Einar

Blybensin ødelegger lambdasensoren ja, sensoren får ett blybelegg som forsinker sensorens signal eller ødelegger det helt. Det vil også tette katalysatoren.

Ja det skal det, men er formatert og installert xp istedet, nå skal vista innigjen,, ingen recovery-partisjon....

Dette ordner seg nok med litt advokathjelp skal du se, jeg ville også krevd betalt det du har måttet betale i forsikring på bilen etter salg/innbytte ettersom de ikke har levert inn salgsmelding.

Enkelt venligvis. Du har 2 valg, det billigste er å få foreldre til å stå som kausjonist, da de som oftest har fast eiendom og jobb som sikkerhet så får du god rente. Det andre er å gå i den banken du bruker og får lønna inn på, spørre etter ett forbrukslån på 35k, og så høy nedbetaling du greier. Går ingen av disse så ville jeg spart penger og/eller nedbetalt nåværende gjeld.

Svendsen vil ikke lage eksos pga. du ikke skal ha katalysator, er det noe krav til katalysator på en så gammel dieselbil da? Jeg ville spurt dem om dem er interessert i å tjene penger eller ikke, om du vil ha eksos uten eller med kat er vel ditt problem og ikke demmes.

Det valget finnes kun i biosen på de som har XP orginalt, de med vista har ikke dette valget, har kikka.

Hvilken størrelse og prisklasse tenker du? AMG-look funker alltid:

Kikk på den, er den hengsla samme vei, reimhjul ser likt ut og samme stikk er det stor sjanse for det.

Det er ganske enkelt ikke lov pga at bilens egenskaper forringes kraftig, bilen blir vanskeligere å manøvrere, bilens differensial er fullstendig ute av funksjon(det er ikke en diffsperre, men en ødeleggelse av differensialens funksjon), bilen er ikke typegodkjent uten differensial. At LR-gutta kjører med sperrer som de kan skru av og på er jo ikke noe å si på, de har fremdeles en fungerende differensial, og det er til bruk i terreng eller når du står fast i lav fart.

Problemet er at det ikke er noen blå skjerm i starten, så jeg har ikke noe tidspunkt å trykke på F6. Har fått den til å fungere litt bedre, men om jeg starter en antivirus-skanning så slår den seg brått av, og ett annet problem ho har hatt ei beite er at skjermen ikke skrur seg på hver gang du starter opp pc, må skru den av og på til oppstartskkjermen kommer, men da virker det hele tiden.

Hei, driver a kikker pa laptopen til sostra til kjerringa na. Far ikke innstallert Windows men stopper opp pga. finner ikke disk, alt tyder pa at jeg mangler driver til SATA-disker. Kikka pa HP sine sider, finner oppskrift pa hvordan fa det til, men litt vrien a forsta, samt at det virker a gjelde XP, ikke vista. Noen som kan hjelpe meg, finne driver og forklare meg hvordan det skal gjores enkles mulig? Na er det xp pa, men skal installere vista, har boot-cd og lisens. PC er en HP Pavilion tx1000 1000 takk for hjelp til de som kan hjelpe.

Åssen er det av deler på denne delebilen din, er det noen mulighet for at vannpumpe, forgasser og pluggkabler er ok, har en 2.8 som mangler dette som jeg gjerne skulle hatt flyttbar.

Tror MiM-felgene har feil innpress, ligger vel på 11 om jeg husker riktig.

Er det ikke den rød/hvite som går til turteller, da er det - eller 1 på coil, du trenger kun å koble opp + på coil, og jorde en ledning så skal det starte

Trekkvogna kalles også ofte for trekker eller trekkern

Hei, ser dessverre ikke dette for meg, husker ikke helt hvordan det var, men kan hørs ut som selvjusteringa di har gått til helvete. Masse plastdeler.

Msnge biler som hadde fine stålfelger før, og ikke minst kapsler som ikke minnet om IKEA. slik som her, når disse er fine, sølv og svart, og ofte utstyrt med kromring ytterst er det noe av det finere jeg ser av felger i orginaldim.

Høres ut som du har trøbbel med bryteren på din, kjøpte ny på biltema jeg, og er fornøyd med den, trenggte ny da jeg justerte opp trykket litt på min kompressor.

Reaksjon på å rygge i påkjøringsfeltet burde han jo vente. Stans, rygging er ulovlig på motorvei, og dette gjelder jo også påkjøringsfeltet, blir også kjøring mot kjøreretningen. Om den telefonen var så viktig, burde han kjøre av på neste avkjøring, istedet for å gamble med lappen. Det han må håpe på er jo det at det finnes noen vettuge politifolk som så det, og kan bevitne at det ikke var noen fare under stuntet, slik at han ikke kan straffes for uaktsom kjøring. Om jeg hadde vært han hadde jeg tatt kontakt med politiet, lagt meg flat, og lagt vekt på at det ikke var noen potensiell farlig situasjon, og at faktisk politifolka som tok fra han lappen kan bekrefte dette og at han er villig til å ta konsekvenser med dette som bøter, men ikke førerkortbeslag. Om det ikke var gjort på noen sikker måte har jeg ingen medfølelse.

Siden du snakker trimming av motor, så tenker jeg øking av volum, porting, planing, trimkam. Er det K-jet kan det hende du greier å få økt systemtrykket litt, på KE er det relativt lettvinnt. Trimkam er en annen kamaksel som endrer egenskapene i motor noe ved å endre åpningene på ventilene, gjør som oftest at man henter ut effekten på ett høyere turtall og da for en høyere toppeffekt, men kan også hente krefter over ett lenger register, mere moment etc. Øke motorvolum gjør du vel lettest ved å skifte til f. eks 2.0-blokk med innmat, da vil du og øke kompresjon litt også.

Det skal ikke være nødvendig å "koble om" orginalledninger til xenon-ombygginger, kun koble fra/til som oftest. Noe bilder, og forklaring på hva som mangler for å få det til å funke hadde hjlept veldig.

Enda mere ot: Høyreklikk, velg kopier snarvei før du går inn på produktet, så ligger linken på ctrl+v. Pass på at du får en lader med automatsikring eller veldig treg sikring, pulsene anlegget trekker kan fort få sikring i lader til å ryke.

Uavfjæret vekt utgjør mye mere enn avfjæret vekt, i kjøreegenskaper.

Verste som kan skje er ett purregebyr, men det skal ikke du behøve å betale, ellers ta av skilta sjøl så den ike blir avskilta(ha de inne).

Mulig dette har noe med kalibrering av målespjeldet eller noe slikt.