Einar

Jeg har hørt at IS har smidde stempel, vet ikke, er jo litt uvanlig på en sugemotor. Men kan noen gi meg ett ordentlig svar på om det er samme innmat i en 205 gasserblokk som i en IS?

Er nok ikke det, men har lyst på IS-fangere så kommer kanskje....

Er tomgangsjusteringa på forgasseren, merker kanskje at gasspedalen synker litt litt etter du har stoppet den eller når tomgangen er for lav... Klikket man hører er relèet til justeringa i den svarte boksen ved batteriet.

Er nok en DOHC, hjernen ligger under hanskerommet ved siden av varmeapparatsregisteret som på IS. er nok MAP-sensor som er bytta. Sjekk vakuumslanger, innsugspakninger, spjeldbryter og tenninga. Og så kan du jo prøve å finjustere Dieselpumpa. Gå forresten over alle ledninger og stikker i motoren. doh edit: sjekk bensintrykket.

Husk på ballastmotstanden, som er av ledningstypen på ford(den feite blå kabelen på vangen), biltema skal ha annen formotstand, derfor må den første orginale kobles ut og en eventuellt medfølgende motstand kobles i steden. Men siden det er elektronisk tenningssystem(av en mer avansert type) på denne vil jeg ikke anbefalen annet enn orginal coil.

Kom til å tenke på en ting til, sjekk plugger og ledninger, fikk problemer med sifuan idag jeg og virka som den gikk tom for bensin hele tia, klikka tilslutt på tanken med hjulkorset og bilen gikk som ei kule.....

Er det 28/32 du skal ha eller er det det samme bare det er en som passer?

2.0 med 1.6 topp og kam, ellers går jo en Doch-maskin greit nok.... Men hvis du finner en grei IS-motor, porte å plane toppen, kam og grenrør og muligens litt jokk med innsprøytninga så burde det gå friskt.....

Sett vegvesen-reklama eller? Sierra skal visst være 20 % sikrere enn snittet for bruktbiler i følge Folksam.... Nå har jeg kjørt som 7000 km på turtallsperra omtrent hele tia, eneste som har skjedd er at ei dyse i forgasseren har løsna, turtallsperra har endra seg litt og dritt på tanken i dag..... Hvor ligger egentlig turtallsperra på 2.0? 7500rpm......

Er ikke LMM på DOHC, er MAP-sensor. Men lurer på hva som er gjort med tomgangsregulatoren på den jeg......

Grei vinterbil det, men pass deg for firehjulssladdene, 34/66 %fordeling så rævva kommer for det(heldigvis).... Forresten hørt om xr4x4 2.0?

Alt går, men vil tro det er vanskelig da 2.4 har andre topper enn 2.3, vet det er forskjell på eksosportene(2 på 2.3 og 3 på 2.4), og regner da med at innsugsportene er forskjellig også, men går vel kanskje ann å jalle te med 2.8i innsug. sorry at jeg ikke har noe bedre svar men håper det kan hjelpe litt. Dessuten har jeg aldri hørt om en sånn konversjon, det er jo sannsynligvis litt av en jobb å forene insprøytningsledningsnettet med ledningsnettet på 2.3`n. Hvis noen andre har noen erfaringer så kom med tips ell .no ....

Hvor kan man skaffe en billig kompressor, tenker på til en firesylindra motor men er vel her folket kjenner til det. Er ikke ute etter mer enn 0,3-0,5 Bar.... Takker for svar.

Skyt dem...... Hater P-vesenet. Men LOL

Ok

Har dere stilt mye på wastegaten, hvis staget er kortet for mye så kan man vel få like symptomer. Ellers kan du jo prøve å koble ut dumpen for å se. Den skal jo kun blåse når man bråslipper gassen og har ett visst trykk, når pedalen er sleppt og turtallet over ca. 1700 omdr. så er det jo bensinkutt og for feit blanding bør ikke være noe problem.

Jeg har lakka baklyktene røde nå, blinklyset blinker oransje det, men ryggelyset er rosa. Men ryggelys er ikke påbudt så lenge det ikke er hvite glass bak, må vel kanskje koble ut da men. Og fins jo nok bilsvaksynte.

Luftmassemåler er det på den, virker for meg som den kan gå i nødprogram, da den er ganske tørst og kutter. Sjekk også temp.-måler og få tatt en diagnose er mitt tips.

Må nok ha 323/325 potte for å få to utblås. Trur jeg ganske sikkert.

Ford Focus Diesel kanskje, er ikke akkurat drømmebilen men liker utsendet og vil ha diesel... Har jo ikke rå enda da men.

Kan ikke si stort mer enn kikk på enem.se

Høres jo ut som at kassa har gått i nødprogram, ikke at jeg kjenner så godt til disse men. Peil olja på kassa, visuell sjekk. få tatt en diagnose på OpEL/GM verksted. Husk at kunden alltid har rett.

Nå har jeg fått helrøde baklykter på min mk. I, med rosa ryggelys.... Syns det blei veldig bra jeg. Lurer nå på å lakke blinklysa foran og på sida røde også for å få fram helheten. for er vel ikke lett å få kvite fronntblinkers, sida er ikke noe prob.

Jaja, jeg har jo en ford sierra sex cylinder-turbo-pikk edition nå. Men hvis det kommer en Nisan Sunny GT-R så må jeg LE!!!!!!!1

btw: Mitsu sigma....