Einar

Nei, nå lurer jeg bare på åssen i helvete denne tråden dukka opp, for jeg har ikke trykt på lignende tråder denne gangen.

FO108V, Mercedes Formel1 motor, bildet jeg fant som var likt sto det 2010 på, men jeg mistenker at motoren er en 2008 eller 2009 modell...

Hvorfor skal det ha mere å si på en R6 enn en R4, R6 har 3 coiler som tenner like ofte som 2 på en R4. Det å kjøre flere dyser sammen, er ganske så vanlig på litt eldre biler, men på nyere er fullsekvensielt mere vanlig. Så lenge coilene er beregnet på tiden det tar å lade dem opp i forhold til maksturtall, så har det heller lite å si, wastespark hjelper faktisk å holde pluggene reine. Selvfølgelig er det lettere å ha kjappe nok coiler når det er en per sylinder, hva med den gangen vi hadde en coil på 8 sylindre, 4 gnister per omdreining, funka det ikke det? Alt har med hva ting er dimensjonert til. Greit, jeg har ikke all verdens peiling på datasprut, men motorteknisk ellers skal jeg vel være relativt oppegående. Nå har PerMB en motor, med 3 coiler fint gjømt under toppdekslet, disse er orgianle og dimensjonert til maksturtallet. Vil du påstå at han vil få såpass mye mere effekt at det er verdt å kjøre med 6 løse coiler, med lengre ledninger, flere feilkilder, enn å kunne ha en motor som ser relativt orginal ut, uten masse jall? Selvfølgelig vil det være fullt mulig å få det til å se orginalt ut også, men blir det gjort. Vil og påstå at sekvensiell/batched innsprøytning kanskje har større endringer enn du greier å høre med ditt øre, men når sant skal sies så går en bil med K-jetronic ganske så reint tross kontinuerlig sprut foran alle innsugsventilene, men da blir det like på alle sylindrene igjen, det blir noe med sylinderbalanse, eller balanse mellom alle taktene. Men nå er jo mesteparten av vitsen med sekvensiell innsprøytning å kompansere for forskjeller sylindre i mellom, og merkes kanskje bedre dess mere sliten motoren er, men at det ikke har noe å si for rein forbrenning å si på en ellers frisk motor, det er BS. Men siden jeg har rimelig lik 0 i peiling på datasprut, og mere peil på orginale motorstyringer, forgassere og fordelere så skal jeg holde kjeft her.

Jepp, smugkikka nå elelr bare finni samme bildene? 3.3 liters rekkeseks diesel uten turbo, som finnes blant annet i Patrol 160

Åssen kan forgasseren gjøre at Kickdownen på kassa ikke funker?

oljelokket tipsa meg, og etter en liten snik-kikk på bildebøtta di følte jeg meg trygg nok... (Til å legge inn nye bilder altså, ikke svare)

Har forøvrig kjørt bil(123limo) på prøveskilt der ett år, kappa 240 ett annet år, og sitti på i 123 ett treje år, ingen problemer i det hele tatt.

Noget usikker på om jeg har rett, men jeg tror det, desvverre ingen motorkode. Har jeg rett så: Hvis ikke, se bort fra denne.

Opel 1.9 CDTI

korrekt, din tur jokke...

Får komme med noe annet da...

Høres ut som utslitte børster ja. Men sjekk reimstramminga først.

LS9 holder for meg, emn den er helt sikkert kompressormatet om du sier så... Det der skal etter min googling vare en BMW-motor, på 6,1 liter, 48 ventiler og 627 hk. kallt "BMW S70/2", står normalt montert i McLaren F1(Sportsbilen).

Nei, du kan velge blant det som er ledig og tidsriktig på veteraner som kunne hatt slike skilt. Noen som vet om det er mulig å få Gamletypen vanlige XX00000 skilt på biler som blir veteran nå.

Lurer på om du kanskje skal slutte å uttale deg om ting du ikke får lov av mora di å være med på...

Korrekt. Bildet fnka når jeg la det inn, men ikke når jeg kom tilbake, Men PeerMB ordner opp...

Forklar!

Nice one mondy... Dessuten, maulinga av hardyplater fikses med korrekt shimsing foran og bak. Men det "største" problemet blir vel å finne tank.

Såvidt jeg kan tolke så bør dette ikke ha noe å si såsant vanger er hele og det er god klaring til bevegelige deler.

:-)

Det er ytterst sjelden at en ombygging til 16V er så enkelt som å skifte topp, som oftest forskjellige register, vannslanger, stempler med mere...

Det der er vel en turbokonvertert "GSI"-motor fra opel, evt. en orginal Calibra/Vectra-Tturbomotor som er modda litt. C20XE/LET i en form

Får de jo med 1,6 125 hk også, men er vel sjeldne her til lands når jeg tenker meg om...