Einar

hvit: oppvarming svart: signal: resten er minus, mål deg frem til hvem som er til varmen

Neste gang du opplever dette, så kommer du deg under bile, og ser om håndbrekksmekanismen på kalipperne returnerer som den skal, dette høres ut som kalipperne eller wirer henger litt.

Nybegynner

Ofte står info som motornummer i bilens servicehefte, dog tror jeg ikke dette står der hos toyota, men kan hende. Ellers pleier salgsapparat og produsent ha oversikt over motorens serienummer, så en prat med forhandler kan nok være lurt. Men helt ærlig talt høres dette ut som noe alà konspirasjonsteorier.

Nummer 18, den leder rett inni toppen? ser ut som det er en slags kobling til V. på tegningen, kan det ha kommet noe veivhusventilasjon inn der? Bilder?

Er sikkert snakk om at de piner ned egenandelen og heller skriver opp litt på timene til forsikringsselskapet. Tviler sterkt på at noen gir bort ruter...

Ang. Støtstang. Har dessverre ikke liggende løst, hadde 2.8 stått uten toppdeksler skulle jeg sjekka, men siden disse motorene er veldig nært beslektet tror jeg de er like. Dog pleier faktisk ford å være ekspsjonelt billige på slike deler sålenge de finnes på lager.

Tror du kan bruke fra sekser også, støtstang altså.

CE er mye mere praktisk...

Rekkefølga i haynes er nok demonterngsrekkefølge, ikke montering.

Formel-1

Batmobil

På lastebilen har jeg 2 Hella Luminator, litt eldre med rød ring og ekstern ballast. Orginale xenon-lykter på 35W Disse lyser ekstremt bra, kunne selvfølgelig ønsket meg mere lys, men allerede slik det er nå så blir jeg blind når jeg dimmer ned. Kan anbefales uten tvil.

Nå vil jeg vel påstå at ett veldig stort oksygenforbruk er en giftig egenskap...

Det der er nok bare en "fancy" startknapp eller fjærende trykkbryter, mest sannsynlig av ræva kvalitet. Skal du ha ett opplegg som gjør at tenning skrues på og bilen starter av seg selv med ett trykk, så krever det litt elektronikk for å bli velfungerende. Jeg syns ærlig talt det er enklere å bare vri om nøkkelen enn å først vri om nøkkelen, så trykke på en knapp. Forøvrig er det kun krav til lås på enten dører eller tenning, ikke begge deler ved PKK

Oljekjøler var min første tanke, og jeg er litt usikker på hva du hadde gjort med denne til slutt, men jeg ville tatt den av, gjort den rein, montert den igjen uten kjølevann tilkoblet, forbikoble vannet og plugge vanntilkoblingene på varmeveksleren. Er problemet der fortsatt så er iallefall denne utelukket. Er det vannkjølt turbo på denne? Isåfall, prøv å koble fra vannet til denne. Ellers så er det stortsett topp/toppakning som gjenstår som jeg kan tenke meg... Edit: Glem Turbo, 1,6 pleier merkelig nok ikke ha det.. :-)

Det er vel ærlig talt mere problemer med sekserne meg bekjent.

Blondyy: Nå er dette snakk om en volvo 240, i beste fall en `93 modell, i verste fall 70 talls bil. Selvfølgelig så kan det hende at tidligere eier tror han får mere for bilen med å stille den litt tilbake, men for det vi vet kan speedometer være skiftet før han fikk bilen. rett og slett for at speedometerets telleverk har stoppet eller noe slikt, eller for å montere turteller, defekt klokke. Hvor mye tror du det har å si på verdien eller tilstand på en `88 volvo 240 om den har gått 160.000 eller 280.000 km, den sistnevnte kan godt være i bedre stand. Det skal idèelt opplyses om slikt, men dessverre må man regne med at det har skjedd litt på 20 år. Det er ikke vits i å kriminalisere mennesker uten grunn,

Ikke godta det, hvis de hadde ment at dette var en normal lyd som skal være der, så hadde de vel neppe skiftet tannstang på garanti. vi får vente å se om Mondeo dukker opp, kaskje han vet råd. Nå vet jeg jo ikke hvor tydelig lyden er, en liten bil til 200k er ikke like stille som en mercedes til 900k, litt må man tåle, men siden de har skiftet tannstang på garanti, så tror jeg nok de mener det er en lyd som ikke skal være der.

Det kan være sannsynlig at det har blitt skiftet speedometer i bilen, kanskje før han du kjøpte av kjøpte bilen selv. Er vel for faen ikke noe å henge seg opp i, det er jo ikke penger å tjene på å stille tilbake km på en slik bil. Du tror vel ikke bilen hadde vært billigere om den hadde gått 60k mere? Glem hele saken, dette er normalt på gamle biler og har sjelden noe med svindel å gjøre.

Foran eller bak?

Hva vil det være i en kompis sin `91 suburban starcraft da, bare for moro skyld?

Ta en god service på motor, med nye dieselfilter, motorolje m/filter og luftfilter, glødeplugger. Sjekk og opp om disse kanskje kan trenge ventiljustering, er klaringene for trange vil du få slike symptomer. Ellers kan jo timing av dieselpumpe være litt feil, og jo, en motor med litt dårlig komp kan fungere greit i normale temperaturer, og bli verre dess kaldere det blir, dess kalddere luft og motor er, dess mere komp trenger man. Dyser er også en mulighet som nevnt over, og du har vel skikkelig vinterdiesel på?

Volvo 240 Seriøst, finn en bil han liker selv, gi faen i hva andre mener, greier man ikke det, nei da er ett medlemskap i taperforeningen obligatorisk. Kanskje litt krass nå, men når det virker som status er viktig, og prisklassen såpass variabel, og lav, så er det ikke lett. personlig kjører jeg ikke rundt i hva som helst, men det har ingenting med status og hva andre syns. Tror man kan få en ganske så allright bil om man kikker på øst-europeisk VAG, bedre kvalitet virker de å ha også. ellers så pleier jo ingeniørtypene som bryr seg om andres mening av en eller annen merkelig grunn å like disse auto-union-etterkommerne. Dog så nevner du jo subaru, dette signaliserer jo for de som har peiling at man bryr seg om gode tekniske løsninger, men kanskje ikke så mye hva andre mener eller driftskostnader. Nei, mitt beste tips er rett og slett, reis ut å kikk på biler som appelerer til han, finn seg noen favoritter, og sjekk ut hva slags rykte disse bilene har, og velg en som er tatt vare på. Beklager om jeg virker litt krass.... jeg er slik .-)

Virker ikke vifta i det hele tatt og sikringer er hele er nok vifta kaputt, hadde den virket på høyeste hastighet hadde det vært motstanden. Det kan selvfølgelig være endre feil, men dette er mest sannsynlig. Siden du ikke greier å si hva slags Hiace du har bestemmer jeg at du ratter rundt i en `94 2.4 D :-P