Einar

Skulle fått knust nevene på slike, så de ikke greier det igjen....

Orginalt da?

Still den til 10* uten vakuum til å begynne med du, og kjør kun 98 oktan med blyerstatning. Kommer gasseren fra noe annet kan det hende du må dyse den om. Soting på plugger pleier å være overskudd på bensin, choken går av?

Sjekk pærer du, og om det er det, bør du skjems, for da har du kjørt enøyd ei beite sannsynligvis. Husk at lys skal sjekkes før hver kjøretur.

Seriøsiteten kan vel diskuteres ja, utaler meg mer om dette om/når jeg får svar på min mail til firmaet. Ordner han opp så skal jeg ikke klage.

Blei bra det der, det er det største du kan gjøre på en 210 utseendemessig det der...

Det er ikke samme, men de er såpass like at de passer over, er samme bakstilling på din som på min W124... Er en del som monterer LSD diff fra 2.3-16 i W210 og W202.

Den funker den, en annen måte å kontrollere korrekt tidspunkt, er om det blåser kaldt 20-25 cm bak utblåset på bilen, men varmt før det. Juster stifta før du justerer tenning, det skader ikke uansett.

Kjør på med skvettlapper, ikke det fineste på alle biler, men satan så mye mere hyggelig det er å havne bak biler med skvettlapper, som en bonus skåner det lakken bak hjulene på dine egen bil, og det er skamtøft når skvettlappene ligger neat. Har tenkt å montere på min og, men her ikke kommet så langt, nok å gjøre, og skvettlappene til MB 124 er ikke videre fine, men det driter jeg egentlig i. Skvettlapper bak skulle fremdeles vært påbudt.

Det trengs ikke å luftes altså?

Takker og bukker, da fikk jeg den på PC`n. Er med der så mye at jeg må nestenha filmen hehe...

<object width="600" height="338"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=7443056&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=00adef&fullscreen=1" /><embed src="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=7443056&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=00adef&fullscreen=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="600" height="338"></embed></object>

Irriterer meg over: Lekkasje i hydraulikkrør, at bilen siger lenger ned ved innfjæring på H. siden enn V. side bak, at bilen min er tungstarta varm men trenger knapt vri om nøkkelen kald, vannlekkasje i taket, fargesprak, rust, ingen instrumentlys, AC er tom for gass, servolukking på bakluke virker ikke, at jeg enda ikke har fått skifta automatolje, at jeg enda ikke har fått skifta demperen på reimstrammeren så bilen høres ut som ett værre rakleverk enn den faktisk er, at en eller annen idiot har montert klokke fra 300bensin som har 3.27-utveksling istedet for 2.65:1, rusta, og mest av alt, at jeg faen aldri har tid til å få fiksa det, har jo det meste på lager Blei litt.... Du har ikke cross-flow på din du Anders, det er nå eksos og innsug er på hver sin side, at kassa di slurer er fordi den er utslitt... hehe

Nå var det jo bra det bare var 194 km/t da, så det er trygt å ha vedkommende på veien likevel da :roll: Nå er det vel ikke akkurat svimete å ligge i den farta da, er du svimete kjører du ikke så fort. Du vil bli overraska hvor mange som har hatt denne hastigheten på norske veier du, men fint for deg at du alltid overholder fartsgrensa....

10 lapper det får du allerede i rett over grensa for beslag det, med lav inntekt.

Noen som greier å få lasta ned filmen derifra? Eller har noen tips...

Blind på begge øya ja, kikka mellom flere ganger jeg og så kun 1975 escort.... x-flow eller pre-x-flow, kan prøve å søke....

hva slags motor, kom vel litt flere en en i Escort mk. II. Hvis det skulle være 2.0 Pinto så legg deg mellom 8 og 12* en plass, høyest om du kjører på 98 oktan. Nå tviler jeg på at det er 2.0 men de aller fleste skal ha rundt dette.

De har det, men det e rtil gamle gasseren, såvidt jeg veit.

Den jeg har er det bare kontakter som går inni hverandre, prøv med kontaktôl eller noe annet kontakt-forbedrende/korrosjonsfjernende på ei fille og gjør rein kontaktene. Ser dem når fronten er tilta ned. Regner egentlig med det ikke er slik på din siden du spør og det er skjerm, men nevner det i tilfelle.

Luftellaksje mellom turbo og innsug/topp en plass da tenker jeg...

Jeg og liker akselerasjon, hehe, men 80-2X0.... Liker dessverre fart og, defor kjører jeg Dieselbil, hehehehehe Likte lyden når du filma inni, men det blir litt for ille....

Tenker du på den lilla til Ole-Halvor i starten, eller den svarte 300TDT 24V som me måtte løfte som burna midt i(BT sin)?

<script type="text/javascript"> var flash_playermovie_flash_var = new SWFObject("../kadmin/players/FLVPlayer_Progressive.swf","flash_playermovie_flash","384","288","8","#ffffff"); flash_playermovie_flash_var.addVariable("skinName", "/kadmin/players/Clear_Skin_1"); flash_playermovie_flash_var.addVariable("streamName", "/dyn/movies/films/844-movie_flash"); flash_playermovie_flash_var.addVariable("autoPlay", "true"); flash_playermovie_flash_var.addVariable("autoRewind", "false"); flash_playermovie_flash_var.addParam("allowFullScreen", "true"); flash_playermovie_flash_var.write("flash_playermovie_flash"); </script>

For ei tid siden ble vi filma i forbindelse med ein musikkvideo som skulle spillas inn, detta blei gjort på Tødden, og i Bø og vegen i mellom der.... Ikkje min musikksmak, men artig å sjå på... http://www.molandfilm.no/directors/index.php?play_id=844&item_id=56&films_pos=1