Einar

Kaviartuba rekesalaten

Se hva lignende biler ligger på rett og slett, og juster prisen etter stand, km og utstyr.

Kom igjen hva da? Har aldri påstått at jeg var uskyldig, men at politiet kan holde på slik når man i utgangspunktet kjører fint. Legger også vekt på at kjøringa mi var på en relativt øde langstrekke, med god oversikt, der de har satt idiotfartsgrensa på 70. Kjøringa pågikk 1 km fra kommunegrensa dere ser og til litt før det begynte å svinge på høyresida av kartet der, politiet så jeg fra svingen ved kommunegrensa, men så ikke at det var dem før jeg nærma meg enden av sletta.... http://www.gulesider.no/kart/;jsessionid=grl2mJtWN9QgQj6UKs#lat%3D6584550.40757%26lon%3D508107.81396%26zoom%3D13%26layers%3DB0000%26poi%3Dtrafikk%26route%3Da_10000133431%26route%3Da_10000014280%26routeType%3Dfastest%26tab%3Droute

Bare stussa litt...

Oljelekkasje fra topppakning er visstnok problem på de første modellene, feilen var vel "slappe" topplokksbolter, så er den skiftet så bør det ikke være noe problem. Etter som jeg har forstått er spranget fra C180 til C200 verdt det, 1,8`n er for daff i forhold, 2.0 har akkurat nok puff/dreiemoment.

Det papiret du har pussa med nå er iallefall alt for grovt for senere lakking. usikker på hvor fint, men skal vel være 4 sifra ca..

Det greiene med at de skal være to er det faktisk noe i, problemet er at en offentlig tjenestemann teller som to sivile vitner. Defor har de mer å si enn deg. Jeg syns Politiet har blitt veldig slue og sleipe, rett og slett ufordragelige. Her for litt siden kom jeg på ei slette, øde i 70-sona. Langt bak meg kommer en bil, uten xenonlys faktisk, i ei sabla fart, jeg ga på noe, for regna med det ikke var politi og liker ikke å bli forbikjørt. At den bilen hadde langt over 150 er det ikke tvil om. De tok meg på speedometermåling, og jeg sa at jeg hadde ca 100, vet jeg hadde mere, hadde vel rundt 120. Etter litt prating slipper jeg unna med akkurat under grensa for beslag, spør hvor mye de liksom hadde målt meg til, og han sa 145, da sa jeg ifra at det hadde jeg ihvertfall ikke. Men det var ingen tvil om at jeg ikke holdt fartsgrensa mi, og det gadd jeg ikke nekte på en gang. Jeg syns ikke det er riktig at de skal kunne kjøre som de vil, jeg kjørte vel i 80-90 der før de kom. Og jeg syter ikke over at jeg ble tatt, men måten de gjør det på.' Er det noe i at politiet ikke har lov å gjemme seg?

Lekker den så mye da? Regner med den ble kjørt med avgasstrøbbelet. Så lenge bilen går omtrent som den skal, ikke mangler oljetrykk, kjølevann eller har vann i olja, samt temp er ok så bør det ikke være farlig.

2.3-16 har diffbrems, den kan bli utslitt, men du må kikke på nummera som er slått inn på H. side ved siden av baklokket, der står utveksling, og jeg tror delenummeret står der også. 2.3-16 skal ha 1:3,07 eller 1:3,27 ettersom jeg finner ut, de fleste har differensialbrems, og noen har ASD(automatisk sperredifferensial) og noen har vanlig differensial. Er vel kun ASD som har kortere drivakslinger.

Det er faktisk veldig sjeldent det er noe annet en 60* kon på bolter/muttre, og i såfall er det rund kon eller flat med skive. Jeg vet at Toyota ofte har muttere med styring til alufelger, da kommer man lenger inn på gjengene. Hvis ikke det er mulig må det skiftes bolter, disse er presset fast på navene fra baksida.

Putte oppi 1,6 fra baleno eller 1,9 TD fra baleno.

Få lånt deg en muttertrekker, eller gjør som Haynes sier.

TV-tutter(inspirert av tele-tubbies)

Lekker litt olje, høye avgassverdier. Få kjørt bilen litt om mulig, og gå over innsprøytninga, kontrollert blanding etc... Oljelekkasjen må du nesten kikke etter emr nøye, bare pass på oljenivå og oljetrykksmåleren.

Har du clutchus til rettstillt da? Eler er det motsatt det blir problem? Kanskje en aksle fra 242 med 5 trinns vil kunne funke, om det finnes.

Interiøret vil passe det, men lurer på om han ikke har tatt det i bruk selv i E280`n sin om jeg har forstått riktig.

Men har du lykter fra høyrestyrt bil THklinge? Syns det assymetriske nærlydet gikk feil vei jeg....

Det er nok ulovig å varsle, mange som har fått bøter for det. Men en annen ting som mann skal gjøre ved trafikkkontroll, tommelen opp i frontruta så den syns.... Det er helt greit å gi ett par kjappe blink om man har sjenerende lys, eller glemt å tenne lysa. Men kan noen fortelle meg vitsen med å blinke på meg om jeg har park og spredere på dagen, eller for den saks skyld park/nær/tåke på dagtid. Jeg kjører til enhver tid med den belysninga som gir meg best sikt i situasjonen uten å blende medtrafikkanter, og det er en plass jeg mener tåkelys hører sammen med nær/fjern, når man kjører på mindre skogsveier og det er snøføre, da har jeg bedre oversikt, ser kantene bedre, og jeg ser sjelden lengre ved å skru av tåkelysa da veiene ikke er rette. Folk som ikke slukker fjernlysa får ett par blink, så får de fjernlysa mine tilbake. Når det gjelder blinklys, er det en uting med blink inn i rundkjøringer, alktså blinke til venstre, man kjører inn i rundkjøringa, og tenner høyre blink så snart man kan. Hadde alle gjort dette hadde det vært fryd og gammen. I veldig små rundkjøringer er det en annen sak, og blinke til høyre inn i rundkjøringa er ok om man skal ut første. Men hva med de som gang på gang bremser opp mot ett kryss, og setter på blinklyset i det de svinger,

Koble fra batteri og sett ploskoa samen en halvtime og prøv igjen, om den begynte å lyse etter en tomkjøring kan det være kode på feil lambdaregulering.

Du tar feil. Jeg sier ikke at det er feil at en bil kan bruke mer olje på syntetisk enn semisynt eller mineral. Men det har ingenting med oljas tjukkelse å gjøre. Om du fyller 15W-40 som er mineralsk eller syntetisk, så vil olja være like tjukk, da den har samme viskositet(varm/kald). Grunnen til at mange motorer bruker olje ved fylling av syntetisk olje, er at motoren og dens tetninger er full av drit, som ofte også holder det tett, som løsner når man fyller olje med mere rensende egenskaper. Så grunnen til ojeforbruk vil ikke være en syntetisk olje, men at motoren trenger reparasjon, men man kan holde dritten på plass lenger ved bruk av samme olje. Så det anbefales å bruke samme olje som før. Er slettes ikke noe oljegeni, men er bilmekaniker.

Du får tre ei slik lokkefløyte utapå avlastningsventilen din da.

En komois som har slike lykter på V40`n sin, Audi-look. de passer ganske bra på den bilen, riktignok, nylakka hvit og lav V40, med linsespredere med xenon, og han som eier bilen er kjempefornøyd, foruten at ene dioda lyser med kvart effekt og de dugger. Hadde ikke bilen hans ståt parkert kunne jeg sikkert trylla fram noen bilder, men tror det blir vrient nå.

Forstillinga er iallfall ikk den samme som A4 og oppover, nå er jeg litt usikker på modelene, men de er bygd på golf-plattform ettersom jeg har forstått. Gode biler å kjøre vet jeg, tok lappen i en....

Ja du vet mye om olje ser jeg, NOT

Har aldri hatt behov for å bytte kjede på noen av mercene mine, 5 stykk, km stand fra 210 000 til 1 400 000 km, så det er ikke alle biler det trengs å skiftes på i ett sett, men noen trenger det.