Einar

Biltema har spesialverktøy for å komme til de vriene ventilene. men den jeg hadde knakk på første ventilen, så laga meg en egen. Du trenger 10-11 ledd(med en skiftenøkkel ti å dra den med), 15 fast, 19 fast og gjerne en 19 fast som du kan bøye. Anbefaler å starte bilen med toppdekslet av etter justering for å høre hvor det tikker, så justere litt til. Juster på kald motor, og gjerne 0,05 mindre klaring enn specs(jeg bruker å stille mye trangere, da jeg hater ventiltikk), jeg pleier å stille med motoren i gang,men pass på at det ikke blir for trangt, da henger noen på, og bilen blir gjerne tungstarta som varm.

Limwire har nye fint i photoshop, key-gen å greier :)

Kjapt spørsmål, 530 er den noe å ha, åssen kam pleier det å stå i?

prøv å bytt bare, bare å bruke en coil til ohc så funker det, ikke bruk biltema er mitt tipsm de er bergnet for stift.

Så vidt jeg veit så er vel matt lakk både lettere å billigere å legge på, holbarheten er grei og, for du slipper at den blir matt.

Politibetjemt her sa det ikke var lov å ga eskortte, lensmann sa det var lov.... Spill dum i verste fall, var lov før...

Er lov å dreie skiver og tromler, på skiver må du holde deg over min. tykkelse og tromler under max diameter, pleier å stå påstempla, dette mest for at det ikke skal væra mulighet for at stempla skal gli ut(ved en verst tenkbar situasjon).

KAN VÆRE OLJEDAMP I INNSUGET SOM ER PROBLEMET Enten fra turbo eller veivvent, eller noe seriøst galt med dieselpumpa.

Litt verre å få ut med kappa fjærer, men mye mere kontrollerbar... Lite luft er bare jævlig å kjøre med, samt farlig....

Skal ikke klage ettersom jeg ikke betaler noe for å være med her, men det google-greiene var irriteende, iallefall på sidene. Men må i samme slengen si, takk til moderatorene for at de gidder(å holde ut med oss)...

svart lakk eller sotespray

Kommer i en koksgrå 240 med volvomerke i frontruta og phoenixfelger..... Granadaen blir litt tørst....

Definer lav, lav frontfanger betyr ikke nødvengivis lav bil, kompis sin 240 er lav, fjærløs, skal fikse det på en annen også... Syns ikke det er lavt nok når det skal være lavt nok, kan dess vere ikke senke så mye sjøl, har telemarksveier her.

kort sagt, du trenger ikke koble den på kondisen, best å la være, men skader ikke å gjøre det....

Mekk, bilextra, biltema, cd-cardic, har sjøl brukt den t mekk med bra resultat.

Kan få grommere lyd med hull, skal du ha kjapt å billig feit lyd så bytt potta med rakt rør(bakpotta altså), pleier å gi grei lyd, borre høl i potta kan som sagt gi grommere lyd, men mange ganger fiselyd, samt jalla, ødelegger gjennomstrømninga i potta og kan dempe effekten.

Nå har det seg sånn at Sierra og Scorpio har ekte macpearsonoppheng foran da, og ikke kopier, dvs. at stabstag og caster/reaksjons-stag er kombinert, da er nok det ikke så lur idè å fjerne det, har kjørt med knektfeste til stabstagsforinga på sierra, ikke noe å anbefale, men måtte flytte bilen, hjulet subba både foran og bak på skjermen. Staget oppe blir ofte feilaktig omtalt som stabstag, men riktig navn er etter min mening fjærtårnsstabilisator, andre gode navn og, men dette beskriver godt hva det gjør for noe. Helt korrekt navn på stabstag blir også Krengningsstabilisator, krengningshemmer er vel en dårlig fornorsking av det svenske krängningshammare. Gode tips for å gjøre en sierra mere sladdevennlig blir vel sammenlagt, stiv den av bak, kapp gjerne 2 runder, IKKE fjern stabstag foran, olje/dieselinnsprøytning, pigg(frie) dekk, gjerne dyppa i olje eller slura på stria. sveis sperre hvis du tør, men sørg for å sveise ordentlig, kan vaære snakk om rimelig mye dreiemoment som jobber der(1000 Nm kanskje mer).

Er nok dårlig register tenker jeg, eller kanskje på tide å skifte olje, har god erfaring med pennzoil på akkurat den motoren der.

Hardykoblinga gir vel kke no særlig vib før du ligger i fart(70-100), ihvertfall min erfaring(granada da), noen som har erfaring med de fra biltema, trenger ny selv, har en fra huggeren nå, den jeg hadde var i 6 deler...

Kan jo prøve å starte motoren med toppdekslet av, pleier å justere med motoren i gang for å høre hvor den tikker jeg, hater ventiltikking, gjort det på sierra 2.0, der blir det litt gris da, og på granada 2.8, lite søl. Kunne jo prøvd SAE 30 mineraloje og da, gjør underverker, gjerne tjukkere også.

Si ifra hvis du trenger no hjelp i Bø da, bur i Kilen sjøl, e ein del i Bau te tier

Da er vi 100% enig der, men damer hører litt med biltreff og, men er jo ikke de vi skal se på, er jo bilene, sikle litt over andre likesinnedes merritter. Jeg er iallefall interessert som sagt. Litt OT, noen som skal (gjett hvor) på skjærtorsdag? Blitt bedt om å være sjåfør, trur jeg takker ja, sjøl om det betyr kabba 240...

Ja, ta av stab staget foran på en sierra/scorpio.... Da subber jo ikke hjula borti :) Men å fjerne det bak kan vel gjøre litt. ellers, ett triks som funker jævelg bra: Burn begge dekka ut på stria, da legger den seg bra, og lett å kontrollere også.

Kunne godt tenkt meg å kjøre på bane med bilen min jeg, gjerne vist den fram, sjøl om den ikke er noe å se på nå, men hvor mye, har jo fri tilgang til norges største bane nå(det norske veinettet, hehhe). Men fins jo interesse her iallefall, men har ikke fullt så mye mot det andr du nevener da :)

Sierraen er egentlig ganske så sladdevennlig orginaltm også dn, må bare venne deg til den pittelitt