Einar

tenkte på vibrasjonene jeg...

Er nok vrien å få sveisa på plass, da den sitter trøkt opimellom traversen, men den sitter i 3 skruer,+ drivaksler og ABS-sensor, og slange til evt sperre. Sikker på at du ikke bare har knekt en drivaksel, pleier å knekke akkurat der de går inn i mansjetten ved yttre ledd. Ellers, så den ene diffen jeg har hatt som har vært rat, var det klokka som hadde havarert.

Høres ut som defekt ophengskule på beskrivelsen, bruk bilen minst mulig til det er sjekket ut.

Er ikke bare portene som er litt løse da?

Får høre med Bjervamoen hvor langt kjerringa hans Colt Galant har gått, men var vel kanskje ikke slik bil du mente?

Det blir vel ikke noe større problem her trodde jeg, er vel VAG som har dette problemet, LMM skal jo ikke være trykksatt.

Har ikke lotus omega runde buer? Mulig det går å bestille til det?

Volvo har ingen motorer med registerkjede, og det tror jeg det er få mitsubishimotorer som har også, så er nok reim du tenker. Carisma er nok litt verre enn 940 og skifte på, den har 2 kammer, gjerne balanseaksler, og det er trangt da motoren står andre veien. Godt mulig det krever litt spoesialverktøy også... Så er du usikker vil jeg råde deg å la være.

Hadde en til E2, men tror jeg ga den bort, skada riktignok... Kan sjekke om det passer...

Bremser. Men er nok 95% sikkert hjulageret som har har fått seg en smell når du var uheldig...

Kan det være trøbbel med operativsystem, innbiller meg å ha hørt at man må ha xp, vista funker ikke og da gjelder det sikkert W7 også. Ikke peiling på MS bare så det er sagt, husker heller ikke hvor jeg hørte dette.

Kan ikke Mondeo svare deg er det faktisk liten sjans for at noen andre her kan svare deg, og jeg mente ikke å klage, du bare brukte en "tone" som fikk tråden til å virke som om du forventer at noen skalø fikse bilen for deg, beklager om du ikke likte det. Men leste du det jeg skreiv, få lest feilkoder, og det er godt mulig det er garanti på bilen, så ikke tukle med det sjøl.

Hvis du kjøpte bilen hos forhansler og de sa at det var ett år igjen av rustgarantien tror jeg de er ansvarlige for dette..

Jeg har prøvd mange ganger å si opp forsikringa, men får den beskjeden hver gang jeg prøver, levere inn salgsmelding eller lever inn skilta, elers kan de ikke, irriterer meg.

Må vel bytte travers og noe slikt tror jeg, vil tro du finner mye på OMC, men sikkert mange her som vet også... Det beste ville vel vært å beholdt den orginal, kryr ikke av disse lenger.

A4 er trangt ja, omtrent som en golf

De siste var penest...

Tror noen bilelektriske verksteder har testere for det.

Følg ledningene fra coil og fordeler, så komer du nok til den, hvordan den ser ut på denne tør jeg ikke uttale meg om.

Interiøret passer delvis, seter foran, dørtrekk foran, og delvis dørtrekk bak, seter bak og teppe er ikke likt. Du får plassert motoren oppi sedanen ja, men du må jo bytte kasse, og masse mere, TDT har også ELR, altså elektrisk tomgangsregulering, det har ikke 250. Så ja, de tpasser, men det er ikke bare å stappe motoren nedi, du må bytte mere.

http://www.google.no/#hl=nn&q=mazda%2Bbp26&start=0&sa=N&fp=f935cf1132fab0c8

Kjør bilen på Ford, forklar dem feilen og få lest feilkoder, uten dette er det bare idiotisk å gjette mere på feil. Det er dessverre ikke slik at noen kan fikse bilen for deg over bilforumet.

Da tror jeg at du har en defekt tenningsmodul, kan dog ikke garantere dette, men de fleste elektroniske tenningssystem har ikke jord til coilen når den står stille, for at man ikke skal kunne brenne coilen om bilen står med tenning på. Men dette er vel ikke akkurat en bil du kan teste huggerideler på heller.

Peil olja på kassa du, når jeg kikker litt mere så høres det ut som lavt oljenivå. Ett olje og filterskift er sikkert ikke dumt det heller.

Yes, da har du hall-giver... Men ta av minusen på coil, sett prøvelampe til pluss på batteriet og se om det er minus i ledningen nå, det bør ikke være det, men er det det kan det hende man finner feilen.