Einar

Da tror jeg vi misforsto hverandre, det jeg mener er at du greier å se at to og to råder deler akseltapp. Vil dog tippe at det er no i likhet med en 360* V8 veiv.

Du skifter pærene bakfra på instrumentet, det må følgelig ut, det draes ut, og man må knote bak og kopble av wire og ledninger. Dørtrekket: Løsne plastlista rundt døråpner, skru ut m6-skrue som holder "armlenet", åpne vindu, vippe ut litt i bunnen og skyv oppover, innvendig døråpner må ut før du presser opp.|

Dette er vel en W202 ikke W201? Er det 4 eller 5 trinns kasse? Er det 4 trinns er det ett relè som styrer kickdown, som er elektisk styrt, for at denne skal funke optimalt krever det at både throttlemodulatorwire og vakuummodulatoren er korrekt justert. Er det lenge siden olje og filterskift på kassa bør man starte der.

Siter på V innerskjerm, svart firkanta boks, du kan jo starte emd å sjekke sikringen, er den defekt er det mulig ledningene har gnisset en plass og laget kortslutning.

Kikk på 0:23 på filmen jeg la ut, ser du det ikke da bør du kontakte optiker

Selvfølgelig vet jeg hva det der er, det er betjeningspanelet til ortopedisk seterygg. Regulerer luftputer i seteryggen så setet passer deg best mulig.

Du skal aldri bruke tang eller noe annet for å holde en demper du skal ha, og du bør heller ikke bruke muttertrekker. Skal du ha sjans til å holde igjen med tang på demperstanga så klemmer du uansett hardt nok til å lage spor. Bruk verktøy til å holde igjen, og fjærklemmer anbefales å bruke ved demontering også.

Det er ikke ment å være negativ mot admin altså, begynner bare å bli grådig lei av å bruke 15 gnager lenger tid på å lese innlegg enn ellers..

2 og 2 råder deler veivtapp.

Finner dere noe ut av dette, det skjer jo igrunnen så ofte at det burde kunne finnes ut ville jeg tro. Sikkert litt idiot spørsmål, kan det være serveren til BF som ikke takler skandinaviske tegn?

Du har vikeplikt fra venstre i rundkjøringer ettersom jeg har forstått, altså de skal vike om det kommer en fra midten som skal ut, dog ingen som har påkjørsrett, og ordet forkjørsrett finnes ikke i norsk trafikklovgivning lenger.

Hvor mange batterier er seriekoblet inni den møkkaboksen din da? Jeg ville brukt en slik plugg og koblet den til sigarettenneren, det er det letteste og beste. Skal du koble den direkte på batteriet så bør du legge opp en kabel med sikring nære batteriet, så liten sikring du kan ha uten at den ryker, 5-10A tenker jeg holder.

Nye dekk og rep av forstilling bør man vel kunne forvente seg, en 4x4 uten senterdiff kan man vel forvente mere slitasje på, men det er dette langt i fra.

Skulle ikke forundre meg om det bare er skjøten mellom bakskjerm og bakplate, men det er jo noe bulk i bunnen der ser det ut til.

Hva da, hvilken godkjenning, motorene er like.

Ehh, hva med dem som vil ha lyd baki da? Hva med dem som har hatt 6x9 i hattehylla og sub i bagasjen uten problemer med lyden i 6x9. Selv får jeg ett lydbilde i bilen jeg trives mye bedre med når det er lyd både foran og bak, og jeg driter i hva andre besserwissere mener. At man får fordelen med lyden mot bakruta er jo og en bra ting. Ja 6x9 eller ovale høytalere i det hele tatt er en ulempe, men kan være greit for å utnytte plassen. At basstrykket kan ødelegge bassen fra 6x9 i hattehylla er jo forsåvidt sant, man det er forskjell på biler, noen er potte tette mellom bagasjerom og kupè, andre ikke, noen monterer "bassporter" i en eller annen form vil jo å påvirke problemet. Nei skal dere være såpass nøye på det, så foreslær jeg faen meg at dere går tilbake 50-60 år og gå for Mono, helst med kun en eneste høytaler for å unngå forstyrrelser i lyden. Aksepter at det finnes mennesker med andre meninger ang. lyd enn dere.

Hvordan skal det kunne bli ubalanse i dekka når du fjerner bittelitt gods der inne?

fikset link nå. http://www.defa.com/doc/3.0xINSTALLASJON.PDF Side 44

Drit i mekonomen, og 20 k for å fikse er usannsynlig, grunn til å ikke gi dem jobben. Det du kan begynne med er å finne ut om den mangler gnist eller bensin til forbrenninga.

trynebokji.com

Ta en titt på side 44 og nedover i denne PDF`n her, stemmer ikk den står det hvilke skjemaer du må kikke på der. http://www.defa.com/doc/3.0xINSTALLASJON.PDF

Yota

Eller så er det mulig at toyota har en del problemer med oljeforbruk. Dessverre spesifiserer de fleste fabrikanter med 1 liter per 100 mil som toleransegrensa, men det er jo det jeg jeg kaller høyt forbruk. Min mening er at må man fylle etter på ett normalt intervall har man ett unormalt høyt forbruk, men om man sier 1 liter per 1000 mil da skal man vel kunne leve med det, om bilen bruker 1 liter per 300 mil, vil det si at man må fylle etter 5 liter på ett normalt 15.000 km intervall, det er jo over ett oljeskift på denne bilen det. Er dog ikke stort annet enn å klage å sutre til de blir leie og håpe på det beste, eller fikse det selv for egen regning.

Skifte girkasse, drivaksler, motornett, motor, motorstyring og krangle litt med startsperrer. En sprek GA16 går ikke ille egentlig, men en SR20DE er jo noe heftigere.