Einar

Dynamo som er defekt, feilkobla, slukker den når du skrur på tenninga, eller slukker den først når bilen lader?

Ja, den har det, som grunnregel kan man si at alle f.o.m. 89 har, us biler lenge før. Men kan bli litt ork å få det godkjent, noen ganger går det greit, andre ikke. Så ikke ødelegg den du har, i verste fall, lag ett rør.

Durasjon og overlapp da?

Nå kjenner ikke jeg til Mazda, men har til gode å se at det er løs mutter på bøylen til stabstaget, var der du mente? De jeg har sett så pleier det å være M8, eller kanskje m10

Tja, burde få litt mere effekt av det på denne, bytte ut røret fra en uten kat, men må ha lambdasonda der for det da...

Hakke finni noe å justere på på motorstyringa inne med clip`en da, er vel lite det når jeg tenker meg om. Kanskje kunne komme no mere effekt om du reprogrammerer styreenheten, kommer jo nye programmeringer inniblandt...

Tja, den tåler trykket, er tett, tåler sikkert syra i olja, men den er vel laga for gass, oog har sikkert litt vel fine kanaler for olje og sånt, men har jo ikke prøvd eller no særlig peiling på det, bare logisk tenkning hos meg som tilsier at det ikke er den helt store idèen, men prøv for all del, sånn man lærer, hadde vært kjekt hvis det funka bra. Men husk at du bør øke oljetrykket og også ha litt mere olje på motoren(for å fylle opp oljekjøleren og røra, samt mere vrient å skifte olja ordentlig.

Da er det bare å levere skilta igjen å spelle enda høyere :p

Helt normalt her, fyllekjøring er lissom tøft.... spes når du er liten dritunge...

Fordeleren, tenningsmodulen tviler jeg på, sliti med dette før på prelude, der bytta vi tenningsmodul, funka ikke, fordeler, funka, bilen starta og gikk faktisk...

Allt er mulig, men tviler litt, 5ern er jo ganske forskjellig fra clio, dessuten er veldisse mere sjeldne enn 2.0 16V RS motoren...

Dette er pga at vifta ikke går, den for litt kjøleluft under kjøling og er ikke alltid behov for vifta, slangen kan sikkert lekke pga at den har kokt. En mulighet kan jo seff være def toppakning eller gåen vannpumpe også, vanne mørkt, som i svart, fullt av dritt, bytt det, få kjørt en flush....

Jeg monterte 6 1/4 "? i sparkolatene, gikk greit men måtte bygge ca 10 mm ut(spacerplate) og kutte en del i plata seff, monterte diskant rett foran dørhåndtaket på døra, er rom der så går akkurat(1" diskant JBL), syns det bel ganske bra, diskanten så helt orginal ut forøvrig, men på bassen så så du spacerplatene i kryssfiner.

Jordinga til lampa kanskje, den går sikkert via låsen eller en bryter, evt. finn ut hva den andre kabelen går til, og se om det er full spenning der, da er feilen mellom splitten og lampa sannsynligvis...

fins begge deler på 2.8, du ser om det er en 36 mm mutter bak vifta, er det det så løsne den lings(sitter litt), er det ikke er det fir 10mm(13 uorg) skruer som holder reimhjulet og vifta... Gled deg, er noen skruer....

1000,- inn i norge, har du bestillt, bra anvisning, mye finlodding? Lang ventetid, vanskelig å koble opp? Hva av kabler følger med? Bare lurer? Forresten noen som vet hva som skal til for å sett el dyser i k-jet hull?

Stemmer bra det da, har 12 V og 12 Voltsbatteri jeg, hehe(vil ha 16 V 0g over 5.0 liters volum....

De kommer ikke å henter skilta hjemme hos deg med mindre de har ett ekstra stort hat for deg... eller du parkerer på gata, kjører mye(gris) med bilen.

Ta deg god tid, får gode tilbud med litt mellomrom, merker jeg fioretrekker er vel, JBL, Pionèer, RF, har 6x9 fra GAS, greie de og billige, Jeg har en en Forsterker fra Arizona eagle(AZ455), Er helt grei til den prisen jeg ga for den, brukbare justeringsmuligheter, men ikke no mer, Frontsett: 2-komponent JBL GTO, veldig fornøyd, men tungdrivd, basser har jeg en JBL 10" som er veldig kompakt men spiller utrolig bra i f. hold til størrelsen, samt en eldre (GAMMEL) pionèer spiller, det jeg har kjøpt ha jeg gitt ca 3500 for, Basser har jeg bytta til meg ohg spiller har jeg "stjelt" av mamma, spiller ganske godt, men er vel spiller, forsterker og basser som er prioritert i flg rekkefølge. Kjenner ikke til Ground Zer0 men min anbefaling er å kjøpe kjente merker, og prøvelytt, for all del... Som start er kanskje ett par 6x9 , basser, forsterker og spiller greit nok(veit jeg kommer til å få klaging på at jeg tok 6x9 isteden for frontsett), også bygge utifra der...

Kan være, har selv litt vondt får å tru det, men så det i aksjon på en 740 så er ikke bare Bullshit, prøv å napp av ledningen til lambda ved torpedoen, går den bedre da har du funnet feilen....

Kan prøve å søke om utsettelse, eller bare vente, blir bare avskiltningsbegjæring, men er det lett for deg så lever skilt, så sparer du litt forsikring også...

hehehhehehehehehhehe..... :) Sløv jobb, er det rart du jobber 14 timer om dagen? hehehe...

Nope, er ikke min bil, men irriterende å kikke på når maner sjåfør... Klokka trenger forøvrig tenning for å gå også, men det er sikert en koblingsfeil, er mye rart med den bilen ser du....

åssen kam er det orginalt Litt OT, åssen kam, topp med mere er det på F, noen enkøe billige og bra trimtips, en kompis som har en, Går jo greit, men ikke så turtallsvillig, er jo mere turtallsvillig 230a, var med å monterte org turtelle i de i går,fy f å simpelt, dere volvo eiere er bortskjemt, er jo bare å ta ut klokka, sette inn turtelleren og plugge på en Hvit/rød ledning som ligger bak der likevel...

Hva med bensinmåler som går med turtallet når den e r kald, og turteller som begynner å virke når bensinmåleren slutter å vise turtall(740)???