Einar

Håndbrekk er ikke beregnet som nødbrems på biler i dag. Det er en 2 på EU-kontroll, og ikke grunn til kjøreforbud, men kan kreves vist. Men ett lite forbehold om at du ikan treffe på en vrang jævel.

100Nm

Cobra 2 ser det ut som..

Yess, så pumpa får kjørt fram bensin før du prøver å starte...

Tenner, ballast, trafo, omformer samma greia når det gjelder xenon. Sjekk at det er god kontakt i stikket inn på pæra, sjekk og jordingspunkter.

Ring SVV og spør om de kan opplyse deg om biler av den typen som begynner på det skiltnummeret, er det hundrevis kan du jo glemme det, men er det 4-5 stykker så er det jo mulig, ble det skade på bilen deres?

Tips, slutt med startgassen, sjekk om bensinpumpe går, de liker ikke å gå tørre. ghår pumpa med tenning på, så kjører du den en 10-ganger, så kan du prøve å starte bilen.

Ja det kan være årsaken, ta opp starter, rens den og smør opp bittelitt med noe tynt no der det trengs.

Blir visst ikke noen tur på meg i år, blir avlyst pga sjukdom, ville gjerne vært der, men skal heller sitte hjemme og planlegge neste år, enn å sitte i en bil med fulle folk i sverige å føle meg dritdårlig. Må bare si en ting, dere som ikke har vært der, vil på det sterkeste anbefale dere å holde kjeft, det er masse svensker som raggar rundt i byen, og en stor del av dem blir emd til Halden etterpå, og annet bråk enn høy musikk og fulle folk har ikke jeg mertka noe til, selvfølgelig, Idioter finnes det over alt!

De sier jo det at 360 ikke tåler så mye i drivverket, og det stemmer nok, men de bygger dem jo om med frontmontert kasse og 1031-aksel i BC, burde jo være mulig på veien også, problemet blir bredda på akselen. Fordelen er jo at det er Volvo, som du er kjent med.

Virka litt kjent den der...

Prøv den nederste, evt koble fra vakuumet til tenningshjernen.

Bytt starter, sjekk startkrans

er ca 1 cm mellom hver pute...

360

Øvre veivager ja, er ikke skeiv den veiva, siden det kun har att i ytterkant, hadde sikkert ikke skada med en sliping.

Det finnes flere 250-motorer, 10V, 20V og den nye bluetec... Tipper på at du har 250D10V, da passer manifold og turbo fra orginal turbomotor.

Ja jeg hadde snudd meg, og lurt på hvem faen som vil kjøre rundt i noe så stygt, bilen er ikke videre fin i utgangspunktet, men her har de faen meg gjort det verre.

Den turboen der er nok ikke hyllevare.

Kjøp ny hjulbolt, innbiller meg du fint skal greie å skifte den med å bare ta av trommelen, Røyk den lett har den vært svekka fra før av. Bank ut den gamle, tre i ny bolt, en drøss med skiver og en hjulmutte rogh draden på plass. Orginalfelger bruker samme muttrene på stål og alu, 19mm med kule på enden, uorginale finnes det litt mere, men så lenge konen er lik. Mulig stålfelg har "åpen" mutter på KingCab

Fjærene skal være 13,2 runder, så bare prøv å monter dem du.

Løst, men løsninga vil du ikke komme med. Var vel sikkert plussen til dnamo som skulle tilkobles starteren tipper jeg :-)

Som ett annet tips, for neste mann som er inteligent nok til å søke, så napp ut bensinpumperelèet etc. og kinn noen minutter for å få oljetrykk i hele motoren.

Utslitt...

"Vanlig" Knottaggregat dette. vel så vanlig her som i sverige...