Einar

190

Da er trykket ok, ville prøvd å skiftet kjedestrammeren først. du er sikker på at det er kjedet.

I grunn ikke, men mener det var liana som ble levert med feiljustert spissing bak på enkelte modeller.

Hvilka reim?

Hvordan har du målt at det er strøm til coil, det skal være konstant pluss, og vekslende minus når du kinner.

Er det lenge siden det er skiftet olje da, kan samle seg bensin der som øker CO og HC-verdiene under måling.

Bare prøv å få platene som skal sveises ca 1 mm fra hverandre, er ingen problem å sveise ei stålpanne tett, ALU er vel litt verre pga sprekker opp og olja kommer inni. Hvor varmt skal tinnet bli før det smelter? Har brukt Superstål(er det ikke det det heter, på europris), og er fornøyd med det, når jeg fikk sveisa opp ei ALU-bunnpanne, så la jeg dette over der det var sveiset innvendig, og det holdt helt fint det.

Er det ikke noe problem, kjør med bilen bare...

Stearinlys Nissan Stanza eler Bluebird?

Om man kjører på vinterdekk som sommerdekk, så må de være innefor krafva om hastighetsmerking, er ikke mange piggdekk som gjør det.

Ja selvfølgelig går det, men hvordan kan jo variere fra bil til bil. Enkleste måten som går på de aller fleste. Monter ett 4-pols relè ved lykt/batteri. Legg en ledning fra bilens parklys og inn på stikk 85 en ledning fra stikk 86, inn i bilen, og inn på en bryter med kontakt til jord. En pluss med sikring(7,5-10A) fra batteriets plusspol kobles til stikk 30. Og ledning fra 87 til hvert av tåkelysene, må muligens legge opp egen jording etterpå. Men du er klar over at det er ulovlig å ha tent noe annet enn parkeringslys når bilen står stille.

Påvirkende faktorer, lengde, om man bryr seg om spenningsfall, eler om man kun bryr seg om varmegang. Hvis spenningsfall ikke er noe problem, kan man bruke forholdsvis tynne kabler, men så fort det er ett tema, så må man bruke tjukkere dess lenger kabelen er Følg diagrammet der, det stemmer.

Så lenge bilen står på han, så kan han ikke si opp forsikringa, så om du ringer forsikringsselskapet hans, så kaskje de kan gi han beskjed om at han må betale forsikring på bilen så lenge bilen står i hans navn.

For lite strøm sannsynligvis, men dette er da ikke en tenningsfeil.

Er bare å reise på ett verksted å høre om de kan ta en EU-kontroll for deg det, fortelle ståa, så gjør de det nok, evt. be de ta ett kjapt oversyn for å se om det er noe vitsi å prøve å godkjenne den da tida kommer.

Hei, i en liten desperasjon med en bil som har sluttet å lade, så trenger jeg å vite om børster/regulator passer fra en bil til en annen bil. Vil Børster/laderegulator fra en 1988 Ford Scorpio 2.4i Aut/AC(90A) passe over på en 1991 Mercedes-Benz 300 TD Turbo. Begge bilene har Bosch Dynamo med utvendige børster og utvendig vifte, men disse kommer med to forskjellige lengder på børstene. Jeg tror det passer over, men en liten tvil, og en delebil som står noen mil unna gjør at jeg gjerne vil vite sikkert. Takk for hjelp.

Hvordan er oljetrykket?

Kjøpte en slik på biltema, tok innmaten ut av boksen, passa perfekt inn i ett høytalergitter midt på dashbordet, ei dråpe superlim, og kobla så den får strøm med tenning av. Ser profft ut, og ikke uorginalt jall, og det ser ikke ut som biltema lenger.

Når du sier Norges råeste Yaris, bør du ha belegg for det, jeg skal ikke si hva jeg personlig mener, men kan si som så, at jeg sikler mere etter en orginal yaris, og det hadde vært råere med en orginal yaris, med senk og felger. Ikke for å disse bilen din, eller ødelegge tråden din, men "Norges desidert råeste yaris!" forplikter litt. Beklager, bare måtte få det ut etter å ha sett tråden litt for mange ganger.

Jeg ser faktisk ikke noe som helst problem med å fortsette på en slikt tråd, kan vel heller ikke kalles bumping når det står noe med innhold der, og det faktisk ikke er trådstarter som skriver. BUMP Bring Up My Post Begynne å diskutere om en person bør kjøpe den bilen som han spurte om for 4 år siden derimot, det er mindre inteligent, men ser fremdeles ikke noe galt i det, jeg kikker ikke på datoer altid. Tror dere trenger større problemer.

Tror jeg faktisk betalte mere for ansvar på 190`n enn for delkasko på 230`n, lurer på om det var rundt 6k med 8000km og 40-50% bonus.mellom 5-6k tenker jeg...

Da bytter du styrestaget som går ut av tanstanga som oftest, men var det dette man kunn justere på på noen eldre tannstenger? Det er ingenting bak som kan kalles slikt, der er det kun en bærearm på hver side. Få taki ett nytt styrestag/indre endeledd og skift det, skift mansjetten i samme slengen også, og gjerne selve endeleddet så er alt nytt på den siden.

Er mye som kan ha skylda for dette, OVP, grunninnstilling, kaldstartsdyse, tempsensorer, tenningsanlegg. Om det er noe som skurrer litt, så kan det være nok å få 50 omdreininger mer på starteren så kommer det.

Om bilen faktisk skal kunne klare å gå på bare 1 sylinder, så betyr det at det mest sannsynlig er manko på komp på resten. Min erfaring.

Tror faktisk Thule bruker dette også, så kan jo hende franskfittene ikke har noe med det å gjøre...