Einar

Porche 928 V8 32V

BUMP hint Mondeo

1969 Ford Mustang BOSS 429

Kan bli bra, litt mere info om 320`n?

Og om du skal kjøpe felger, husk på at granada har litt grovere nav-senter enn f.eks vag

Finn ut hvilket selskap bilen har vært forsikret i, og ha navn på tidligere eier/forsikringstaker og regnummer klart.Så kan du prøve å ringe dem å høre, men de har jo ingen plikt til å selge bilen til deg såklart. Evt. så kan du få ett bilfirma til å kjøpe bilen for deg når den kommer til salgs blant skadebilene på forsikringsselskapenes finn.no...

om du finner deg ei prøvelampe, så kan du se hva som er i hvilke ledninger. Du sier lite om hva slags spiller, eller bil, men kan ta det generelt. Om det er en relativt ny bil, så har du acc/radiotenning klart. Gul på spiller skal på ledning med konstant plusstilførsel, rød skal på ledning med tenningspluss, alternativt sammen med gul. Svart skal ha minus/jord, da skal du ha nok til å kunne skru på spiller og den skal huske innstillingene.

Har kikka, ikke med lupe, men har aldri sett en defa-boks som er så fin inni, ikke antydninger til irr, dårlige kontakter, eller dårlige loddinger med de blotte øye. Men har vel egenlig konkludert med gåen sentral.

Og jeg har ikke funnet noen strømtjuver, alt er enten blå skjøtehylser eller lodda der de skal stjeles strøm. Kunne god vært foruten skjøtehylsene, men finner ikke noe galt.

Dette høres veldig u som uslitt clutch, ikke gir lenger opp enn 3 om du kan unngå, så er de litt mindre trykk på den. Clutchen er litt arbeide å skifte, motor løftes normalt ut, og det er greit å ta registerreim å pluggskifte i samme slengen om det nærmer seg, da det er lett å komme til. Skal du sette vekk jobben, så finn noen som har gjort det noen ganger før, hvis ikke kan de bli litt dyrere da det ikke er så vanskelig, men kan for ta tid om man ikke har gjort det før.

Alt av signaler stemmer som det skal, eneste jeg stusser på er at det er 12V på dørbryterne når de er lukket, og bakkretsen er plussstyrt, men koblet på baklukekretsen så det skal være ok. Får 10 blink i feilkode, men den gjelder ikke min alarm.

Er vel mye som er lik med 760 og 940/960 vil jeg tro

Har en DEFA 821XG i 300TDT`n min. Denne fungerte ikke når jeg fikk bilen min, men etter skifte av sentrallåspumpe og batterier fungerte den. Så sluttet den å fungere i perioder, inniblandt slo startsperra inn, så jeg måtte bruke fjernkontrollen eller i verste fall trekke ut sikringen noen ganger. Bilen låser seg når jeg tar ut nøkkelen, og oppigjen når jeg skrur på tenninga, mistenker det har noe med microbryteren i HF dør å gjøre. Komfortlukking/åpning fungerer heller ikke på bilen. Bilen har orginal alarm også, vet ikke hva som er gjort med den, men den klikker i relè inniblant. Vet jo at det beste er å røske det ut, men hadde vært kjekt med fjernstyring av sentrallåsen, og den er jo der.

Din tur Mondeo :-D

Bead-Lock: Ettersom du ikke er så langt unna meg, så kan jeg jo høre. Hva skulle du hatt for lakking av en ferdig pussa bil, metalliclakk, 124 stajonsvogn. Lakking av alt utvendig. Sånn cirkus pris, over/under bordet, med/uten lakk?

Siden ingen greide denne, så får jeg vel si hva det var. Mercedes-Benz M110 2.8 R6, usikker på om denne er forgasser eller innsprut-motor. Motoren står fint planta i en W123, som er middelklasse MB, forgjenger til dagens E-klasse. Denne da?

Sjekk og oppheng til travers bak.

Karosseriskifte krever at 3 hoveddeler fra den norske bilen gjenbrukes.

Bensinpumpe er jo ett sterkt kort.

Er det defa saa kan du mes sannsynlig plugge fra alt utenom sentrallaasledningene, og jumpe startsperra(det groveste stikket, og ledningene med stripe der).

kom deg under, losne det du kan, losne motorfester, loft motor saa hoyt du klarer, losne resten av skruene og lirk bunnpanna ut.

http://www.google.no/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=5&ved=0CBYQFjAE&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FMercedes-Benz_C111&rct=j&q=mercedes+c111&ei=fwWaS8ncMsfj-Qbq2bH8DQ&usg=AFQjCNE3r0hK9WP4_cuT0OwHK38DMZWVxg En dieselbil fra tidlig 70-tall, som kom oppi 322 km, med en 3.0 R5 med turbo og 230 hk, og hadde en del rekorder i 1978...

Jeg er noe usikker, men jeg mistenker at tenningshjernen faar strom fra pumpereleet, coilen faar fra tenning i stikk ved fjaertaarn. Men om tanken min stemmer, saa vil ikke dysene aapne heller, men jeg vet ikke om det er sjekket. Jeg vet og at folk har kjopt nye svinghjulssensorer som er defekte, fra bilextra.

Er redd det blir litt trangt på innsida, uten å ha prøvd.

Gjelder fabrikksgarantien på slike tuklede biler i det hele tatt.