Einar

bytte børste kan du få gjort på flere plasser, og børster i diverse størrelser er å få taki. Har du hørt på toyota etter ny regualtor/børste enhet, dynamoen må nok splittes...

Nope, Honda har hatt 6 tall siden midten av 80 iallefall.

Hei. Har du motornummer og slikt på den, noe mere info om motor(motorvolum, bil det kan ha stått samme i). Kan det være en OM636, OM621, som kommer i W120. Ville prøvd å lest ut motornummer å kontakta http://www.stjerneservice.com

Bra du sier i fra... Du som har hatt den eller? Hva ble den kjøpt for. Om du er helt sikker på disse dataene ville jeg vurdert en politanmeldelse.

Kan jo hende turboen lader for mye, og jobber mot seg sjøl, sjekk med en annen måler, samme resulta få stillt ned trykket.

Map?

Som jeg sa til deg på Facebook i gårkveld tror jeg at du må lufte clutchen. Tror lufteskruen sitter på v. side av kassa. men kan kanskje være feiljust girstag også....

Ny pakning helst(ett knert i ruta, ruteforsikring og skifter de ikke pakning så klager du på lekkasje etterpå). Ellers, pakningssement eller rutelim, sett kontaktlim brukt, emn kan ikke se for meg at det er så vellykka.

Defekt tenningsbryter?

Skift termostat, kan være det står vintertermostat i bilen.

SCV-ventilen? Utgjør oen frskjl å bevege på spaken, går den på hurtigtomgang når den står i 3 og 4 gir med clutch inne?

Koble ut ASD for å ha det moro på snøen, er du på bærtur eller, ASD gjør vinteren mye mere moro. Men napp ut releet det står ASD oppå bak batteriet.

Skift olje på kassa, så kan du prøve etterpå¨.

Den bryter du uansett om politiet vil ta deg på den, er det normalt å miste lappen for å ende i grøfta på vinteren, nei, men bot får du om du er uheldig, selv om SVV plutselig har slutta å strø rundt en sving, eller du svinger unna en idiot som kommer i full sladd rundt svingen.

Er redd det kan være lavere spenning jeg da...

Detta var ett dyrt xenonkit... http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18587856 Ser helt identisk ut med vvme sit, foruten innpakning, klistremerker og festebraketter til ballastene, hva gjør dem verdt mere enn en 1000-lapp mer? Og alle pårene, va er ei påre? Ligna voldsomt detta også... http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=13236039 Dette så helt identisk ut som det settet jeg hadde fra vvme til H3, men her var ikke prisen SÅ ille da... http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18883186

Kanskje du får det igjen når du har hatt ett kurs i norsk rettskriving. Hvorfor var det glatt, vet at det begynner å bli kjølig om kvelden, men ikke kuldegrader? Men det er vel ikke vanlig at snuten tar lappen av deg i slike saker, med mindre de kan påvise klart at det var uforsvarlig kjøring, eller kanskje de har noe annet på deg. Hvor lenge du blir uten er det kun tida som kan vise....

Ballastene er jeg jo selvfølgelig klar over at jeg må ha, men på H4 xenon så har man en koblingsboks, som sørger for at pæra lyser på både nær og fjern, er denne jeg vil ha vekk, eneste jeg trenger å vite er at spole i elektromagneten går på 12V.

Hørtes ikke bra ut, har du oljetrykk, kan høres ut som det er noe som ikke er helt som det skal nder toppdekslet? Er reim på denne, ikke kjede?

De gamle rattlåsene tilvolvo tar du lett med et par skrutrekkere og en stor hammer, går fortere enn å tjuvkoble ledningene det.

Sannsynligvis sjekker bare opp det åpenbare, ellers kun det som er anmerket...

Blei stoppa med merca mi for ett par år siden.... Var ikke klaring med dekk og skjerm og senkesett, samt eksoslekkasje. Viste bilen, de sjekka at det ikke feis i eksosen, godkjente senkesettet og at det var klaring, at bilen hadde fjerna katalysatoren, ene forskjermen bestod i hovedsak av ducktape og at bilen var lav hang de seg oppi, i kontrollen ville de avskilte meg...

Siden du har handla så er det jo bare OT litt videre her. Disse hælvetes barnesikringene, som brukerkontokontroll, det får jeg skrudd av, og det har jeg gjort, men irriterer meg grønn over at jeg får beskjed om at sikkerheten er dårlig siden den er disaktivert, i tillegg til dette så er det jo noe alvorlig galt med pc om du ikke har antivirus, so what, jeg har antivirus, men hva om jeg ikke vil ha det, pga at det sinker systemet, og heller vil formatere pc inniblandt, hva har microsoft med at du ikke har det.

Har ett H4 bixenon kit som jeg vil bruke på bilen, om jeg driter i det koblingssettet. Kobler + og - på nærlys og jord til H4 pæra, og styrestrømmen til fjernlys-skjoldet kobles på fjernlys inn til H4 pæra. Da vil pæra slukke når jeg switcher til nærlys, så da kobler jeg om i sikringsboksen, så nærlysledningen har strøm konstant når hovedlys står på. Så langt vet jeg at det virker, men spørsmålet er egentlig om magneten inni "xenonpæra" går på 12V, eller om det er noe lavere spenning der? Settet er fra VVME, og grunnen til at jeg vil gjøre det slik er for å slippe uorginale ledninger og pærevarsler.

Tenningspluss inn på 15 på coil, ledning fra stift kondensator inn på 1 på coil, mål på 1 på coil at det veksler mellom full jord og pluss på klemme 1 når dere sveiver på motor, kan bare sette ei prøvelampe mellom 15 og 1 og sveive. skjer det så skal det funke, skjer det ikke må du sjekke at ledning mellom coil og fordeler ikke har brudd eller overslag til gads, eller at det kan være defekt kondensator. Dobbeltsjekk at fordeleren sviver, og at rotor sitter fast.