Einar

Det passer fysisk på, men vil stikke ut, og for lavt innpress får man ikke fiksa med spacer... Matteklut på løykta, så ett lag med klarlakk..

Kan høres ut som overladning ja. Må ladespenning på tomgang, 2000 rpm og 4000 rpm, overstiger det 17 Volt avslutter du og bytter dynamo, kan være noe annet har gått til f. pga dette.

Hørtes veldig mistenksomt ut, men om du leser her er det noe forklaring på dette, men det skader jo ikke å spørre banken. http://www.sparkplugs.com/orderinginfo.asp

Skal du endre polariteten på to ledninger gjør du som tegninga til Johan er, på en så trneger du bare halvparten, men dette trenger ett kosntant signal for å reversere det, om du bare skal ha en puls så endrer det seg må du til med pulsrelè.

Hva mener du med å vende fasen, er ingen faser på en bil? Men om jeg fårstår deg lett, så burde det lett la seg fikse med 2 vekslende relèer og endre polariteten i en krets med en styrestrøm

Over. Yota eller datsun?

Selvfølgelig er det mulig, men her som på Toyota, og de fleste biler utenom hønngamle biler, så er det en ganske omstendelig jobb, det er punktsveisa rundt omkring, og du må sannsynligvis skjøte D-stolpen en plass. Så det vil nok være mye lurere å evt. skjære ut den delen som er rusta, og sveise inn den fra en annen bil, enn å prøve å skifte bakskjerm på denne bilen. Iallefall uten erfaring med det.

Har brukt denne mange ganger, uten trøbbel, merkelig nok har jeg aldri hatt trøbbel med støy i anlegg, men hørt det hos mange andre.

Cola eller 7-up?

Rwd

Men DOHC skal ha ett par ting da, den går fint, har ett godt og jevnt drag, og en fin djup lyd, men det solideste Ford har laga er det ikke.

hehehe...

TR4a for å være korrekt, og motoren sto i MF, nærmere bestemt Gråtass også... Selvfølgelig godkjent fra min side.

Kan det ha noe med Stromberg å gjøre tro? Kan jo og nevne at motoren er ganske så vanlig i en kjent traktor...

Du tenker på castevinkelen du, og skrubbvinkelene

PRV-motor, Peugeot, renault og volvo Samarbeidet.

Selvfølgeig, når jeg tenker meg om så stemmer ikke blinklysa med 504, ei heller reservehjulet, men det stemmer mye bedre emd en nederlandsk bil, kalt volvo 340.

Det der burde være en franskmann, og jeg tenker Peugeot, 504?

Drite i maskeringstapen og lakke med litt overlapp er vel det nærmeste bra man kommer på slikt.

Hvis olja er full av bensin så forsvinner det ikke før du skifter den

Somm grønnirrer?

Om det er noe som har ryki, ville jeg tenkt på tenningsmodulen isåfall.

Sannsynligvis har fjæra knekt og passer ikke helt som den skal i fjærskåla lenger.

Skulle holde kjeft, men ser fremdeles ikke at 3 coiler på en sekser har det noe travlere enn 2 på en firer, så sant turtallet er det samme, de skal fremdeles komme med gnist en gang per veivakselrunde.