Einar

Eiker 1 er jom ikke så ille på 142 da, e 240 den er vanlig på...

Topola pære vel... Enkelt og greit, vil ikke ha 21 w park, og vil vel ikke ha 5/10w blinklys vel? eller bare legg inn ei ekstra pære eller diode inni der

Den er rimelig bra.... Kommer i koffert å greier..

Er det dynabel med annet navn og støvhette eller?

Det jeg lurte på, på granadaklubben så mente de at det var annerledes inngående aksel, vet ikke noe om det, virker logisk at de er like.

lol :naaaws

CO2 ja, den er dt jo ikke stortsett ikke noe krav til da, ikke på eu-kont iallefall.

Min beste bilopplevelse må vel være hver gang jeg sitter i en gammal Ford...

Det jeg regna med, har jo bare en dau 2.8 liters v6 jeg så.... Men så ligger jeg stortsett sielengs hele vinteren og bruker 3 og 4 gir da.... Men bør jo ikke være for høy(les kortbeint) utveksling, hvis du skal logre i si 100 km/t så er teoretisk toppfart på 140 litt lite kanskje, og drar lett ut gira og greier ikke holde god sladd, så hvor ligger den mest passende utvekslinga....

Du får ikke senkesett til 1000 lappen, får kun fjærer, men er helt ok ja. Gjelder jo å ha tålmodighet ved montering da. De er ikke ment som demonteringsverktøy, da bruker man slike

Jeg har ikke trua for dette, sist jeg gjorde rens av dieseldyser, sto jeg med dysetester, og demonterte dysene, stakk opp og "brotsja", og gjorde dysene reine fysisk, og stillte dysetrykket. Men skader nok ikke, men kikk på forte-midler. Stille opp pumpa er heller vrient uten å ta plomba, men går jo ann å fikse på plomba da, eller kanskje du får lirka den løs. Hvis du kikker på dieselpumpa, der gasswiren går inn, er 2 justeringer på gassen, en for tomgang, og en for fullgass, er sistnevnte du skal justere på i såfall.

Tenkt på at de sikkert var rusta, boltene på de ruster som fy. Er jo ikke så dumt når du vil ha lavere bil, men ikke for godt og ikke gidder legge penger i nye fjærer. Kom med seriøse grunner til at man ikke bør bruke det, istednfor å skryte på dere erfaringer for at dere syns det er jalla. Er for faan meg mere jalla å kutte fjærene i mange tilfeller, endene på fjærene stemmer ihvertfall.... Hilsen en som har prøvd , kabbing, klemming og ordentlig senking.

ettersom den bilen aldri er levert uten kat så er motoren preppa for maks effekt med den "motstanden", derfor er det ikke noe å hente på denne bilen ved fjerning, med mindre den er tett/brent da. Den er jo der for å få ned/vekk 3 gasser, CO, noX og en til. Men endrer jo fløde i eksosen så er jo annerledes.

Her Heter det sladding og foregår i gata konstant.... Ogb ikke stortn regler... Neida, noen som veit åssen utvekslinger som lønner seg for drifting, Har 3.45:1 i bakakselen, får jo lagt den på 4. på tør, men litt vrien å holde den bortover. Har ca 150 DINhk og ca 230 Nm så blir litt dafft....

Litt feil forum for meg, men slenger meg inn for det. 13x7,5"(litt usikkerpå bredde), Chromespoke, med brede lavprofil, nix fjærer og en noenlunde fin Taunus, kompis har slike liggende. Små Chromespoke må vel være oldschool. Stemmer det at Alleycat-felger er ulovlige, samme kompis har slike 14" på Scorpio og har fått beskjed at de står høyest på biltilsynets ulovlig liste, knekker visst i eikene???

Litt mere trykk på turboen, og stille opp pumpa, men ikke for mye så det ryker jævlig. Ikke helt lovlig, men bare å si at bilen var sånn når du fikk den, ikke rørt pumpa jeg nei, hvis noen skulle komme til å sjekke. Men for guds skyld, still ned igjen pumpa før eu-kontroll, har sett overrusa golfdiesler, ikke fint. O g få tatt en dyserens, skift dieselfilter,og luft filter, full sevice på bilen.

Dashbord som rister, da bør du sjekke opplagring til rattakselen, hvis det blir problemer.

Bilen er såpass ny, at toppen er konstruert for at det skjal være kat der, dvs. kan risikere at den går dårligere.

Kan sote så du bare ser sespeila utenom soting, alt utenom trekant ved speila og frontruta. Hvis du river av sotefilmen på plass pleier det å gå greit. Men blir dårlig utsikt fra bilen da... Slitsomt å kjøre med til tider

Kan vel bruke kasse fra D6 også, passer vel om hverandre har jeg hørt rykter om. Ellers er vel YB med T5 ganske skuddsikkert med 350 gamp, fins en del erfaring med å koble det opp i andre biler også, 350 Chevy får du vel kasta etter deg, men manuell kase er vel ett problem, må i såfall kanskje kikke på akkurat T5 kasse for å finne no brukbart. Men har ikke vurdert en T5R, eller T6 for å være brutal, men blir vel kanskje litt dyrt.

Dette er en misforståelse, Det står for First On RaceDay Og det stemte i ganske mange tilfeller....

Jeg girte forresten på turtallsperra ofte på min gasser, og hadde ikke forbruk på over litern da...

Ikke rør spjeldet! Åssen modell er det du har, motorkode etc.... Kan være fjæra på lmm som er slakk også...

Blaupunkt har adapter, mer kan jeg dessverre ikke hjelpe deg.

Hvem faan er det som kjøper vannpumper på høggern, kan jo seff finne en bra en, men for en hundrelapp ekstra har du ny lissom. Kikk på http://www.mekk.no, http://www.mazda.no, hansen og simonsen, sørensen og balchen eller noe slikt... SKF lager vannpumper av høy kvalitet, anbefales på det sterkeste.