Einar

B230F yter 116 hk, B230F yter 112 hk, så den har 4 hk mere, men av de jeg har prøvd så føles A vassere.

`86 Ford Sierra 2.0 L 105 hk: 1. gir: 60 @ turtallsperre 2. gir: 90 @ turtallsperre 3. gir: 155 @ turtallsperre 4. gir: 205 @ like før turtallsperre og sving Selvfølgelig etter speedometret.

Men nå er jo den store fordelen med Rovermotoren at den er lett. Det er ikke en Chevy SB

Syns den var veldig fin jeg, skulle gjerne sett flere bilder, og gjerne detaljer, uten at jeg er noen aktuell kjøper. Om bilen er, om jeg får formulere meg fritt, så dårlig som man kan tenke seg når man ser de flott bildene, så er den utvilsom verdt prisforlangende, og når du sier at den faktik er så fin den ser ut, og muligens bedre enn ny, da syns jeg ikke 30 000,- er en høy pris. Anglia Varebil har jeg faktisk aldri sett IRL. Syns du skal heve deg over de som snakker dritt om bilen din jeg, du kan selv tenke deg hva slags drit de kjører når de syns denne er dyr. Det står respekt av å ha en så fin gammel bil, som faktisk fungerer i daglig bruk. Vil de ikke gi det du vil ha for bilen,e r de ikke verdige til å kjøpe den ville ejg sagt til meg selv, ignorer disse misunnelige "amerikanerne".

Sånne som er laget for å lage rust?

Jeg tør ikke garantere at det vil bli godkjent ved en evt. kontroll hos SVV, men denne teipinga er noe man SKAL gjøre, når man kjører i land med motsatt kjøreretning. Du må huske på at det er mange flere merkinger som er godkjent for bruk i norge enn (E). Men fremdeles så er ikke disse lyktene godkjent til bilen, eller tyoegodkjent med bilen. Men finnes det noen som har godkjent R34 med hvite skilt? Hør md dem hva de har gjort med lyktene, R33 vet jeg noen har brukt innmat fra zx eller S14.

Det er vel ingenting annet enn de gamle luftkjølte jævlene som passer rett inn, men en 2.0 fra caravelle/transport passer vel med enkle mods, de er vel vannkjølte tror jeg. Disse henter de 150hk ut av med litt trim. Ellers så er det jo enkelte som har putta i subarumotorer, 4-syl boxer av en mye bedre kvalitet.

Har du råd, ja, du har garantier, heller det enn en som ikke har garanti om det skal være noenlunde nytt.

Var nok en liten spøk, feil boltsirkel jeg har også.

Du skal teipe/maskere etter noen riller i glasset, står ofte i noen instruksjonsbøker.

Det er juks å kikke i egenskapene, skal ærlig innrømme at jeg gjorde det selv da jeg ga opp å finne ut hvilken motor det var, men da holdt eg kjeft.

Har dog hørt at det kan være ett helvete å finne deler som er spesifikke for quattro til litt eldre Audi, hvorvidt det stemmer vet jeg ikke.

Du kan teipe de lovlige, men det ser jo slettes ikke bra ut.

På en så gammal diesel vil det neppe ha noen negative sider utenom godkjenning. På lastebilene fjerner de den eneste potta, og det buldrer litt vel godt om man er i tuneller eller buker redskapen, men fint å høre på er det.

Den gule er en caterpillar C9, på 425 hk og 8,8 liters slagvolum.

Har du blitt frelst Johan?

Prøver å laste ned deler av det nå... Ko gjerne med flere..

Det er ingen her, bare meg og deg Eirik...

Ja takk begge deler, emn må jeg velge så cruise, det er det som er skikkelig show-off

De er jo helt greie å kjøre, kvalitetsmessig er de vel ok og, men noen som har faktisk kjennskp om bilene for uttale seg mer.

Dekkstrekk Moped eller Pitbull

Selvfølgelig heilt rett. Den øverste gule, er det i det hele tatt en bilmotor?

Det første du kan gjøre er å sjekke ladespenning, børstene var sikkert det han byttet for deg, men er du usikker så bør du sjekke dem også.

Dette er absolutt nyttig informasjon, bra den er satt som sticky... Kjempebra Pro-sniper

Er det om å gjøre å bygge det om mest mulig??? Alt passer bare du vil, men en Mk. III eller IV kom jo ikke med 4WD.