Einar

Gløm det å dra de høytalerne med spilleren. klart det blir lyd, men bra lyd kan du glemme...

vil du anbefale SL100 og SL120, eller SL100NG og SL120NG? Er stor sjanse for at det blir en bestilling plutselig... Prisforskjellen var på 100 per element. Vurderer å putte noe inn i bakluka for litt bass, skal væøre plass til barnevogn som må tenkle plassbesparende...

Hadde lyktehuset blitt så varmt hadde det smelta, sjøl har jeg lakka ramma som lykteglasset er lima i, ikke selve huset, men er varmere der, glasset lkøsna med varmt vann, og lima på igjen med superfix...

Syns folk var litt vel flinke til å kritisere bilen din jeg, skal ikke påstå jeg var kjempefan av alt, men det var ikke så ille. 240 skal være litt harry det...

Trodde ikke man fikk vannbasert på sprayboks heller...

Tror ikke du trenger to like spillere... Men er det noe større enn standard så bør du ha forsterker.

det der ser ut som ensjiktlakk, om overfalen var korrekt og luftforholdene var gode ville jeg nok klaga på lakken.

aerodynamikk har påvirkning på forbruk, prestasjoner og kjøreegenskaper. Er heller ikke sikkert at kombicoupeen har lavest CW-verdi. Et senkesett gir kanskje vel så mye forbedringa av luftmotstanden som forskjellige karosserier.

Holder mad vanlig lakk.... Selv har jeg brukt sort blank på merca...

Er dety ikke bare å koble seg inn på styrestrømmen inn til selve relèet, er vel ett relè, og en styreenhet på disse om jeg ikke husker helt feil...

Pakningsfjerner fungerer også, og sikkert malingsfjerner, men glansen kan du bare glemme, glasset blir matt rett i mellom, eneste bilen jeg vet dette virker på er Volvo BM 240.....

Bilder???

2.5-16 passer på kasse, er samme blokka, men den er dyr, putt heller oppi en 2.3-8, billig, plug&play, og er mye mere villig.

Syns det er bra at du sier i fra om at dette ikke stemmer. Men syns heller du kune sendt en hyggelig mail til vegar og sagt f. eks. Hei, kikke litt på annonser på AutoDB, og tenkte å gjøre deg oppmerksom på at det finnes en liten feil i annonsen din, bilen har mest sannsynlig ikke firehjulsstyring, da NSX aldri ble levert med dette. Dette gjelder da den Honda NSX`n du har annonsert. MVH. NSX-duden... Istedet for å slenge drit, kommer sjeldent noen vei med det. Hvordan kan han vite om det du sier stemmer, skal han hoppe på telefonen og få bilhuset til å sjekke opp om NSX har 4WS, eller krabbe under bilen å glo, selvfølgelig kan han det, men går utifra at han har litt å gjøre om dagen han også. Hadde jeg vært deg hadde jeg nok sendt en mail der jeg beklaga tonen og fortelle at meningen kun var å gjøre han oppmerksom på feilen. Kan jo og hende at han kommer til å oplyse om dette for en evt. kunde. Har ingen tilknytning til Hauk Motor, men vet om mange som er kjempefornøyde etter å ha handlet med både Vegar og hans ansatte. Greit at svarene hans ikke var de smarteste, men de var ikke akkurat dummere enn dine mailer.

Er litt usikker på hva du mener... Mercedes har meg bekjent følgende 2.5 liters motorer. M114 2.5 R6 som står i f. eks /8 og W123 M102 2.5 R4 16V som står i 190E 2.5-16 og kun i den. OM602 2.5 R5 10V Diesel, står i 190E 2.5 og 250D både med og uten turbo OM605 2.5 R5 20V Diesel, står i W124, C klasse osv. med opg uten turbo, kun uten i W124

Sett pedalen i oppe stilling, åpne luftenipopel å la det renne væske litt, så kan du prøve igjen...

DEefkte hjulsylindre bak, lekkasje i hovedsylinder, dårlig lufting.

Biltema har, når det er passelig dratt til så knekker den.... 19mm fastmøkkel med 90* bend poasser fint...

Og da har jeg fjernet mine xenon-lys på min S124, som nenvnt over i tråden, så monterte jeg det i både tåkelys og hovedlys for å prøve, regnet med at det kom til å bli jævlig... Tåkelysa ble jævlige, umulige å få justert til ingen blending. Nærlysa blenda faktisk ikke, og det lyste bra, men på fjern fikke jeg ett mørkt felt foran bilen, det lyste ikke noe ett område foran bilen. Men det ble jevnt over bedre lys så det sto i, nå hadde jeg en opppusiing/rensk på hovedlyktene, og testa på nytt. Nå føler jeg ikke at jeg har behov for xenon i lyktene lenger, tiktignok litt kort nærlys, men bra nok, reine refeltkorer og glass gjorde sitt, jeg har bra nok lys til at jeg er fornøyd, på både nær/fjern og tåke. Dere som monter xenon bare fordi at dere har dårlige lys, er de som burde tenke seg om mest, jeg monterte det for å prøve, og på min bil hadde det ikke vært noe problem på nærlys, men jevnt over hadde halogen større fordeler, så jeg valgte dette. Om du har dårlige lykter, vil disse skape mere strølys en gode lykter, derfor bør dere tenke dere om. Ettermontert xenon irriterer meg kun om det blender Nær/tåke irriterer meg kun om det blender. Xenon i tåkelys blender i 14 av 15 tilfeller, og bør unngås. Husk også at parklys skal være tent når man er parkert, ikke noe annet.

Pump som en helt på pedalen, hold den inne, mens en annen løsner nippelen, løa clutchen presse luft/væske ut, ikke pedalen, gjenta til det er bra.

Amundsen hadde sikkert litt problemer med å se fra verandaen der de satt å gaulet navnet på drømmebilen sin, de var riktignok litt for fulle til å uttale det rett... Kan vel tenke meg at jeg så 20-30 pene 190`er den lille beita jeg var der, og de fleste var ikke fra tødden...

Vet om hvertfall 3 plasser som har jeg, og ingen driver med amerikanske biler... Men ikke interessert i å utdype dette mere siden det er ulovlig, og ikke spør på PM, men vil du ha taki finner du ut hvem som kan levere.... Jeg sjekka pris, og ærlig talt syns jeg 3,- pr gram var litt dyrt når jeg kan risikere å måtte fylle 1200 gram, da fikk jeg også en god pris. Man trenger ikke å skifte kompressor, men tørkefilter skal helst skiftes, men det hele fungerer bra med Ester-olje og nye nipler, samt redusert mengde gass. Det vet alle som driver seriøst med dette. R12 har en del fordeler ovenfor R134a, som at den ikke stikker av så lett, og kjøler bedre.

Kobl ene ledningen til pluss, og den andre til radiotenning(acc spiller). Det står da rimelig godt forklart.

Ville tatt en telefon til NAF, de har hatt oppe at statens målinger og utregninger har vært feil før, og de har bevist det. Det er utrolig mange faktorer å regne med her, og har de glemt/utelatt en faktor er målingene ubrukelige.

Brock B1, Borbet A, kerscher Carmona osv. er nydelige felger, men det er utbrukt, alt for vanlig, og blir lett litt kjedelig på enkelte biler, mens andre er det nettopp hva som trengs... Kommer det noen gang 17" penta med polert brei kant?