Einar

Jeg lurer på om det hadde vært noen interesse for ett treff/streetmeet i Lunde, vi har jo Wings & Wheels. Vi har jo her ei ganske allright rånestripe, alternative runder, pub, gatekjøkken, kiosker, men dessverre alt for lite liv i gata, for noen år siden var det jo utrolig med liv i gata her. Må jo prøve å få noe liv igjen, og kanskej arangere ett treff. Det er tenkt over en dag, fredag eller lørdag, og når det blir er like lite planlgt som resten, mest sannsynlig til neste sommer om det blir noe. Det jeg tenker er rett og slett: Cruising i gata En plass der vi kan møtes, prates, kanskje slenge på noen griller Prøve å få til noe lovlig burning for de som ønsker dette. Utstillingsmulighet. Det hadde og vært moro med mulighet for noe enkel dragrace, altså at man ser hvilke biler som er kjappest på 402 meter, men det er vel mere tvilsomt. Mulighet for DB drag, lokalt, ikke offisielt/seriøst. Hadde sikkert og vært moro å fått dratt med noen lokale jordebiler Alt er bare tanker, det i kursiv er jo ting som bare vurderes, det i rett skrift er ting vi gjerne vil ha hittil. Er det noen interesse for dette, noen tips, meninger. Hadde vært artig om folk ga svar for om det er interessant for dem. ang. alkohol, så tenker jeg om det: Ikke noen fyllefest, men folk må da få lov å drikke i bilene sine om de vil hva folk gjør så lenge de ikke forsøpler eller bråker driter jeg i, men det skal ikke være en fyllefest eller ett alkoholbasert treff. Visse kriterier må man ha for å få lov til det og regner jeg med. Da foreslår jeg at alle som har noen interesse eller tilknytning til dette svarer ærlig i pollen, ikke ljug. Moderatorer, om dette er feilposta, så flytt det til korrekt sted, var litt usikker på hvor.

Er vel ike noen hemmelighet at byråkratiet går alt for tregt. Men skal du komme noen vei her er lureste å høre med en advokat som kjenner til dette.

Tror det er det som er skrudd fast med mutteren under lokket der, om jeg ikke tar helt feil, aldri skifta det selv, skift filter og olje du, og prøv igjen.

Du trenger selve armlenet, muttrer og skruer, og en brakett inni setet, monteres ganske lett, bare å ta av baken på seterygen, og kutte ett hull til festet.

Ja kjøpte den nok av han da, må vel snart ta en telefon til han, bilen ble solgt med fri omreg ut juni, men han har aldri betalt omregistreringavgifta så den har jeg fått regning på. Bil skla det bli, Vet du om den er mye stillt opp kanskje?

Uten at jeg har allverdens kjennskap til boble, så m¨å du sjekke opp om bobla har 12Volt. Gjøres lettest ved å vippe opp baksetet og se hvor mange lokk det er på batteriet, er det 3 er det 6V, er det 6 er det 12V, kikk også hvilken av ledningene som går til jord, er nok -, men greit å sjekke. Regner med det ikke er noen radiotenning på boble, så da må du enten ha konstant strøm til spiller eller at den kun virker med tenning på. Det du trenger er, pluss konstant(vanligvis rød på tyske biler, gul på nyere spillere), jording/minus(Brun på tyske biler, svart på nyere spillere), evt. radiotenning/tenning(kikk etter gul, rød eller svart, regner med det er det siste), så måp antennekabel og høytalerkabler kobles.

Sånn på genrell basis så er det ofte forskjeller, men det er stortsett sensorer som er forskjellig og andre ting som kan byttes over, vil tro det er viktigere å finne en motor av mest mulig samme modell enn med samme girkasse. Om du har mulighet så kan du ta rammenummer fra delebil, og bilen med defekt motor, og få noen på toyota til å sjekke om det er samme delenummer på motor.

Det spørs jo hvilken modell, men om den er strøken er det ikke noe å lurte på.

Europris har og, til ca 100,- literen.

4-6 mnd uten lappen og rundt 5 i bot tror jeg du kan regne med. Lappen ryker i 85 elelr 86 km/t i 60-sona.

Spretten for den er hard elelr sprette for det ikke er noen virkning i demperne. Bil med defekte gasskuler er steinhardt.

Jeg har brukt Rain-X, og det funker, selvfølgelig blir det ikke vannfritt, men vannet legger seg på en annen måte og renner av, så det går ann å kjøre uten visker, og virker går lettere og ruta blir lettere å holde rein, har pleid å bruke det samme på frontlyktene så de holder seg litt reinere. En kompis av meg gikk for Rain-X når pussermotoren takka for seg. Elelrs hørte jeg om en del som vask ruta i whitespirit før disse produktene kom til norge, med godt hell.

Har du en OBS! Bygg i nærheten, så sleger de Mobil1 til en fornuftig pris iallefall.

Høyda regulerer du med staget, det er justerbart, fjærene begrenser hvor langt ned du kommer, men du får ofte grei senk bare med justering. Gasskulene koster velm i underkant av tusenlappen per stykk, er de defekte er bilen dønn stil, er bilen blaut mangler det trykk, eneten pga ventil eller pumpe eller mangel på olje(lekkasje).

Løsne skruen i bakkant, nøkkel i låsen og dra ut låssylinder, så skyver du klinkene bakover og tar dem ut.

Slik ser lakka grillramme ut:

Ja, har en 190 i den farga, en kompis som har samme farga på sin 230TE, og hadde samme farge på sin 230E som han nettopp solgte, i tillegg til det så går det en 202 i samme farge i nabogata. Sjelden farge, men det kryr av dem her nå.

Ettersom jeg har forstått så har du ikke noen garanti på selve reklamsjonsjobben, men den utføres for at bilen skal være bra for rust til rustgarantien utgår. Det er grunnen til at jeg ber deg høre på MB-forumene, der det både folk som har erfaring med rustkulanse og garanti på sine egne, og folk som jobber med MB daglig.

Du får ikke vanlige dempere som passer til disse(finnes i USA), men hvorfor fjerne, staget til nivåreguleringa koster sikkert ikke stort, og den fjæringa er genial, skjønner ikke hvorfor det ikke er standard på sedan også. Lakke krommen går jo, må bare matte den først, lakk den heller i bilens farge og innmaten svart. Cruisecontrollen er sikkert defekte loddinger i relèet, sitter ved rattstamme. Futt er det ikke all verden av i disse, det er tross alt en 2,5 liters dieselmotor på 90 hk, men de blir litt mere villig med en liten justering, syns det hjelper merkbart bare å justere røykbegrenseren litt jeg, men sprekt blir det ikke. Turbo kom på motoren din, men litt sjelden, 125 hk. Prøv å få taki en 290turbodiesel, samme motor omtrent, sett over pumpa di på den.

Er det noe særlig slakk i snekke, lurer på om noen kan ha justert den feil, om den er for tight så er bilen farlig å kjøre med, kan låse seg, er det liten normal slakk på rattet er det nmok ikke det. sjekka servooljefiltret?

Nå er motor montert ferdig, bil prøvekjørt og alt virker ok igjen, har nå skifta; rådelager, stempelringer, topp, og tilslutt kam da min fant ut at den ville knekke, når er motoren sammen igjen, og alt virker ok. Da er det litt mere arbeide i morra, rep av eksos og skifte av bremserør bak, jippi.

Engelsk 3.0 Essex ja, har dessverre bare data på 2.8 køln. BTW. 2.5 og 3.0 V6 er engelsk motor, 2.0, 2.3, 2.4. 2.6, 2.8 og 2.9 er tyske køln eller cologne motorer

Ta deg en tur på mercefreaken.com/forum, så kan du nhøre med mennesker som har kjennskap til rustgarantien til MB

En smule fobedring ja :-)

Går den dårligere enn den skal, høres ut som EGR som står på, men da går det også helt rævva.