, litt kantkjørte, litt klarlakkskader(ikke mye), ser helt ok ut på bil. Alle senterkoppene er på plass, men disse er "blasse". Mangler 1 eller 2 senterringer, og skruene til senterkoppene(standard M4 unbrako). Boltsirkel 5-112 og 5-120(om jeg målte rett), innpress 35mm, 8,5" bredde og 18" diameter. Jeg har tatt en grundig vask på de to som var verst i mine øyne, og resultatet blei ikke så galt. Jeg har her forsøkt å ta avslørende bilder. Felgene er helt runde, ikke noe risting under kjøring, har kjørt dem i avbalanseringsmaskin, og 5 gram ubalanse, samt 10 på den ene siden på den ene felgen, grunnet denne har en liten bulk på innsiden, denne har ingen betydning, det er ingen kast som følge av den. Jeg har kun sjekket de to "verste" felgene, som jeg har vasket og her tatt bilder av, framfelgene som har fått mest juling og bremsestøv. Bakfelgene er ikke vasket(enda), men de er i minst like bra tilstand, og når jeg finner fram felgrensen min blir de selvfølgelig vasket(som jeg forøvrig ikke har funnet etter jeg vasket framfelgene). Felgene finnes i Telemark, jeg vil gjerne ha 5000,- for dem(nypris 4397,- per felg) Er du interessert, så send meg gjerne en PM

Skal nå egentlig måles med varm motor og full gass da men. Var litt lav komp på sylinder 3 men er nok ikke verre enn at man kan leve med det mener jeg. Prøv å hell litt olje nedi, så ser du om det er stempelringer eller ventiler som er problemet. Motorkode står vel på plata på øvre frontplate, under engine.

Ja, bilistene har visst også vikeplikt for hest uansett også har jeg hørt. For å si det slik, jeg har stor respekt for dyr av denne arten som ferdes på veien, har alltid bremsa opp og vist hensyn, i tillegg til dette har jeg en samboer som driver med hest. Men jeg irriterer meg over hester i veien, er mange som rir turer på trafikerte veier, det er jo ikke bra for hesten, og det er irriterende for oss andre som ferdes langs veien. Jeg mener ikke at vi i biler har enerett på veiene, men jeg mener at ridning langs trafikerte veier bør unngås der det ikke er nødvendig, altså skal man ha hesten fra stallen til nabogården på andre sida av veien er det jo greit nok, men skal man ri tur så rir man ikke langs veiene der det er biltrafikk, det blir feil. Ikke er det bra for beina til hesten, ikke er det trygt, og man sinker trafikken, noe man skal unngå som trafikant. Om man på død og liv skal ha den miljøtreninga så hestene takler å gå på E18, så får de leie inn folk som kan kjøre som griser rundt hestene, utenom åpne veier. Og hestedritten, den bør de til helvete lære seg å plukke opp i veien, det er store klatter, om ei bikkje har driti i veien driter jeg i, men hestelorten er jo i store klatter, og ikke prøv å påstå at den lukter godt, eller regner vekk stort fortere enn menneskedritt for den saks skyld. Og en annen ting, er ikke hesten 110% trygg i trafikken, så skal den ikke være der, da bør man finne andre løsninger fram til den er det. Det er mine meninger om temaet, men fremdeles oppfordrer jeg alle til å bremse ned, og ta det ytterst rolig forbi hester og ryttere.

Kjøp deg en toyota om du på død og liv vil gire er min mening men.

Jeg vet ikke om det er det. Men om du har bunnplugg som går til sida er det en fin plass å sette en tempføler, evt. i bunnpanne eller oljekjøler

Så mange ombygde Vaner det finnes så ville ejg ikke stolt på det som står på bakdøra men.

Fettlista?

Det er forskjell på strøm og spenning.

Der gjelder det nok å legge seg rett på sykkelen og ha sleipt bakdekk vil jeg tro.

Bak på turtelleren.

Jeg vet at på dagens dekkdimensjoner så tilsier ingen profil en profil på 82, om man går utifra dette(som jeg ikke vet om stemmer her), så blir det vel seende slik ut. 6*25,4=152,4 Altså er bredda på dekket ca 155. Om vi går på Dekkalkulator.no og legger inn 155/80R16, så får vi en rulleomkrets på 205,59 og en diameter på 65,44 mm. Det nærmeste jeg fant var 205/60R16 og 195/65R16 i normale dimensjoner. Hva slags lasteindex og hastighet står i vognkortet?

Sto jo noe artig her da.

Hva med utveksling på diffen i kassa og diffen på bilen, er det det samme?

Var en grei bump dette også. Spenning over rotorviklingene utvikler ingen strøm. Rotoren er en elektromagnet, som får strøm fra laderegulator/magnetiseringsdioder via børstene. Kombinasjonen strøm i rotorviklingene og turtall gjør at det indusereres vekselstrøm i statorviklingene.