Einar

Fjernlys er det lov å ha xeneon i, skal skru det av likevel når du møter folk. Ellers så skal spredere normalt være tent(man skrur det ikke over på nærlys når man møter bil) når man møter biler, og da må det være automatisk justering og lyktespyler. Lyktene skal også være merket for xenon, det er nærmest ingen halogenlykter merka for....

Sjekk releene til innsprøytninga, sjekk polsko/jordinger. ellers er sikringsboksen(e) ett godt tips... Rimelig dårlig løsning...

sjekk belgen...

en bensinmotor bør ikke olja bli svart med en gang, men dieselmotorer så er olja svart etter første start etter oljeskiftet. Er den grå kan det tyde på vann i olja. Stikk innom nærmeste bilverksted og be de høre på lyden.

Er lyktene godkjent for xenon da, kan være nok det.

Syns det er litt fint stuk/sitter fint foran på denne, bak er det for høyt, bilen er jo ikke den fineste å se på. For store hjul men skal se om jeg finner ett annet bilde Litt bedre dim på hjul her, "lavprofil" 14 tommere Syns og stuket på merca mi er fint på dette bildet Her også

Når de begynner å skifte farge er det tiden for å skifte, kan holde lenge, men man veit ikke hvor lenge + dårligere lys og ser dumt ut. Så er like greit å skifte med en gang.

Sett hekkspoileren på Peugeot 405, tror du den gir mye marktrykk? Heller faenmeg feil vei.

Kom ikke /8 som 190D ? Ellers alt 190 er W201

Ring Bø Bilco, har masse 190 akslinger liggende, kjøpte en selv der for en tusing.

Lastebil og har vel vært noen slike løsninger der den ene komprimerer for den andre.

Vi skifter bremserør, Pusse vekk deler av ett tynnt rør som skal holde mange hundre bars trykk er ikke det lureste. Er ett bemserør rusta skal det skiftes

Prøv å dra den ut av polskoen, hvis ikke så må du nok kutte litt i ledningene, må nok bruke skrue typen, men er jo ikke dumt å fortinne lederne.

Kit corvette. faen ere du har røyka?

Bytt polsko du så tenker jeg det blir bra, bruk godt med fett/vaselin i koblinga.

Den orginale beige olja, men går sikkert greit med ATF også.

Trudde Meganè hadde +styrte, men sjekk det opp, kan vel være noe slikt.

Åssen bil, er en del biler som har minusstyrte hovedlys, det kan jo gi rare virkninger på ett xenonkit

Vil påstå at RWD er best i bratte bakker, er jo en grunn til at FWD-bilen rygger opp

Kan bare vise den på verksted med orginalfjærer/godkjente

Forøvrig tror jeg Citroèn var først ute med FWD(Traction Avant kanskje?

Som Ford Taunus 12M, er vel eneste bilen man ikke trenger å dele motor og kasse for å skifte clutchen(Saab veit jeg ikke men) Jeg foretrekker RWD pga: Kjørekomfort, kjøreegenskaper, mere lettjobba, lettest og kontrollere, lettere å få kreftene i bakken. Liker ikke FWD pga: Stort sett understyrte, kan sjelden ligge med full gass gjennom svingene, syns de ofte er mere ukomfortable(bli dratt vs. bli skyvd), kjøreegenskaper som ikke passer meg, momentstyring. Dette er mine meninger, finnes unntak, syns f. eks Nissan maxima er velykka med FWD, er vel en del med hjulvinkler, åssen ting legger seg med full akselerasjon. Og skal jeg ha 4WD må det være noe som drar hovedsaklig på bakhjul, evt Subaru(50/50) I tillegg til dette er morofektoren viktig, veldig viktig for meg. Har forøvrig kjørt mye FWD, og mye forskjellig, er absolutt ikke noe for meg.

Kikk etter rust, hjulbuer foran og bak, jekkfester(vipp av lokka). At motoren er lettstarta(også kald, må av med innsug for å skifte glødeplugger), går fint og går godt uten å ryke. At girkassa girer fint(kontant uten rykking, ikke noe sluring eller rar giring) Uling i bakaksel, takluke virker som den skal, At bilen er god å kjøre, uten ulyder, knirking, klonking og skramling, kikk etter at hjula bak står likt(at det ikke er noe slitt) At Nivåregulering fungerer som den skal uten ulyder Alt elektrisk utstyr virker. Er nok mere som man bør kikke etter også, er knallgode biler men kommer an på eiere. Sjekk servicehefte/historikk, er det skiftet ATF, Bærekuler, stag bak, knirkeforing og topppakning

Sikringen virker til den smelter og blir for kort, altså det går strøm gjennom den, så du er rimelig på bærtur. En bryter som er overbelasta så det er svidde kontaktpunkter, men strømmen går i mellom, vil det være spenningsfall over og varmegang.

Se hva du vil, jeg veit hva jeg sa