Einar

Er ikke alle som kjører antenna ned når man switcher over til CD, dessuten så er vel den egentlige amp-remoten helblå vanligvis?

Nå var dette en EXi, så forgasser skal du vel leite etter. Har trua på fordeleren jeg, men få sjekka den ordentlig først.

Vewt at å koble en vanlig tv på agregat blir tjassent bilde.

pluggledninger og fordeler.

Sikkert en grunn til dette, men hadde ikke vært en idè å hente styrestømmen fra spilleren, hvis ikke så burde det funke på tenninga, bare ta den på rette plassen, evt ett relè hadde vært tingen hvis forsterkeren er så følsom.

På så korte kabler det sansynligvis er snakk om hadde ikke jeg vært redd(ordentlig koblet seff), men jeg vet på pioneerspilleren min så sitter det 0,5 A sikring på remoten. Det skader iallefall ikke med sikring der.

på tide å starte ett nytt bilistvennlig parti, NAF er det ikke stort hjelp i, dette er en lissombilistorganisasjon som egentlig gjør3 ting for oss, NAF-boka(veldig god å ha), veghjelp og ett halvdårlig blad. Resten er bare spill.

Har nok lest ordentlig, kanskje litt for ordentlig. Men uansett, ett relè kanskje er løsninga di.

Hva har du røyka, får ikke det ved å seriekoble bilbatteriet med ett 1,5 voltsbatteri, du får da en potensiell brannkilde. Dessuten så åsse kan du påstå at spilleren trekker 14 mA av remoten, er forsterkeren som trekker, og spilleren skal takle mere enn det. Sjekk jordinga på forsterkeren først.

blei stoppa i 100/97 km i 60, mista lappen i 6 mnd og 8000,- i bot.

Jobbe i norge og bo i sverige er ganske lønnsomt, betaler kun statsskatt også. Se te hælvete å få meldt oss ut av EØS, tenk om vi kan ha olja for oss sjøl, da har vi olje i noen år ekstra da, slippe å følge regler en eller annen pakkis i EU har bestemt, og attpåtil måtte betale for det. Lappen min er Gyldig til 2085, skal de trekke tilbake 90 % av førerkortene nå, vi har betalt for lappen til vi er 100, og så lenge ikke noen spesielle årsaker, som helse, uegnethet i trafikken tilsier det så BASTA, kjør uten lapp og skilt.

En offentlig tjenestemann regnes som to sivile vitner, men har hørt den der mange ganger.

kan jo hende en har kvelda og de er seriekobla, ikke så uvanlig det.

ABS henter jo signalet sitt fra klokka den og, så burde gå med en sensor foran, men kan jo hende det er annet antall tenner så det trengs en signalomformer av noe slag.

mister perfekt, Maxis

Dette er elektro på lavt nivå, selvfølgelig vil du ha tolv volt ved måling over en avslått bryter. Forøvrig som tidligere sag så er + til jord ikke akkurat noen nytt fenomen heller

Slegge og en 2"4" mellom og slå... Evt varme

Ising forekommer helst i temperaturer rundt 0 grader, pluss minus 5-10

Vento har vel samme motorer som Golf av de modllene? Der er det ikke forgasser, det dere tenker på er Monopointinnsprut, dette er innsprøytning i ett "forgasserhus", der er det forvarming. Ta av toppen på filterboksen, legg KN-filtret oppå der så vil det få en viss grad av forvarming, men pleier ikke være så stort problem på innsprut da.

Jeg ha jo greid å like sielengs med 740 med A-motor, så burde gå med din da, bare å kaste og clutche det.

Fett...

BTW, start op i 4. gir så ser du om clutchen er dårlig, merkes fort da, prøvd å dra pedalen opp?

Får clutch til 1000lappen da, husker ikke hvor, men 3000,- da har du blitt svindla, skifte clutch på sierra 0hc er fort gjort, kun ut med mellomakselen, av med starter, løsne klutchus og travers, og ta ut, må av med spak og, 3 skruer, og seff speedo og ryggelysledning.

De som går på dette har faan meg godt av det. Fyll heller traktorbensin, det fungerer bedre. Eller ett råtips, fyll 98 oktan, gir økt effekt, mindre forbruk på de aller fleszte biler, iallefall nyere med bankesensor.

Tror nok dette kan være kav gåen vannpumpe, eller noe verre, men prøv termostaten samt en flushing først du, sjekk at vifta funker også