Einar

Skal du kjøre lovlig med forskjellig dekk/felgdimenjon foran og bak må dette godkjennes.ettersom jeg har forstått er det en grei sak å få til. Om det ikke står i vognkort skal alle hjul ha samme dimensjoner, om det er samme dim på alle så holder det at hjula har korrekt Innpress, rulleomkrets, er innenfor skjermer og ikke subber, samt at både dekk og felg skal tåle maksimal akselvekt dele på 2.

Sikkert grei bil det der, problemene på dem er jo stortsett øvre bærearmer og svinglager, fastrusta bremser, rust på bremserør og bil. Tror ikke den lille slangen din hjelper stort, men om du hadde flytta filteret lenger til venstre på bilen, og satt opp ei skille plate så den suger kun kald luft derimot.

28 og 15 er det da, spesielt 28. Noen andre som vet om det er å få taki den delen? Tusen takk for hjelpa så langt.

Kat"kravet" kom i `89 Prøv å godkjenn den, argumenter med at bilen er importert uten og den er en `89 modell om noen sier noe. Det kom vel ikke krav til katalysator før `92 tror jeg, men bilen din er typegodkjent med så skal jo egentlig være da.

Jeg synes bilen var tøff, skillte seg ut, og sjeldent jeg ser nnoe i den stilen der, men stuket på den var ikke riktig, vet ikke hva, men den lå liksom ikke riktig, tror det hadde blitt bedre med mindre hjul og kav i bakken, men dog usikker, tror 18" er for stort på så gamle biler. kan godt hende jeg hadde skifta mening IRL, men slik som den framkommer på bildene tror jeg du finner mange med bedre stuk. Stilen likte jeg dog veldig godt, og syns bilen var riktig tøff. Men jeg har sett lavere 240`er på 15" som har ett råere/finere stuk, men da ligtger de jo også på demperne, som ikke er det beste. Det var min mening.

Trur det må være 28, 15 og 17 som er delene, heter de for noe?

Takk for forsøket, har du etka eller? Regner egentlig med at delen ikke er å få taki, men hadde vært kjekt å få reparert en ellers gullende god pussermotor og ha spyler bak en ikke. Noen andre gærninger som er drevne i ETKA?

Prøvde å finne fram på Detali.ru, men mine russiskkunnskaper var litt for dårlige, hjalp ikke med http://translate.google.com

Trenger noen små deler til pussermotoren bak, røra og spylerdyse til spyleren bak, den som går innvendig i pusserens aksel. Bilens Rammenummer: WAUZZZ8DZVA290002 Viskermotorens delenummer: 8D9 955 711 Bilen er en `97 A4 B5 Avant Quattro 1.8 MVH. Einar

Svartrøyken er sotpartikler, som kommer når bilen får mere diesel, helt normalt, og om bilen skal gå bra skal den ryke. Ved åpen EGR-ventil så vil bilen ryke mere å gå dårlig. Hvis partikkelfilter skal ikke bilen ryke svart.

190E hadde facelift i 89, da kom andre fangere, skjørt og sacco, ser mye nyere ut.

Er det ikke bare å finne noen som har ETKA her på forumet, for å få de til å finne korrekt delenummer, evt få noen med vag-diagnose til å lese ut delenummer. Noen biler kan man og lese av delenummer utvendig på styreenhet. Og noen ganger må bilens orginalsoftware lastes ut fra defekt styreenhet og inn i gammel. Hva som gjelder din vet jeg ikke. De som sto for chippinga som har ødelagt ECU ta ansvar?

Bak løsner du bare indre skrue på bærebrua, vipper den ned,bytter fjær, jekker opp igjen og skrur sammen, foran anbefales det orginale innvendige fjærklemmer, ikke utvendige drittklemmer. Men du kan ta det på bærekula foran, løsne den, slippe ned med jekk under, og skifte fjæra slik, i nødstilfelle.

Er bare å finne en sierra med servo og få med seg tannstang og pumpe og slanger, sjekk om rattakselkryss. Tannst5ang kan vel brukes fra hvem som helst, pumpe finner du vel gjerne på scorpio, Granada, sierra.

MAF = Mass Air Flow = Lufmassemåler: Måler masse eller antall gram med luft som blir sugd inn Luftmengdemåler måler mengda luft, antall liter luft som blir sugd inn. Om bilen ikke har MAF har den nok MAP, Manifold Abolute pressure-sensor, sjekk at nippelen på den ikke er knekt.

Er vel kun spissing og S-vinkelen som er justerbar på disse, begge på endeledda Skru Endeleddet i bunn på spindel og juster spissing med stav.

Har du boligadresse der kan du vel ta den der, men om du lovlig kan kjøre med den i norge som norsk statsborger vet jeg ikke. Pappa hadde begge, onkelen mintok lappen i USA.

Ligna fælt det der, litt uenig med meg selv om baklyktene stemte, men om det er den så minner det voldsomt om en GTA Concept Supersportcar

Hvor mye watt har du planer om, hvor store sikringer er det på forsterkere/antall. Hvis ikke du har noe ekstraordinært så holder det.

Se om du finner noe merking i form av kjørnermerker, tall etc. Hvis ikke må du bare finne ut hvilke som passer best sammen og satse på det. Regner med du prøver en del før du kjøper 5 nye råder.

Ville sjekka rattakselledd først, men er vel fare for finitos tannstang ja.

Har du merka noe redusert effekt, tikking etc... Har du ikke det så tror jeg det går greit, er vel ikke akkurat så vanskjelig å skifte kam på en 12V heller.

Gjorde nok ikke så dumt der, fusking kan være så mangt, men kan og være så enkelt som luft i deiselen.

Syns det oser lambo, men ikke hvilken...

Primera har de vanligvis 2.0 på 140hk(P11/P11 144), ellers 1.8 på litt mindre hester i P12, alle politibilene er i dag leaset. Forrester står det 2.0 16V oppi. X-trail er det 2.2 DCi(YD22)