Einar

Tyskland, eller så har Bosch, AEG og Black and Decker senkesett til den, AGA har vel også... Hehe, ville kikka på tyske sider jeg, der gjør de jo alt med alt....

Hei, ventiler i denne sammenhengen er rett og slett ventiler som åpner for at motoren skal kunne suge luft og slippe ut eksos, vanligvis styrt av en eller flere kamaksler. I ditt tilfelle har du 20 ventiler, 5 per sylinder(3 innsug og 2 eksos), antallet stiger proposjonellt med sylinderantall. Eks. Du har en 4 syl motor med 5ventilsteknikk, ergo 20 ventiler, jeg har en 6 syl med 2ventilsteknikk, ergo 12 ventiler. Vanlige ventilantall pr sylinder er 2 eller 4, 3 og 5 er også ganske vanlig, eks. Hondas 12v motorer og VAG`s 20V 4 syl motorer, 1 ventil pr syl er også brukt, men da i 2-takts dieselmotorer(Detroit-diesel) I Bilhistorien er 2ventilsteknikk det vanlige, mens 4 ventilsteknikk er mere brukt på høyeffektmotorer, Hondas 3 ventilsteknikk ble brukt for å øke effekten, men sikkkert litt billigere enn 4 ventilsteknikk, 5ventilsteknologien trur jeg er mest brukt for imagens skyld.... Håper denne forklaringen ikke er for uforståelig for deg.

Mye bra, men en liten ting, om Dynamoen skulle vise seg å være i orden, så risikerer man å ødelegge dioder i likeretteren ved å koble dynamoen til batteriet mens bilen går... Stram reima først, er ikke alltid man får med seg at det slurer, og den må ha turtall på ca 1000 rpm for å lade(motorturtall)...

¨ Var ikkje den som var med på BB

Var ikke den likavel...

Greie til Ford også, er B+G, tror det er Lersjöfors som lager de, hørt det iallefall.

Så den, men hadde ikke planer om å demontere dashen... Løsna to 10 mm plastmutter og tredde den gjennom hulle ved kupèfiltret med litt mods jeg, men ville ikke gjort det slik om det var min bil...

Det jeg definerer med å justere med motor i gang er å fyre opp bilem med topp dekslet av, høre hvor den tikker, og stille til det er nærmest null tikk, seff med motoren stoppet mens du justerer, blir litt gris, men verdt det når du hører motoren gå uten tikking i det hele tatt, fikk spm om hva som var galt med min jeg når det ikke var ventiltikking i en sierra... Og har aldri røyka noe så det så :P

Pumperelèet, lilla under dashen, systemrelè, styreenhet, sikring, kabel på batteriet...

Den jeg hadde(2.9i 150 hk på 2.4i drivverk med A4LD-kasse) var slettes ikke ille på bensina... Sladda som en gud, dro som faan men scorpio RWD da...

hilsa på det jeg så av Volvo jeg sååå:-)

phoenix

Kikkpå bigbrother nå, jeg er på reprisa trur jeg, i strömstad Se bilder her, værsågod og legg på forumet... http://s41.photobucket.com/albums/e267/Granada3-0GL/Skjaertorsdag%2006/

http://s41.photobucket.com/albums/e267/Granada3-0GL/Skjaertorsdag%2006/

Litt bilder her, se bigbrother reprisa nå, bilen til Phoenixen er med derfra nå, jeg var sjåffis.. Bilder se http://s41.photobucket.com/albums/e267/Granada3-0GL/Skjaertorsdag%2006/ Værsågod, legg ut på forumet

Nei purken trodde vi sto å rusa bilen, men det var ikke oss i det hele tatt. Han ba oss gi gass, å da dreit'n på draget, for han skjønte at det ikke var oss. Han ba tilogmed om unnskyldning.

Den var akkurat på bigbrother nå jo, fikk akkurat ikke se det

Kjørt biltema rødglødende jeg, på en kadett E 1,6S, nye bremser, kjøre til bremsene ikke virker, så kjøle de ned. Dette var en ekstrem metode for å slite til klossene og skivene(begge biltema), kommer til å bruke den igjen da jeg ble ekstremt overasket over hvor gode bremsene ble....

Var der jeg, var sjåfør på bilen til Phoenixen Fikk kjeft av purkefaan, sjøl om vi hadde tøff lyd i volvoen så måtte jeg ikke ruse den opp på torget der, var en stygg audi ellerno oppi der som rusa opp den stygge bilen sin, purken holdt kjeft når han hørte lyden i traktoren(se volvo).

Noen tips fra meg når det gjelder møling av dynamo http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=104822&highlight=ladeproblemer

Må bare spørre deg, vet du hva momentstyring er for noe? Momentstyring er når vinkelforskjellen på drivakslene er såpass stor at bilen drar til siden ved akselerasjon, vinkelforskjellen kommer som regel av forskjellig lengde på drivakslene. Northstar er vel ikke akkurat den tyngste V8 du finner heller da.

Hei, la opp anleggskabler i en G3 her, hvor pleier dere egentlig å tre kablene, jeg dro dem "gjennom" vifta, eneste plassen jeg fant uten flere timers demont, skulle bare ha lyd i strømstad på torsdag...

Courier er fiesta med kasse, så fiestafjærer kan brukes framme, men bak vil jeg ikke uttale meg, tro Bosch-sett er best der....

Biltema hadde veldig dårlige bremser før, men de mått forbedre seg da bremsene ikke takla hard nedbremsing fra 140 +, nå er de som alle andre piratmerker av middels - kvalitet, fullt brukbare, men ikke noe for bane bruk akkurat, er det til normalbruk, er de helt greie.

Motorkoden finner du på venstre sid av blokka, fremme rett ved pakningsplanet til toppen..