Einar

Hvilken dysebru?

Du har K-jetronic eller KE-jetronic? Bensintrykksregulator eller styretrykksregulator?

Det er luftmassemåler på en `97 BMW. Sjekk pris med Simen Malerbakken på Stjerneservice, han er ikke så dyr til MB og han selger BMW-deler også.

v6 går godt og er tingen kjørte en safran med den motoren... Laguna er langt ifra det verste du kan gli rundt i.

Siden han spør etter høytrykkspumpe til såpass ny, er det common rail? Inge av dem der er jo nye nok tror jeg.

Husk på det at om du skal få ned eller bli kvitt tollen så må du få noen andre til å betale, tollvesent har peil på penger ut av landet.

40 pund

Ta av dekslet rundt ratt, skru løs teningsbryter og vri om med skrutrekker. Ser nå at du har fjerna dette, bruk enanen tenningsbryter å gjør det samma. Rød er pluss, svart er tenning.

'som nevnt over, fanger, panser, grill og skjermer er forskjellige. Det skal være dimming i dashen på disse(kanskje ikke om det er LX).

innsatsfilter eller skrufilter? Skrufilter er vel rimelig likt filteret til Volvo sitt standardfilter, gjennomstrømninga vet kjeg ikke men de passer. Er det innsatsfilter som det er på de fleste King-caber, så bør O-ringen skiftes hver gang.

Da har jeg endra litt....

Veldig bra dere kommer med tipos, hva med å lage en tråd med tips til ting man bør ha, bare tok noe med den mening å legge til mer etterhvert.... Traktorpulling må inn også.... Og biler som går på annet enn diesel er velkomment, bare at forumet er dieselrelatert og at man holder det utenfor de diesel-spesifikke delen av forumet.... Legg ut om prosjektene dine du anders....

Gasspjeldføler, ett potensiometer/bryter som føler posisjon på gassspjelde, kikk etter en svart dings med ledninger du på spjeldhuset.

Har jobba som mekaniker på Nissan, Suzuki og subaru noen år. Nissan er ikke kvalitet lenger, det er ett fektum dessverre. Suzuki er ett merke som tar seg opp, de har ganske grei kvalitet, men en del småtterier, men så er det rett og slett en billigbil også da. Subaru, det er kvalitet, bilene er bygd for å holde, og de er også bygd for å komme seg videre for egen maskin tross feil. Problemet er at der det noe feil så er det dessverre litt arbeid å fikse ofte, og deleprisene har vel fyki langt forbi himmelen. Har og skrudd en del toyota også, og jeg vil ikke påstå at toyota er lettskrudd, eller spesielt bra på kvaliteten, de er vel helt middels, ikke noe bedre. Den gang da jeg gikk på yrkesskolen, siste året med læretid, hva slags biler tror dere vi hadde mest av, jo toyota, halvgamle toyotaer var 95% av bilene vi hadde inne, og de hadde problemer som gjorde de ubrukelige, ikke bremser, bærekuler eller regreim. Jobba og på Bilia for noen år siden, skrudde mest Renault, vet du hva de vanligste feilene jeg så der var, defekte coiler, og gåene lyspærer. Land Rover var inne for alvorlige ting hele tiden, uten tvil. Volvo var ikke helt feilfritt, men feilene var ikke ille og var det garanti så dekket de det. Og volvo er den dag i dag faktisk veldig lettvinne på mange måter, servicevennlige biler. En ting jeg lurer på, de som påstår at mercedes-Benz, generelt er tungskrudde og har dyre deler, har den personen noen gang sett en bil. Det er en ting som gjelder om man har MB, styr unna BOS. Nye biler har en helt elendig kvalitet, uansett merke, noen vil altid utmerke seg en eller annen vei, men kvaliteten er ikke som på 80-tallet lenger. Når det Gjelder MB som mange liker å snakke dritt om, så vil jeg være freidig nok til å påstå at de siste skikkelig bra bilen, som utmerker seg når det gjelder kvalitet og lettvinthet, må være W201 og W124, W201 utgikk i `93, mens W124 ble produsert ut `96 som stasjonsvog Cab og Coupe, sedan forsvant året før. De etterpå går an, de har mye felles, men det skjedde ting etter disse, da var det mere penger som tellte etterpå.

Er vel orginalt som er tingen på biler av dette kaliber.

Du bør ha skillevegger mellom de som ikke skal spille likt iallefal, er vel ikke så nøye for de som ikke skal spille likt men anbefales vel å ha det....

Løsningen jeg har gjort på min mercedes W124 når jeg skal ha guttungen frammi, under setet, napper ut ett stikk som har med beltespenna og gjøre og gir feilkode på systemet og airbagene og beltestrammerne er utkoblet. Elelrs kunne jeg bare ha montert en 1,1 ohms(eller var kiloohm) motstand istedet for airbagen og alt vlille fungert utenom denne. Uansett, at det ikke går an å koble ut airbagen er bullshit. De fleste merker leverer motstandsett til dette, en motstand man kobler til i stedet for airbagen, ett klistremerke man klistrer på for å opplyse om at den er utkoblet. Om airbag er utkoblet og lampe lyser er det lovlig, om den er utkoblet/virker ikke og lampe er slukket er det ulovlig, men kan bli lovlig om det er merket tydelig og registrert hos SVV. Registrer dette hos SVV er en bagatell. Finn ut motstanden på airbagen og monter en vanlig motstand for å erstatte denne, merk dette med tydelig skrift(gul klistrelapp...) Og registrer dette hos SVV. Mulig de krever at ett verksted har gjort dette, så sjekk først.

Fordi Du får ikke papirer på noen ting som helst av ombygginger hos mercedes, det går, men det krever at du treffer rette personen hos SVV. Med 2.6 understell og bremser fra 300E og diff fra 300E burde det la seg gjøre, er fremdeles mindre effekt enn 16V, og 190 kom med 3.2 liters 24V sekser i amg-versjon.

3.0 motoren passer rett oppi den, og det utgjør vel 30-40 hk om jeg ikke tar feil, M103 3.0 har vel 182/188 hk om jeg ikke tar feil, mens M103 2.6 har 160 hk. Tror nok ikke toppen vil gi de store forbedringene på effekt. Motoren er utvendig fysisk like, så er tvilsomt om noen merker det, må ta motornummeret i såfall. men det skal jo selvsagt godkjennes, noe som er mindre morsomt på MB.

Tynnerbasert eller vannbasert, lakket i lakkboks eller ikke. Biler som er lakkert i lakkboks(skikkelig) skal være ferdig herda, men jeg ville venta lengst mulig uansett.

Skal du kjøre kjøre sugemotor så trenger du ikke noe heftigere topppakning med mindre det er noen svakhet. Bruk heller pengene på skikkelig topplokksbolter.

Du kunne jo brukt en oljetrykksmåler da, om du finner noe mere velegnet der, må bare passe på at den bør være god for 7-8 bars trykk minst. Åssen tstport har du på innsuget. Bilventil?

Våtservietter for baby funker ofte faktisk, men ikke på mine flekker dessverre.

Maling som har sitti lenge da, har noen flekker i merca?

Hei, har prøvd å lage ett forum omhandlene trimming av diesel, det er ikke ferdig, men en god start håper jeg, velkommen til å ta en kikk og bli gjerne medlem..... Er spesielt siktet mot mercedes, men alt er velkomment, også velkomment med ikke diesel der også. http://z6.invisionfree.com/Dieseltrimming Kom gjerne med forslag til ting som mangler så tar vi en vurdering.....