Einar

Du går inn på kablene som går inn på innstumentet til blinklysindikatorene, hvis ikke disse er latterlig tynne er det niks problem, men er jo bare snakk om en veldig kort periode så er ikke så farlig. Ellers kan du egentlig bare koble deg inn på pluss på en av blinklyslampene på hver side, eks sideblink eller blink framme avhenghig av hva som er lettest... Du har normalt sett to utganger for blinklys på alarmen, en til hver side og innebygd relè i boksen.

Er jo nesten likt på alle andre så bør vel gå, er vel samme motoren på Sierra, escort å granada så, bare forskjell på hvor langtr ut vifteturbinene ligger. Aldri hatt ut på scorpio...

Hvorfor?

Emneste faen er stabstaget, bruker de 3 timer på ett verksetd for å bytte en bærearm bør de finne ny jobb... Hørt at biltema er helt greie til sierra...

Hvem som helst forhandler ja, bør ha dettte, kan nok også file opp nøkkel for deg, men pass opp for uorginale låser...

Ville som sagt sjekka tomgangsregulator, og evt. AFR, kan hende den kuker pga at chip stiller AFR uttafor brukbart område.

Åssen sprut er det på B230ET? Er jo heller ikke akkurat choke på en innsprut-bil, men skjønner hva du mener.. ER vel L eller LE jetronic der? Kan vel være så simpelt som en tomgangsregulator som holder på å kvelde.

Vil du kjøre med masse fusk og stopping, i svinger og bakker under halv tank er det bare å ta gassertank... Men du kan jo lage en catchtank da, skal funke fett det.

Har nå lagt ut bildene på min hjemmeside , Er nok stortsett det samme men kan jo se hvis dere er interressert...

Bassboost? Aldri sett, men ligger mellom 30 og 40 hz på subben jeg og syns det er ok... Hva går dette ut på, forsterkning rundt 50 hz?

standard på så å si alle 2.0 f.o.m. 85 den, men er lavkompstempel i transit da, finfint for turbo...

En skrue ine på traversen, og løsne bærekula, samt stabstag, anbefaler deg å bytte foringer mellom bærearm og stabstag, biltema er helt ok der. Tror ikke det skal være no problem å løsne, pleier ikke å være det. Er vel kanskje noe av det enkleste å bytte bærearm på.

Høres ut som tenningsbryter dette, eller overledning i det elektriske...

Hydraulmekanisk innsprøytning, som kan være en smule vrient å feilsøke på til tider.

Har nå pærer som kun får 115 V, de gjør nå mere enn å gløde, seriekobla 2 230 V pærer... Og regelen til IkLoma stemmer vel greit med det som er hjemme, og er jo sant det han sier. Men blinker jo nok på 16A kursen hjemme og, men verre på 10A. Ett helvete å koble seg på vaskemaskinkontakten... Men uansett, back to topic, ett godt sveiseapparat krever nærmest minst 16A for å fungere 100%....

:sleeping :sleeping zZzzzZZz

burde ikke ryki så fort nei.... får håpe du får ordne det syns jeg, veit ikke om det er mye arbeid å skifte på G2, men er sikkert en helt grei jobb.... Men kan jo ikke sitte å vente på at det skal gå galt heller da, og er ikke noe problem når wire ryker, normalt sett. Sitter egntlig bare å lurer på når girkasa mi havarerer jeg, kjørt uten olje en god del tusen(lekker litt mye ser du), Du får si ifra hvis det er noe mer du lurer på iallefall :peace: morph

Snakk om lenge siden eller? Ville nå iallefall hørt med den som har skifta den tidligere som sagt. I tilfelle det gjelder monteringsfeil, prøve å få noen til å finne ut grunnen til at den har ryki, og klage... Regner med at det ble montert en ny wire.... :) :p

E vel ikke du som har montert den, er enten snakk om fabrikasjonsfeil eller monterinbgsfeil vil jeg tro, da den bør holde minst 10 ganger så mye, egentlig mere... Ville snakka med vedkommende som har skifta den tidligere...

Deilig bil, men delebilen er kun brukende til det.....

Spenningsfall pga at sikringen bremser opp ved stor belastning kanskje...

Lenge... Burde ikke gå på en del år den

BRABRA.... :p

Link til tråd om bilen min sånn omtrent her.

Bare pass på å fjern det du kan av rust, så det ikke sprer seg med engang...