Einar

Tror nok det går greit om det ikke er ekstremt, normalt så føres ikke nye feil opp, med mindre det er graverende feil. Er EU-kontrollen gammel kan det være du må ta en ny en uansett.

Klageklage, en bil må være driftsvarm før man kan forvente skikkelige avgassverdier....

Syns det var litt tøft jeg, men kasse, skal du bygge om audi-kassa til RWD, er vel litt sveising av senterdiffen det eller? Har du elektronikken, får audikassa plass?

Tror ikke det satt orginalmotor på den nei... Men hva vdt jeg ikke....

Hva vil du vi skal gjøre, reparere spilleren over nett. Prøv å sett jordingsledningen en annen plass, kan være så enkelt som at det er dårlig jording der du har satt den nå.

Det første du kan sjekke er jo oljenivå, er det lavt, etter fyll med riktig olje. Neste, hekt av reima på pumpa, kjenn på hjulet at det ikke er masse slakk. Neste, prøv å skift servoolje, er vel muligens spesiell gul/naturell olje på disse.

Nei men så er ikke hjulet på en bil 26" heller, er jo justering/kalibrering av målinga.

Du har el. luke på din ikke sant, den er som sagt til nødmanøvrering av luka, og justering av parkeringsposisjonene på den.

Slik jeg har oppfattet det så monterer man Magneten på mellomaksel og sensoren en passende plass i nærheten, på FWD så burde det jo gå å gjøre det på indre drivknute.

fytti helvete, VG neste?

Har det samme jeg, bruker 42" som eneste skjerm jeg da. Kan være litt vrient å se iblandt. Fulgte med ett forstørre-program til microsoftmusa mi.

Illustrajonsbilder: Håper ikke noen synes det ble for offtopic, er forresten 5 i landet, og den jeg vet om er det skilt på.

For dere som liker gamle japser, så vet jeg om en 1975 Colt Galant 1600 Coupè, som ny innvendig(aldri sett så strøken bil innvendig), utapå er den litt redusert, litt bulker, noe rust, mangler ett blinklysglass, rusta fangere, er rust i innerskjermer/gulv bak. Knela ei fjær i vinter. Bilen står med en gåen dynamo, men starter å går Knalltøff bil :-) Send en PM så kan jeg om mulig videreformidle kontakt.

Syns ikke 500,- synkringen var så ille, og lager kan du ofte kjøpe på nummer en annen plass. Men er du istand til å overhale kassa selv eller må du sette det vekk, er jo litt shimsing og klaringer, og noen ganger litt pressing.

Scoopyen er faktisk sann, den gikk noe jævlig, sikkert noen i Skien som hare kjennskap til den. Furiaen vet jeg lite om, den var trimma heftig, kan jeg være at det var litt over 30 hk og jeg husker feil, gudene vet hva som var gjort, men krefter var det. KTM`(tror jeg) er vel moped/crosser, uten noen videre kjennskap om det Trimhester er alltid ljug, ser jo når folk skryter av 9,5 hk på en MT eller X, og blir frakjørt av corvette med cometsett, som det er 4,3 hk i.

Search and you will find... Dette spm er stillt før, så søk litt på temaet.

Skulle gjerne hatt en DIY, har en W201.018 her som krever 2 hender for å komme i revers. Ulyden din kan vel fort være en hardyplate ettersomjeg forstår.

Har du først opp kassa så skifter du lagra i samme slengn også. 3000, for 2 synkringer, eller var det alle 5(6), det var komplett elelr?

Ehh, har vel jobba som bilmekaniker noen år, og har fagbrev som det, så tror jeg kan litt om det, har skifta mange hjulsylindre pga. rusta fast, uten lekkasje. Men du får kose deg videre med din (U)viten, jeg skal ut å skru opp noen bremserør og lufte bremser.

Savner mopedtia ja, kjørte 91 corvette 380 jeg, med porta sylinder, hadde vel noen timer skruing på den, og når jeg endelig fikk tak i cometsylinder så ble den stjelt før jeg fikk montert den, jævla tjuvepakk, håper han daua når han fant ut at bremser manglet. Lyst på ZR eler Panter jeg, eller kanskje en MB5, og det skal choppes opp, senkes og trimmes. Lite som er deiligere enn å cruise rundt på moped på sommeren, Har vært borti litt spreke mopeder også, en X som gjorde 90 på 4, og 140 på 6. Og en Honda scoopy som gjorde 140 målt med bil etter. Fikk liv i en gammel Vespa Piaggio SI 50, borra opp, porta sylinder, høvla topp og "justert" variator, fikk den aldri til å gå skikkelig, den høvla toppen ble for mye og motoren sperra på såvidt over tomgang, gikk på enten 45 eller 65 dyse, ettersom hva humøret var på. Når plugghetta datt av gikk den like fint(om ikke bedre), og når den gikk tom for bensin fyllte jeg på 1/2 liter diesel og starta opp igjen, gikk like fint men røyk litt blått. Solgte den for 500,- til en som trodde det var noe å bygge dragracemoped på, sa at den var like egna og 14 dager etterpå hadde han finni ut det samme sjøl. Har gått noen mopeder rundt her med litt over 40 hk da, ene var vel en furia tror jeg, den andre er vel en KTM tror jeg som er deplomba.

Nå syns jeg det skal nevnes at Pioneer har ett mye bedre lydbilde enn mange andre spillere som er på markedet, pioneer har veldig grei lyd, selv på sine billigere modeller. Kan jo og hende at en dårligere spiller sender ut mye forvrengte signaler som forårsaker mye støy og unødvendig strømtrekk, vet ikke hva du hadde fra før av. Om jordinga er så dårlig at dent ar jord fra spilleren via phonokablene tror jeg nok forsterkeren burde gå i protection og/eller spille helt ræva. Ang. jording pleier jeg å borre ett til to hull på strategisk plasserte steder i bagasjerommet for å få skikkelig jording og bruke sprengskiver eller riflede skiver som "graver" seg inn i stålet. Så tectylere godt så det ikke ruster eller irrer og lager en senere dårlig kontakt.

Hva med vifte, at viskoseclutchen er "slitt" og den ikke holder samme fart som VP.

Var jo 3 dørs og den rekorden... Kompis av meg har en olympia rekord han og, tøff bil, 3 trinns rattgir og sofa foran og bak...

Den der er da ikke så voldsomt vanskelig, er bilde av en katalysator, og lampa betyr feil med avgassrensinga, eller rett og slett feilkode i motorstyringa, lampa er gul, du kan altså kjøre med bilen, men bør komme deg til verksted så fort som mulig. Det må også være ett verksted som har mulighet til å lese feilkoder på bilen din.

Syns det ser ut som du kan takke deg selv for en del avmanglene jeg, gidder ikke skifte pærer for du venter på nye i posten, lys skal sjekkes og fungere under hver kjøretur. Feil lysjustering, rart, har ikke noe med senkinga å gjøre tro. I tillegg viser du bilen med ulovlige felger og ikke godkjent senking. Hadde du tatt taki lysjusteringa, felgene og den lyspæra så kanskje han hadde sett mellom fingrene med resten om du var heldig(utenom klosser og bremseslanger seff) Forstillingskontroll er kontroll av hjulvinkler på foraksel, 4hjulskontroll er kontroll av hjulvinkler på alle hjul, kontroll av hjulstillingsdeler hører med der. 4hjulskontroll er påkrevd ved godkjenning av senk, men ikke alle trafikkstasjoner som håndhever det så nøye.